кто нибудь видел(ездиил)на эске с Holset hx55 - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 94
  1. #41
    Местный Аватар для Штурман
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,126

    По умолчанию

    Китайски коллектор это пять))) посмотрим что там построишь

  2. #42
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Da Phazz Посмотреть сообщение
    Если это мотор на основе AAN, то я вижу по графику отлично сделанную голову (подозреваю не очень злые валы, увеличенные клапаны + портинг) и объем 2.5-2.6.
    Я говорил про исходные данные в виде сток объема и легкого портинга с 7А валами в виду доступности.
    Я честно говоря по графикам видеть конфига не умею. Но я склоняюсь к тому, что мотор сток или в нем стоят 7А валы, что подтверждает выход на полный буст на 3800. Подтверждение моих слов http://turbo-quattro.com/showthread....ll=1#post98135
    Последний раз редактировалось Van Helsing; 29.04.2015 в 01:03.

  3. #43
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Холсет для тракторов, бульдозеров , экскаваторов и прочей коммерческой техники, где час простоя дороже стоимости турбины. А как и где она раздувается не важно.
    Если есть выбор между к26/27 с хорошими колесами и какой то другой турбой - однозначно -ккк.
    И цена тут ни при чем.
    Не согласен ни разу, hx35 super не уступает любой к26/27 и в отличии от последней имеет выбор по горячкам.

  4. #44
    Местный Аватар для Da Phazz
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,138

    По умолчанию

    А вот не соглашусь. Моя практика показала, что 35 Холсет раздувался как 3582, а выдувал как 3071. При этом эска на 3071 ехала раньше и на порядок задорнее.
    Да и откуда взяться раздуву при такой геометрии и такому тяжелому валу у 35?
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

  5. #45
    Местный Аватар для mosh89
    Регистрация
    09.12.2012
    Адрес
    Химки
    Сообщений
    510

    По умолчанию

    У меня знакомый мотики турбует, так у него 40-е холсеты и на литре раздуваются без проблем ))))

  6. #46
    Местный Аватар для ASheff
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mosh89 Посмотреть сообщение
    и на литре раздуваются без проблем ))))
    к десяти тысячам? )

  7. #47
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mosh89 Посмотреть сообщение
    У меня знакомый мотики турбует, так у него 40-е холсеты и на литре раздуваются без проблем ))))
    ну ты знаешь на оборотах 18000 я думаю на ааэн он и 5кг выдует легко

  8. #48
    Местный Аватар для mosh89
    Регистрация
    09.12.2012
    Адрес
    Химки
    Сообщений
    510

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ASheff Посмотреть сообщение
    к десяти тысячам? )
    Вроде как к 8-ми ))))

    Цитата Сообщение от TAXIst Посмотреть сообщение
    ну ты знаешь на оборотах 18000 я думаю на ааэн он и 5кг выдует легко
    литры не крутятся 18 000 , 13-14 в стоке, больше 15 000 я не видел что бы отсечку двигали...

  9. #49
    Местный Аватар для Вальпут
    Регистрация
    04.02.2014
    Адрес
    Борисов
    Сообщений
    152

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAXIst Посмотреть сообщение
    ну ты знаешь на оборотах 18000 я думаю на ааэн он и 5кг выдует легко
    поршня в поддон

  10. #50
    Местный Аватар для Вальпут
    Регистрация
    04.02.2014
    Адрес
    Борисов
    Сообщений
    152

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    Китайски коллектор это пять))) посмотрим что там построишь
    а я как все построю и не покажу

  11. #51
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вальпут Посмотреть сообщение
    поршня в поддон
    ну короче говоря еще одна тема ниАчем

  12. #52
    Местный Аватар для серега888
    Регистрация
    19.11.2011
    Адрес
    г елец
    Сообщений
    2,277

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAXIst Посмотреть сообщение
    ну короче говоря еще одна тема ниАчем
    скажу больше---
    ауди или бумер? пофиг главное АУДИ
    invent-теперь все в моих силах
    Сварка аргоном. Алюминий нержа чугун и их сплавы

  13. #53

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Не согласен ни разу, hx35 super не уступает любой к26/27 и в отличии от последней имеет выбор по горячкам.
    Как это аутентика, а холсет, Гарретт и тд т тп новодел.
    Наверное ещё это до русскоговорящих эсочников не дошло. Так вот утентика под капотом, даже если и уступает по характеристикам , стоит все равно дороже и ценится выше новодела.
    Аутентике рады на выставках , смотрах, фестивалях. Эти машины ликвидны, и тд и тп.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  14. #54

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Не согласен ни разу, hx35 super не уступает любой к26/27 и в отличии от последней имеет выбор по горячкам.
    ККК это аутентика, а холсет, Гарретт и тд т тп новодел.
    Наверное ещё это до русскоговорящих эсочников не дошло. Так вот аутентика под капотом, даже если и уступает по характеристикам , стоит все равно дороже и ценится выше новодела.
    Аутентике рады на выставках , смотрах, фестивалях. Эти машины ликвидны, и тд и тп. И они растут со временем в цене, в отличии от пускай и высокотехнологичных, но новоделов.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 29.04.2015 в 21:24.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  15. #55
    Местный Аватар для Da Phazz
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,138

    По умолчанию

    Тут нет ни одной машины, которой было бы впору думать об аутентичности. Все задроченные и речь о том, чтобы заставить ХОТЬ КАК-ТО ехать машину без аутентичности. Вот когда у нас машины будут ехать как в Финляндии какой-нибудь, тогда стоит говорить о таких сложных вещах
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

  16. #56
    Местный Аватар для bob_lrc
    Регистрация
    26.11.2011
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    112

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Da Phazz Посмотреть сообщение
    Тут нет ни одной машины, которой было бы впору думать об аутентичности. Все задроченные и речь о том, чтобы заставить ХОТЬ КАК-ТО ехать машину без аутентичности.

  17. #57

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Da Phazz Посмотреть сообщение
    Тут нет ни одной машины, которой было бы впору думать об аутентичности. Все задроченные и речь о том, чтобы заставить ХОТЬ КАК-ТО ехать машину без аутентичности. Вот когда у нас машины будут ехать как в Финляндии какой-нибудь, тогда стоит говорить о таких сложных вещах
    Все дело в том, что в наших Беларусских реалиях, 2.2 турбо делается для либо удовольствия либо для драга.
    На 55 холсете удовольствие не получишь, а в драге не пройдешь даже квалификацию
    Последний раз редактировалось Скиталец; 29.04.2015 в 21:59.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  18. #58
    Местный Аватар для RedHot
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,016

    По умолчанию

    В последние годы все больше для удовольствия и звука валящей рядной пятерки, Николай =)))
    Audi S4'93 AAN/PTE6262/VEMS/500+
    VW Touran 2.0TDI/BKD/ 170+

  19. #59

    По умолчанию

    Звуки разные бывают...
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  20. #60
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Da Phazz Посмотреть сообщение
    А вот не соглашусь. Моя практика показала, что 35 Холсет раздувался как 3582, а выдувал как 3071. При этом эска на 3071 ехала раньше и на порядок задорнее.
    Да и откуда взяться раздуву при такой геометрии и такому тяжелому валу у 35?
    О каком тяжелом вале речь? Вал у hx35 super такой же как у к 26 - 65/55мм. турбинное колесо и толщина аналогична к26? Раздув берется из геометрии турбинного и компрессорного колес, и эти параметры могут компенсировать отсутствие шариков и более толстый вал. Я конкретно веду речь про hx 35 super, просто hx35 имеет множество вариаций и сравнение с в твоем случае 3071 не понятно с какой горячкой с не понятно каким hx35 - как минимум не корректно.
    Еще раз повторюсь,конкретно hx 35 super охуительная по геометрии турбина для 2.2, про цену/качество- гаретт курит.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top