Перешлифовка валов 20V турбо кто что думает? - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 75
  1. #21
    Местный Аватар для Штурман
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    до 35R хватит 7а,широкую фазу делать не надо,машина будет ехать хуже, это не атмо
    если все же хочется верхов то со злыми валами надо крутить 9+ тогда будет толк

  2. #22
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    до 35R хватит 7а,широкую фазу делать не надо,машина будет ехать хуже, это не атмо
    если все же хочется верхов то со злыми валами надо крутить 9+ тогда будет толк
    Не соглашусь тут с тобой про 35р и 7а. Крутить планируется как и крутил всегда в 8тыс а вот 7а валы заебца но только для повседнева и города.Рассматривается подьем от 10.7 до 11 а вот конкретно фаза какую делать это вопрос.Щас гляну именитых фирм валы,что они предлагают.

  3. #23
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Насколько сейчас помню 7а затухали к 7тыс.

  4. #24
    Местный Аватар для Штурман
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    ты просто не пробовал злые валы,а я попробовал
    на впуске не надо большой подъем и широкую фазу,это валы работающие за 7500 а до их просто нет и машина не едет
    хочешь 11мм сделай,только фазу оставь родную

  5. #25
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Dbilas cams 10.6 272гр , 10.9 262гр.
    Cat cams 275°/258° - 239°/224° - 11.50mm/10.00mm - 2.15mm/0.40mm. Duration @ .1mm: 267 / 267- Valve 11.20 / 11.20mm
    Пробежался быстро и вот что нашел.Все под гидрики.На механику переходить небуду.

  6. #26
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    ты просто не пробовал злые валы,а я попробовал
    на впуске не надо большой подъем и широкую фазу,это валы работающие за 7500 а до их просто нет и машина не едет
    хочешь 11мм сделай,только фазу оставь родную
    У тебя какие валы подъем и фаза.

  7. #27
    Местный Аватар для Штурман
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    260 и 10.9 оба

  8. #28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ДИМОН Посмотреть сообщение
    Евро)) Хорошие валы стоят не мене тысячи а это 55тр считаю сумму не адекватной за 2 палки))
    Тысяча евро за два вала это адекватная цена.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ДИМОН Посмотреть сообщение
    Dbilas cams 10.6 272гр , 10.9 262гр.
    Cat cams 275°/258° - 239°/224° - 11.50mm/10.00mm - 2.15mm/0.40mm. Duration @ .1mm: 267 / 267- Valve 11.20 / 11.20mm
    Пробежался быстро и вот что нашел.Все под гидрики.На механику переходить небуду.
    Машина начинает ехать ,когда в моторе мех толкатели.
    И ещё небольшой секрет- атмо зону на мех мех толкателях можно сделать намного тяговитее , чем на гидриках.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  10. #30
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Машина начинает ехать ,когда в моторе мех толкатели.
    И ещё небольшой секрет- атмо зону на мех мех толкателях можно сделать намного тяговитее , чем на гидриках.
    По подробней Николай!!Это интересно.

  11. #31
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Тысяча евро за два вала это адекватная цена.
    Для профессионального спорта со спонсорами))

  12. #32
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    260 и 10.9 оба
    Я знаю по опыту что одни и теже валы на разных моторах(спеках) едут и раскрываются по разному,это зависит ровным счетом от каждой мелочи.

  13. #33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ДИМОН Посмотреть сообщение
    Для профессионального спорта со спонсорами))
    Просто для постройки едущей машины.
    Зачем тогда вкладывать деньги в поршня, шатуны, коллектора, турбины, а в голове оставлять мусор?
    Последний раз редактировалось Скиталец; 11.06.2015 в 12:38.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  14. #34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ДИМОН Посмотреть сообщение
    По подробней Николай!!Это интересно.
    Зазорами и разрежению на хх.
    На злых валах на гидриках разрежения не будет.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  15. #35
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Зазорами и разрежению на хх.
    На злых валах на гидриках разрежения не будет.
    Нормальное разряжение эт сколько?

  16. #36
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Просто для постройки едущей машины.
    Зачем тогда вкладывать деньги в поршня, шатуны, коллектора, турбины, а в голове оставлять мусор?
    Думаю вы правы.Если портинг есть,валы сделаю стоит и внимание на другое обратить.Где заказывать механику? Вы где Николай приобретали? пружинки жесткие нужны на вала с подъемом к примеру 10.7-10.9?

  17. #37
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Николай,раз уж о гбц заговорили, какое ваше мнение основанное на опыте и практике по поводу трещин в гбц.Насколько они опасны и на что влияют?

  18. #38

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ДИМОН Посмотреть сообщение
    Николай,раз уж о гбц заговорили, какое ваше мнение основанное на опыте и практике по поводу трещин в гбц.Насколько они опасны и на что влияют?
    1. Это обязательный тест на герметичность.
    2. Количество , ширина и глубина трещин. ( два три витка в свечной шахте плохо, но не смертельно, ну и смотреть что бы из за трещин не была ослаблена посадка седел) .
    Ну а последствия- выстрелившая свеча, вывалившееся седло и как следствие оборванный клапан.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  19. #39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ДИМОН Посмотреть сообщение
    Думаю вы правы.Если портинг есть,валы сделаю стоит и внимание на другое обратить.Где заказывать механику? Вы где Николай приобретали? пружинки жесткие нужны на вала с подъемом к примеру 10.7-10.9?
    Вариантов по механике множество.
    Самый бюджетный это фордовские толкатели и жигулевские шайбы. До 8500-9000 оборотов хватит. Дальше надо обваривать.
    Дальше по бюджету идет переделка родного толкателя. Выбрасывается сердцевина и вместо неё ставятся регулировочные столбики. Масляный канал глушится.
    Ну и вариант с подпятниками.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  20. #40
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    А с пружинками как Николай?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top