эс6 2.2 при температуре на улице ниже нуля очень поздно заводится, причем чем ниже температура, тем дольше нужно маслать. Летом проблем нет, заводится с пол тыка, что на холодную, что на прогретую. (про бензин, искру и т.д. не спрашивайте)
При этом очень интересный факт: если зимой снять датчик оборотов коленвала, отнести в тепло ("напоить горячим чаем"), потом поставить обратно, она заводится с полтыка (несмотря на мороз). Мистика...
Датчиков проверено несколько... всех надо отпаивать

Кто-нибудь с таким сталкивался? что может быть?