3.6 VR6 biturbo

**DTMQUATRO** · 07.07.2015, 14:05

А причем тут капот от москвича?

Qwerty · 07.07.2015, 14:20

Сообщение от DTMQUATRO

А причем тут капот от москвича?

Потомучто Хорс тода сказал про мою белую ,что капот от москвича.

**DTMQUATRO** · 07.07.2015, 14:26

Аааа

**DTMQUATRO** · 07.07.2015, 14:26

А теперь рестайлинг будет? Ахаха

**anton 44** · 07.07.2015, 14:40

2.7 2.7 2.7!!!!! Лежит, пылится

))

**Van Helsing** · 07.07.2015, 23:35

Сообщение от a200tq

Слушай, ты только в интернете такой крутой? может давай встретимся и ты мне в реале объяснишь, как надо за базаром следить?

Твои теоретизирования тут уже просто смешны. а вот если бы, а вот дакабы, а если бы в салон моркови посадить 5 человек а к гольфу приделать двигатель от ракеты булава-вот тогда бы...Вглядись в видео-там даже на равных нет езды, там марк просто уезжает уверено и быстро. Никакой 109 это не поможет компенсировать.

Крутой здесь только ты, базаришь четко. Подъезжай попиздим. От тебя как от настройщика позорно слышать про 500 сил на 2,5 литрах на 1,5 барах с gtx3582r. Я не занимаюсь настройкой и то, если не знаю, лучше промолчу или уточню у тех кто настраивал. А уж про отсутствие разницы на 109 бензине вообще без комментариев.
У тебя постоянно бычка прет, когда тебе кто-то противоречит?

**starman** · 11.07.2015, 16:50

Замучил вопросами по поводу VR6 3.6 всех знакомы ВАГоремонтников! Все в один голос говорят, что именно 3.6 очень крепкий и беспроблемный мотор. Единственные слабые места: крышка ГБЦ и ТНВД ФСИ (ну как же без этого!)
По цепям проблем нет, в отличие от всего современного ВАГа.

**starman** · 11.07.2015, 22:07

Закину сюда, пусть полежит:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 104532_50.jpg
Просмотров: 485
Размер: 107.7 Кб
ID: 38479

Из этого следует, что у VR6 идеальная конфигурация выпуска для твинскролла!

Шатуны, кстати у 3.2 и 3.6 одинаковые 164мм. 03H198401A
Теоретически, чтобы не пилить поршни можно сразу заказать кованные шатуны с чуть меньшей длинной. http://www.fcp-engineering.com/h-bea...rbo-161mm.html
степень сжатия, по расчетам, сократится до 8.95

Параметры	3.2 VR6 MTU	3.2 и 3.6 VR6 FSI
Угол развала, гр.	15	10,6
Количество клапанов на цилиндр	4
Длина шатуна, мм	164
Количество коренных опор	7
Диаметр коренных подшипников, мм	60
Диаметр шатунных подшипников, мм	54
Диаметр впускных клапанов, мм	33,2
Диаметр выпускных клапанов, мм	30,2
Подъем впускных и выпускных клапанов, мм	10

**starman** · 11.07.2015, 22:22

Вот еще интересная табличка, из которой следует, что вес 3.6 всего 173 кг!
Какой нахер V8?!

Параметры	3.2 VR6 MTI	3.2 VR6 FSI	3.6 VR6 FSI
Рабочий объем, см³	3186	3186	3597
Диаметр цилиндра, мм	84	86	89
Ход поршня, мм	95,9	90,9	96,6
Мощность, максим., кВт	184	184	206
Частота вращения при N_emax., мин^-1	6300	6200	6200
Крутящий момент, Нм	320	330	360
Частота вращения при Меmах, мин -¹	2500--3000	2500--3000	2750
Степень сжатия	11,25	12	12
Сред эффектив. давление, МПа	1,26	1,31	1,26
Средняя скорость поршня, м/с	19,8	18,8	20,0
Масса двигателя, кг	—		173
Литровая мощность, кВт/л	57	57	57
Удельный крутящий момент, Нм/л	100	103	100
Удельная масса двигателя, кг/кВт			0,84
Применяемое топливо с иЧ	98/95	98/95	98/95
Порядок работы цилиндров \|		I -5-3-6-2-4

**karec** · 12.07.2015, 02:39

v8 180 кг и че?

**starman** · 12.07.2015, 11:29

Сообщение от karec

v8 180 кг и че?

Откуда такая инфа?

**karec** · 12.07.2015, 14:25

взвешивал блок-бошки в сборе.с выпускными коллекторами без агрегатов и впуска=163 кг. речь идет про 5в в8. 4в чутка потяжелей,кг на 20 примерно.

**starman** · 12.07.2015, 14:28

Сообщение от karec

взвешивал блок-бошки в сборе.с выпускными коллекторами без агрегатов и впуска=163 кг. речь идет про 5в в8. 4в чутка потяжелей,кг на 20 примерно.

Так все навесить и за 200 перевалит(
V8 AQH - 276кг цифра из просторов Интернета.

**karec** · 12.07.2015, 14:56

276 это с коробасом скорее всего. автомат 5хп24 около 100 весит,01е около 65.
163+ генератор(3-4)+стартер(4)+компрессор кондея(4)+коллектор впускной(4) ну и вакуумные трубочки и гофры впуска,форсунки)
мотор реально очень легкий.блок с цпг можно тягать в одно ебло,в отличии от,например, 2.7 или 2.2.
ааэн,если память не изменяет, в сборе с навесом 230кг.
самое тяжелое что попадалось-4.2тди,думал гусь сломается нахуй...даже w12tt легче.
по 3.6 ниче не скажу)не попадались)