Может веселухи какой-нибудь добавим на форум?

[Fregat666]

сцуко подъебка.....

[Patriot.msk]

сцуко подъебка.....

Клёвый ролик, да?)

[karec]

)))

[Штурман]

писдатые тульские дороги на столько суровы...
http://mainfun.ru/news/2012-04-19-6694

[Ded]

сцуко подъебка.....

патриот решил поделиться своим замешательством )))

[VolodyaN]

http://auto.fishki.net/comment.php?id=125593

[SinnerLike]

[SRF]

херь какая

[SinnerLike]

херь какая

Да. Тупая.

[naka]

http://ottenki-serogo.livejournal.com/250025.html

[VolodyaN]

[tankist]

былож уже

[karec]

поржем)))

Минпромторг России предлагает ввести новую шкалу транспортного налога, которая зависела бы, в первую очередь, от возраста автомобилей и их экологического класса, передает «Финмаркет». Правда, есть один нюанс – повышение налога на старые автомобили коснется пока только юридических лиц. Частников на старых «Жигулях» пока решили не трогать.

Чиновники придумали два коэффициента. Первый связан с экологическим классом автомобиля. Предполагается, что если машина не соответствует действующему в настоящий момент экологическому классу, то коэффициент составит 1,5. А если он меньше действующего, то 0,7.

В зависимости от возраста градация коэффициента более сложная:
• 1 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло менее 5 лет;
• 1,75 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет;
• 2 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 10 лет, но не более 15 лет;
• 3 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 15 лет.

Правда, не все ведомства согласны с предложением Минпромторга. Так, в Минтрансе уверены, что вводить два коэффициента нецелесообразно – достаточно какого-то одного. Кроме того, в Минтрансе хотят ввести особый экологический коэффициент 0,5 для машин с нулевым выбросом (речь идет об электромобилях).

А эксперты не согласны с тем, что новая система транспортного налога будет распространяться только на юридические лица. «Ведрам с гайками» надо объявить войну на всех уровнях. Подход властей к этой проблеме в принципе порочен – разделение на физические и юридические лица неправильно, если делать закон, то – универсальный», – уверен научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. По его мнению, принятие подобного документа заставит руководителей компаний искать лазейки в законодательстве, например, регистрировать старые автомобили на физические лица.

[slavik]

Херли,скоро так и сделают,останется только своим ходом на металлолом ехать.

[Patriot.msk]

Собираемость налога и снижение ставок более правильный ход был бы... но, увы.

[slavik]

Не зря же в законе написано,что регионы могут,как понизить ставку,так и поавсить ее в 10 раз.Думаю,года через два въебут по полной на старые ведра.Хуле,погружу аудь в камаз и на весы...

[Ded]

истерички. Дыры будут всегда. Не будет дыр - народ за вилы. Они ж не идиоты.

[ddk]

истерички. Дыры будут всегда. Не будет дыр - народ за вилы. Они ж не идиоты.

ну, без транзитов они уже хотят народ оставить...

[Neman]

где написано то?насчет транзитов...

[karec]

ГАИ предлагает ставить машины на учет независимо от места жительства
МОСКВА, 22 мая - РИА Новости. Госавтоинспекция разработала законопроект, предусматривающий новый порядок регистрации транспортных средств, в частности, предлагается ставить машины на учет в любом подразделении ГИБДД, вне зависимости от места жительства автовладельца, пишет во вторник "Российская газета".

Пока на законодательном уровне требования к регистрации транспорта прописаны в законе "О полиции" и в законе "О безопасности дорожного движения". Новый законопроект может стать самостоятельным законом о регистрации транспортных средств.

В документе предусмотрено сразу несколько новаций, которые должны облегчить процедуру регистрации, отмечает издание.

Во-первых, автосалоны получат возможность участвовать в подготовке к регистрации. "Они не будут сами ставить машины на учет, но получат право собирать документы, осматривать машины, передавать эти документы в ГАИ и получать свидетельство о регистрации. А также покупать или выпускать регистрационные знаки под номер, прописанный в свидетельстве о регистрации", - пишет РГ.

В законопроекте предусмотрено только два повода для снятия с учета транспортного средства: для утилизации и вывоза за пределы РФ. Все остальное считается изменением регистрационных данных. При этом даже при изменении регистрационных данных у автовладельца останется право сохранить за собой регистрационные знаки - это будет прописано в соответствующем постановлении правительства, пишет РГ.

"Но главная новость для автомобилистов в том, что поставить машину на учет можно будет в любом подразделении ГИБДД, независимо от места регистрации автовладельца", - сообщает издание.

Предполагается, что Госавтоинспекция будет лишь присваивать номера автовладельцу.

"При соответствующем развитии информационной системы местным инспекторам не составит труда зайти в базу данных столичного ГИБДД, найти свободный номер и присвоить его машине. А после этого автовладелец, получив свидетельство регистрации на руки, в ближайшей мастерской изготовит требуемые знаки за 15 минут", - пишет газета.

При этом если обязательное указание кода региона убрать, то емкость знака сильно увеличится. Одно из предложений - это выпустить знаки следующего вида: ММ0000ММ. В таком сочетании букв и цифр скрыто более 100 миллионов комбинаций, сообщает РГ.

Кроме того, в законопроекте предусматривается возможность выбора номера. При этом порядок присвоения регистрационных знаков и их изготовления, согласно законопроекту, должно определить правительство.

Один из вариантов решения проблемы присвоения понравившихся номеров - аукцион. Но как их проводить - пока нет даже предложений. Минэкономразвития выступило с предложением провести общественные слушания на эту тему, отмечает газета.