Не могу разобраться с работой AAN
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 83
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    11.05.2008
    Адрес
    Simferopol
    Сообщений
    730

    По умолчанию Не могу разобраться с работой AAN

    ВСех приветствую. Испытываю трудности в следующем:
    1) На холостых, когда прогреется двигатель подколбашивает, работает не ровно, как бы троит, но скорее плавают обороты. Звук очень не постоянный. во время прогрева относительно ровная работа.
    2) Периодически комп уходит в защитный режим, давит на 0,4 избытка и больше ни-ни. Происходит это после резкого набора, двигатель набирает, турбина до 2,0-2,1 раскручивается, потом слышу двойной хлопок, не то с выхлопной, не то под капотом, и сразу меняется звук выхлопа и падает давление в турбе до 0,4 избытка. (((( и до перезапуска двигателя в защитном режиме
    3) И еще плавают показания давления в турбе по приборке как на холостых, так и на любых оборотах. Я бы забил на приборку, но когда на ней на ХХ 0,7, то машина едет нормально, а когда начинает гулять 0,4,5,6, то хреново едет, даже если в полный газ дать. И то же самое на разряжении, при 0,5 все ОК, при 0,2-3 хреново. И верхнее давлениее при 2,0-2,1 и 1,8-1,9 соответственно.
    Подскажите с чем связано может быть?
    P.s Свечи быстро чернятся, поменял, 3-4 тыс. уже черные. и бывает, что заводится плохо на прогретую, долго крутить приходится.

    Заранее благодарю.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zlexy Посмотреть сообщение
    ВСех приветствую. Испытываю трудности в следующем:
    1) На холостых, когда прогреется двигатель подколбашивает, работает не ровно, как бы троит, но скорее плавают обороты. Звук очень не постоянный. во время прогрева относительно ровная работа.
    2) Периодически комп уходит в защитный режим, давит на 0,4 избытка и больше ни-ни. Происходит это после резкого набора, двигатель набирает, турбина до 2,0-2,1 раскручивается, потом слышу двойной хлопок, не то с выхлопной, не то под капотом, и сразу меняется звук выхлопа и падает давление в турбе до 0,4 избытка. (((( и до перезапуска двигателя в защитном режиме
    3) И еще плавают показания давления в турбе по приборке как на холостых, так и на любых оборотах. Я бы забил на приборку, но когда на ней на ХХ 0,7, то машина едет нормально, а когда начинает гулять 0,4,5,6, то хреново едет, даже если в полный газ дать. И то же самое на разряжении, при 0,5 все ОК, при 0,2-3 хреново. И верхнее давлениее при 2,0-2,1 и 1,8-1,9 соответственно.
    Подскажите с чем связано может быть?
    P.s Свечи быстро чернятся, поменял, 3-4 тыс. уже черные. и бывает, что заводится плохо на прогретую, долго крутить приходится.

    Заранее благодарю.
    1) ВАГать
    2) Смотреть дыры
    3) Катушки, свечи, коммутаторы

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    11.05.2008
    Адрес
    Simferopol
    Сообщений
    730

    По умолчанию

    ВАГал, ошибка неправильная смесь, и периодически выскакивает Ошибка темп. датчика, а какого, хрен его знает.

    Свечи новые, катушки проверяли - в норме, когда здох комутатор, осталось 4 цилиндра, поменял, опять та же самая колбасня.

    На счет дыр, сложно проверить. От турбины к трубе сделал перходник, из стали, вместо патрубка стандартного (расслоился). Пробовал, уберал интеркулер, ставил патрубки с передохником, а ничего не изменилось. От кулера к впуску нормльный патрубок, по ходу его меняли, почти как новый. Может вестгейт Мех. клапан менял, старый был уе... Только давление выше стало в пике. Те же симптоны остались

  4. #4
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,489

    По умолчанию

    Датчик температуры ОЖ, который в водяном коллекторе снизу, расходомер, лямбда, вастгейт.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    14.03.2007
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    1,321

    По умолчанию

    Смотри расходомер
    Быстро поедешь-медленно понесут

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    11.05.2008
    Адрес
    Simferopol
    Сообщений
    730

    По умолчанию

    НУ датчик согласен, он то показывает, то нет. Лямбду заменить можно, и расходомер, я его промывал, не помогло. Кстати, жрет по городу много - 17-18 литров, если еле дышать. А вот с вестгейтом как, он же стоит нефига себе!!!!
    Кстати, а кто у нас в Южном регионе разбирается с Эсками? Типа Одесса-Крым

  7. #7
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,489

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    11.05.2008
    Адрес
    Simferopol
    Сообщений
    730

    По умолчанию

    Как можно вестгейт проверить?

  9. #9
    Новичок
    Регистрация
    03.06.2009
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Блин у меня такая же самая фигня!!!! И никто ничего сказать не может.... Плюс ко всему неделю назад после поездки в питер упало давление масла на пол деления!!!!
    AUDI S4 91 г.в. 2.2 turbo quattro AAN, CBD

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    11.05.2008
    Адрес
    Simferopol
    Сообщений
    730

    По умолчанию

    Ну что, разве никто не может подсказать?
    Если у двух одинаковые проблемы, то значит это уже случалось у большего числа Эсочников!!! Гуру, блесните знаниями!!!

  11. #11
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,489

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Датчик температуры ОЖ, который в водяном коллекторе снизу, расходомер, лямбда, вастгейт.
    Цитата Сообщение от Johnny Bravo Посмотреть сообщение
    Смотри расходомер
    Вот и вся подсказка. По результатам проверки отпишись. Так же стоит убедится в бездырочности системы.

    Цитата Сообщение от Zlexy Посмотреть сообщение
    Как можно вестгейт проверить?
    Дунь в верхний торчащий в атмосферу сосок. Если продувается - дыра в мембране.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    11.05.2008
    Адрес
    Simferopol
    Сообщений
    730

    По умолчанию

    Спасибо, попробую. Тут как раз рядышком Эс6 ANN околачивается, вот и проверим

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    11.05.2008
    Адрес
    Simferopol
    Сообщений
    730

    По умолчанию

    Кто может, дайте ссылочку на замену гидро на вакуум, желательно с подробным описанием. Хочу своими силами поменять.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    10.11.2008
    Адрес
    город-герой Москва
    Сообщений
    438

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zlexy Посмотреть сообщение
    Кто может, дайте ссылочку на замену гидро на вакуум, желательно с подробным описанием. Хочу своими силами поменять.
    Вот здесь почитай: http://www.tuningart.ru/faq/vacum.htm
    Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
    Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
    http://www.visit-map.ru/flags/6085.png

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    11.05.2008
    Адрес
    Simferopol
    Сообщений
    730

    По умолчанию

    Подскажите, Если вибрирует педаль и часто становится дубовой, это груша или умер насос, или ИЦ?

  16. #16
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,489

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zlexy Посмотреть сообщение
    Подскажите, Если вибрирует педаль и часто становится дубовой, это груша или умер насос, или ИЦ?
    А хрен определишь... У меня с такими симптомами подох иц.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    11.05.2008
    Адрес
    Simferopol
    Сообщений
    730

    По умолчанию

    рекомендация заменить на вакуум или пытаться ремонтировать существующую систему?

  18. #18
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,489

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zlexy Посмотреть сообщение
    рекомендация заменить на вакуум или пытаться ремонтировать существующую систему?
    Наверно сразу на вакуум.

  19. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KokS177 Посмотреть сообщение
    Вот здесь почитай: http://www.tuningart.ru/faq/vacum.htm
    народ на ТюнингАРт FAQ не поддерживается, лучше читать его на ТюнингАуди

  20. #20
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,489

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RussianMan Посмотреть сообщение
    народ на ТюнингАРт FAQ не поддерживается, лучше читать его на ТюнингАуди
    Всё там нормально чёрным по чёрному написано!

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top