Пропан на ANN

[Алый]

на обычных газовых системах с так называемой "горелкой" перед дросселем не раз наблюдал когда в двигатель шел и газ и бензин одновременно и вроде фатальных последствий не было,окромя того что он атказывался адекватно работать на очень забагащеннной смеси.

При таком раскладе хрен ее заведешь. Было такое на прошлом авто пару раз.

[Rouslan]

На ХХ гуляют на газе "гуляют" обороты от 700 почти до 1000. На бензине все нормально.
Свечи - новые оригинал.
Свечные наконечники - новые.
Дроссель - почищен.
Газовый редуктор - почищен, заменены мембраны.
Газовые форсунки - почищены, расширены дюзы;
Диагностика газового компьютера - все "ОК", давление в редукторе 1,43.
Единственное, что напрягает мастеров-газовщиков - разрежение на ХХ во впускном коллекторе, у меня более 0,4. А должно быть, с их слов не более 0,3. Но это для атмосферников.
Были ли у кого-нибудь нестабильные обороты на газе? Как решали проблему?
Спасибо за ответы по существу.

[Алый]

А в выхлопную не постреливает?
Может смесь на ХХ бедная ?

[Rouslan]

А в выхлопную не постреливает?
Может смесь на ХХ бедная ?

А если, действительно, окажется, что на ХХ смесь бедная, то как её обогатить?
Странно, но, кажется, газовщики должны были знать о бедной смеси...

[PycJlaH]

Итак,вчера машина была отстроена отдельно на газу Димой prj,за что ему отдельное спасиибо!)Опишу все так как я это понял:
Теперь газом полностью управляет наш мотроник, там стоит отдельная панель(или микруха,хз как она называется)в которой все топливные,воздушные карты и тд,тоесть на машине уже две прошивки,переключение происходит с помощью реле которое берет сигнал с газового клапана.Зажигание при перехлде на газ тоже меняется,турбина дует если мне не изменяет память 1 бар или чуть меньше при 1,5 бара давления газа.Машина сверлит очень достойно,отсечка стоит на 5,500,дальше просто кончаются форсунки.Вот так вот,так что теперь можно спокойно кататься на газу и не переживать что с машиной что-то случится

[karec]

Итак,вчера машина была отстроена отдельно на газу Димой prj,за что ему отдельное спасиибо!)Опишу все так как я это понял:
Теперь газом полностью управляет наш мотроник, там стоит отдельная панель(или микруха,хз как она называется)в которой все топливные,воздушные карты и тд,тоесть на машине уже две прошивки,переключение происходит с помощью реле которое берет сигнал с газового клапана.Зажигание при перехлде на газ тоже меняется,турбина дует если мне не изменяет память 1 бар или чуть меньше при 1,5 бара давления газа.Машина сверлит очень достойно,отсечка стоит на 5,500,дальше просто кончаются форсунки.Вот так вот,так что теперь можно спокойно кататься на газу и не переживать что с машиной что-то случится

фигасе ты заморочился. я не фанат газа,но просто ради интереса.большая ли экономия?

[PycJlaH]

фигасе ты заморочился. я не фанат газа,но просто ради интереса.большая ли экономия?

экономия если сравнивать 100км на бензине и на газу?Если ты это спрашивал,то на газу 11,4 доллара,на бензине 23.

[karec]

экономия если сравнивать 100км на бензине и на газу?Если ты это спрашивал,то на газу 11,4 доллара,на бензине 23.

именно оно))

[PycJlaH]

именно оно))

ну это с тем расходом который был до настройки,а сейчас заправлю полный бак и посмотрим)

[Rouslan]

Итак,вчера машина была отстроена отдельно на газу Димой prj,за что ему отдельное спасиибо!)Опишу все так как я это понял:
Теперь газом полностью управляет наш мотроник, там стоит отдельная панель(или микруха,хз как она называется)в которой все топливные,воздушные карты и тд,тоесть на машине уже две прошивки,переключение происходит с помощью реле которое берет сигнал с газового клапана.Зажигание при перехлде на газ тоже меняется,турбина дует если мне не изменяет память 1 бар или чуть меньше при 1,5 бара давления газа.Машина сверлит очень достойно,отсечка стоит на 5,500,дальше просто кончаются форсунки.Вот так вот,так что теперь можно спокойно кататься на газу и не переживать что с машиной что-то случится

Уважаемые тёзка - РусJlаН и Дима "prj", вы сделали супер полезную вещь!!! Наконец-то побежден единственный вред, идущий от езды на газе - запаздывающее зажигание, которое диктуется мозгом, как для бензина! Обращаюсь к вам обоим, как мне, как можно быстрее переделать мозги, как описано выше? Жду с нетерпением ответа!

[PycJlaH]

Уважаемые тёзка - РусJlаН и Дима "prj", вы сделали супер полезную вещь!!! Наконец-то побежден единственный вред, идущий от езды на газе - запаздывающее зажигание, которое диктуется мозгом, как для бензина! Обращаюсь к вам обоим, как мне, как можно быстрее переделать мозги, как описано выше? Жду с нетерпением ответа!

Ну как можно быстрее не знаю,а вообще нужно собрать еще несколько человек и можно Диму еще раз вызывать чтобы это было целесообразно по деньгам,мне все равно нужно еще раз поднастроиться с другой турбиной..
ЗЫ:я ничего не делал,только напрягал Диму с этим газом))

[prj]

Короче приделал в мозг дополнительное управление топливом и зажиганием, а также наддувом, которое переключается с сигнала автоматически.

С бензин на газ переход могбы быть мягче, но ничего ужасного нет.
Газовый мозг жестко привязал к дути форсунок без всяких коррекций и всё настроил мотроником.

Зажигание под бустом 25-38 градусов, едет очень весело, детонации нет.
Жаль там давление было после редуктора только 1.5 бар да и форсунки газовые кончились.

Пружина была на 0.7 бар в вейстгейте, а там при 0.7 барах на 5700 кончался газ. Поставил отсечку по оборотам в мотронике на 5500. Работает, но еслибы газовая установка позволяла оно бы ехала на газу гораздо лучше на бензине (на бензине 1.65 в пике, 1.1 в отсечке, газ 1.1 бар и 0.7 на 5500). Турбина К26 (просто К26)).

[karec]

переходим на газ для перфоманса О_О

[prj]

Ну или E85.
А чего нового?

Ну надо было настроить, ну пришлось быстро разработать схему подключения.
Эксперимент удался, Руслан катается на газу спокойно тапок в пол, а мотроник автоматически переклпючается между режимами. В ручную ничего делать не надо.

[DNS]

Ну или E85.
А чего нового?

Ну надо было настроить, ну пришлось быстро разработать схему подключения.
Эксперимент удался, Руслан катается на газу спокойно тапок в пол, а мотроник автоматически переклпючается между режимами. В ручную ничего делать не надо.

Нашли чем удивить. Вот 5ое поколение газа бы настроили... с жидким впрыском. там и форсунки не кончаются и с давлением за 1.5 всё отлично. Них... в России нет, в своё время хотел ставить, а обратиться не к кому. А у нас в городе между прочим одна машинка ездила. Экзотика, однако.

[prj]

Нашли чем удивить.

Это ты мне писал?

[PycJlaH]

Нашли чем удивить. Вот 5ое поколение газа бы настроили... с жидким впрыском. там и форсунки не кончаются и с давлением за 1.5 всё отлично. Них... в России нет, в своё время хотел ставить, а обратиться не к кому. А у нас в городе между прочим одна машинка ездила. Экзотика, однако.

Нашли чем удивить??А много эсок катается на газу с отличающимися от бензина углами и управляемым при этом мотроником??

[DNS]

Нашли чем удивить??А много эсок катается на газу с отличающимися от бензина углами и управляемым при этом мотроником??

да может и ни одна, вы первые, но кому надо чтобы она на газу не ехала?. С 4 поколением на больших наддувах газ не настроишь.. Вот жидкий впрыск решает эти проблемы.

[dimo61]

впрыск в жидкой фазе по эффекту похож на впрыск метанола ...и потенциал большой ...

дорогущщие только впрыски 5ого поколения......при моём пробеге менее 10ткм в год безсмысленно связываться ...целесообразнее впрыск метанола ...


если ориентироваться на газ как основное топливо,мотор "зажимать" надо...
пробывали,атмо под газ на ст. сжатия 13 хорошо работает... ..на бензине только завод-прогрев...

тогда "газовый" двигатель кпд выше бензомотора будет иметь ...

[prj]

да может и ни одна, вы первые, но кому надо чтобы она на газу не ехала?

Ты под градусом?