Собственно вопрос в том одинаковые ли рулевые рейки на 2.2 и 4.2
Собственно вопрос в том одинаковые ли рулевые рейки на 2.2 и 4.2
Если нельзя изменить ситуация, нужно изменить свое отношение к ней ! 2.2 Т S6 сарай http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/jvano/2/
Одинаковые москвич 2141? Вопрос?
VAGDROCHER
пешком сила
Если нельзя изменить ситуация, нужно изменить свое отношение к ней ! 2.2 Т S6 сарай http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/jvano/2/
Если нельзя изменить ситуация, нужно изменить свое отношение к ней ! 2.2 Т S6 сарай http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/jvano/2/
Если нельзя изменить ситуация, нужно изменить свое отношение к ней ! 2.2 Т S6 сарай http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/jvano/2/
Самая крутая из них это с демпфером и сервотроником, чего и вам желаю!
Бывает по разному, станет любая из четырех: соточная, а6с4, а6с4 севротроник, а6 с4 с демпфером... Они же на s6 и s4.
Все зависит от комплектации с завода, типа опиции серво не серво и тд.
Стоять может любая из четырех.
Лишние понты этот амартизатор , а вот сервотроник действительно действует, руль легче крутится процентов на 30, на скорости туже процентов 30
Амортизатор хорош тем что спасает рейку от продольного люфта процентов на 50, было замечено не однократно, рейки с мартерами менее убитые в червяной паре. Т.е. Амортизатор доет плавность хода рулевого механизма что заметно только на ее надежности. Поэтому если есть мартер лучше его поменять, если рейка новая то пофиг какая будет стоять лет на 10 люфт не появится