Ну вот в общем стучит где-то спереди. Кажется, что с правой стороны. Рулевой наконечник? Без люфта. Сверху, за крыло качаем машинку - никакого стука. Заползаю под машинку и обнаруживаю задний правый сайлентблок подрамника порвался. Практически новый. Исправляем. Сайлентблок новый покупать как-то не эйс. Делаю прессформу и отливаю из сплошной резины, примерно по аналогии, как делают алюминиевые. Только резиновый. Не развалится это точно. Вставляю, собираю..... Стук остался. Оказывается все-таки, это не он стучал. Ищем дальше. Похоже на амортизатор. Хотя тоже довольно свежие. Покупаем пару новых. Газо-масляных. Меняем, прокачиваем, как положено, собираем, испытываем. У рояля тоже что и было. Начинаю копать тщательнЕй. Накапываю.... По всем приметам, гайка накидная амортизатора, такое ощущение, не зажимает. Резьба подпорчена. Газовым ключом тяну, а она как-то тянется и тянется и нет четкого такого конца. Похоже амортизатор не притянут и болтается в трубе. Делаю две разрезные шайбы толщиной 1 мм, чтоб на шток одевались и не снимая амортизатор, можно было под гайку подложить. Отворачиваю гайку, подкладываю 2 штуки, пытаюсь наживить гайку - не цепляется. Одну убираю - тоже самое. Все понятно. Гайка плохая. Резьба на заходе сорвана. Новой гайки нет. Да и на трубе тоже не очень резьба. Видно малой кровью не обойдешься. Что делать? Вытачиваю новую гайку, под нее втулку новую. Снимаю стойку, отрезаю резьбовую часть, вытачиваю оправки, привариваю новую резьбу. Шлифую, полирую, крашу. Вставляю амортизатор. Стойку на место. Ну всё... Победа близка. Не тут то было. Тоже самое. И тут наталкиваюсь. На любимом сайте. Называется "турбо-кваттро". Кто не знает - запишите. Про стук. В передней части. Про рулевую рейку и ее крепление. И вот он. Виновник торжества. Раскрутился болт справа. И рейка сама гуляет ходуном. Раз-два и вся проблема. В общем так - "не ищем легких путей". Или можно по другому. "Дураков работа любит". Это тоже ко мне