Сервотроник , проверка
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 22
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,658

    По умолчанию Сервотроник , проверка

    Как проверить на работоспособность?
    У меня от сы4 стоит. С зеленой коробочкой. Проблема в том что руль вечно легкий.
    На скорости страшно ехать с таким легким рулем
    Сигнал скорости беру с бело синего провода . Который идет на жолтый разьем на температуру за бортом в приборке.
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  2. #2
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AudiQuattros Посмотреть сообщение
    На скорости страшно ехать с таким легким рулем
    на какой, за двести?

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,658

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ASheff Посмотреть сообщение
    на какой, за двести?
    120 и выше
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  4. #4
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    421

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AudiQuattros Посмотреть сообщение
    120 и выше
    Дим, это в милях?)

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,658

    По умолчанию

    Ага.
    Блин как проверить?
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  6. #6
    Местный
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Смоленск-38
    Сообщений
    750

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AudiQuattros Посмотреть сообщение
    Ага.
    Блин как проверить?
    вешай на подъемник и хуярь километров сто на месте. а на разъеме меряй напругу

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    421

    По умолчанию

    Ну какие возможны варианты работы .
    1) на клапане меняется зазор управляющим сигналом.
    2) либо частотой открытия клапана
    ну и смотря как работает система, имитировать крайние положения (полностью открыт и полностью закрыт) на стоящей машине.

    Когда снимаешь клемму с него, руль такой же мягкий?

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    12.04.2011
    Адрес
    Москва СЗАО ,ЦАО
    Сообщений
    7,872

    По умолчанию

    Серво в помойка. Ставь обычный. Я езжу обычный 240км/ч держит.
    AUDI 90 b2 Quattro красный зверь)
    VW Touareg VR6 Слонёнок
    AUDI s4 avant RS2
    Кузовной https://m.vk.com/club123186646

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    06.08.2012
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    3,919

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бешеный GT Посмотреть сообщение
    Серво в помойка. Ставь обычный. Я езжу обычный 240км/ч держит.
    привычка, легкий 240-250 одна рука руль + очко напрячь крепкое
    Spb-"Speed Garage"

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,658

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avanturist Посмотреть сообщение
    Ну какие возможны варианты работы .
    1) на клапане меняется зазор управляющим сигналом.
    2) либо частотой открытия клапана
    ну и смотря как работает система, имитировать крайние положения (полностью открыт и полностью закрыт) на стоящей машине.

    Когда снимаешь клемму с него, руль такой же мягкий?
    Не снимал не проверял сейчас.
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  11. #11
    Заблокирован
    Регистрация
    25.01.2015
    Сообщений
    859

    По умолчанию

    На подьемнике проверь, может кажется что легкий на скорости....
    Разгоняй и крути за руль, чувствуй, туже становится или нет...

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,658

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от red scorpion Посмотреть сообщение
    На подьемнике проверь, может кажется что легкий на скорости....
    Разгоняй и крути за руль, чувствуй, туже становится или нет...
    точно не кажется.раньше иначе было .
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  13. #13
    Заблокирован
    Регистрация
    25.01.2015
    Сообщений
    859

    По умолчанию

    Если нет, обрати внимание и на релюшку сервотроника.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    15.11.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    881

    По умолчанию

    Может опорники просто махнул

  15. #15
    Заблокирован
    Регистрация
    25.01.2015
    Сообщений
    859

    По умолчанию

    Сервотроник принцип - электромагнитный клапан, там такой палец типа открывает и закрывает канал подачи жидкости.

  16. #16
    Заблокирован
    Регистрация
    25.01.2015
    Сообщений
    859

    По умолчанию

    Не обязательно в помойку то рейку, люди спецом ставят эти рейки, эксклюзив считай, если что пиши, найду сервотроник.
    Проверить можно открутить его, скинуть ремень с гура, на подьемнике смотреть при увиличении скорости двигается ли палец в нем, самый верный вариант.
    Головняков конечно можно, но мы любим эти машины за то какик они есть в оригинале!!!!

  17. #17
    Заблокирован
    Регистрация
    25.01.2015
    Сообщений
    859

    По умолчанию

    Имитировать никакие крайние положения не надо на стоящей машине, крайние положения регулирукт клапан в насосе гур механический, сервотроник реагирует только на скорость пуская жидкость по байпасному каналу в обратку от рейки в бачек

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    421

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от red scorpion Посмотреть сообщение
    Имитировать никакие крайние положения не надо на стоящей машине, крайние положения регулирукт клапан в насосе гур механический, сервотроник реагирует только на скорость пуская жидкость по байпасному каналу в обратку от рейки в бачек
    Крайние положение клапана сервотроника имелось ввиду. Максимально легкий руль и максимально тугой, а имитацией подразумевалось подача управляющего сигнала на клапан. Он работает по принципу уменьшения зазора при наборе скорости, а не частотно регулирует? Тогда что мешает измерить обмотку на клапане на наличие КЗ и амплитуду сигнала на разъеме?

  19. #19
    Заблокирован
    Регистрация
    25.01.2015
    Сообщений
    859

    По умолчанию

    Все правы по своему, не совсем понял выражение( крайнее положение)
    Вопрос к чему человек ближе, покрутить немножко гайки или же по электрике с прибором...
    Если к примеру он заклинивший, то мой способ будет вернее, открутить его снять ремень и посмотреть движется ли палец при наборе скорости.
    Это наверняка! Думаю сложно не согласится...
    Я не лезу в темы по турбинам и двс хотя тоже имею в этом кое какой опыт.
    Но рейками я занимаюсь 12 лет.

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    421

    По умолчанию

    Надеюсь, что меня и остальные поддержат, что услышать мнение человека обладающего большим положительным опытом в какой-то области будет всем полезно.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top