Переход на срарый подшипник вискомуфты AAN
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 8 из 8
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    1,253

    По умолчанию Переход на срарый подшипник вискомуфты AAN

    По просьбе одного человека я рассказал как переделывать подшипник вискомуфты.Может кому пригодиться.

    Я переделывал.Понятно там этот подшипник стоит как космос и токо в оригинале.Вся заморочка в том что нужно менять крепление(алюминий) в котором и сидит собственно подшипник.По ЕТКЕ сразу говорю не смотри это крепление там замены номера идут и с б у не совпадают.Так как на всех А/6 S/6 идёт 134 фреон нужно и крепление с 134 фреоно т к на этом креплении сидит и компрессор кондея.А на 100 12 фреон и компрессор другой и крепление другое.В этом вся и загвоздка заключается.Нужно искать крепление со 100 от конца 93 или 94 годов или начала 95 года А6/S6 (пробивается по вину машины) они идут под 134 фреон и со старым треугольным подшипником.Это крепление очень тяжело достать т к машин было выпущено очень мало.Но мне попалось это крепление и на своей из двух S6 я переделал.Снял старое крепление(очень много ебли).И поставил другое(старого образца).Но сам шкив где ремень ходит надо ставить свой родной(у них вылеты разные-как в литых дисках) иначе ремень будет свисать и не ходить по всей плоскости.Но даже поставив свой шкив он ходит за подлицо нет зазора-но это всё нормально и ещё сама вискомуфта немного вылезает вперёд где-то на 1см(из-за того что вал немного длиннее) но это впринципе все ОК.Просто крыльчатка сместилась на 1см к радиатору но нигде не задевает.Я уже езжу месяца 3-4.Всё ОК. Теперь если даже накроется подшипник разбирать много не надо его можно поменять так.А чтобы снять подшипник нового образца надо снимать крепление и нагревать алюминий чтобы он вылез.Это первый вариант.Но он по деньгам выдет не намного дешевле чем купить подшипник нового образца.Токо в дальнейшем будет легче.
    Второй вариант.Снимаешь своё крепление нагреваешь и вытаскиваешь подшипник.По длине и внешнему диаметру он как 4 203 подшипника.Понадобиться грамотный токарь который сможет выточить вал.Вообщем вытачиваешь новый вал покупаешь 4 203 хороших подшипника снимаешь с них сальники кипятишь в масле нагреваешь садишь на вал смазываешь спец. смазкой для подшипников(синей Мобил 222).На крайние подшипники одеваешь сальники.Можно делать также токо по два или одному подшипника.Потом нагреваешь своё крепление и вставляешь всю эту конструкцию.Для подстразовки можно в креплении просверлить маленькое отверстие и нарезать резьбу.Потом взять болт один конец заточить на конус а другой отпилить шляпку и пропилить под минусовую отвёртку.Это подстраховка чтоб они не вылезли из крепления но я так не делал но хуже не будет.Единственно нужно расчитать чтоб эта шпилька закрутилась между 1 и 2 подшипниками которые ближе к переду ав-ля.На одной машине так сделано уже ходит полгода всё ОК.Колхоз конечно.Ну что делать.
    Ну третий вариант купить оригинальй подшипник и не колхозить.Вот так.Если что-то непонял пиши.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    имхо,если приобретены 203 подшипники 6-ой серии ,т.е. с закрытые с пыльниками ,и приличной фирмы,(SKF,FAG,NSK,KOYO , БОШ) можно и пыльники не снимать и смазку заводскую не менять ....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    1,253

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    имхо,если приобретены 203 подшипники 6-ой серии ,т.е. с закрытые с пыльниками ,и приличной фирмы,(SKF,FAG,NSK,KOYO , БОШ) можно и пыльники не снимать и смазку заводскую не менять ....
    Смысл не в том что снимаешь просто так, а именно разогреваешь подшипники чтоб они на вал сели.Я побоялся вал точить с лёгкой посадкой или надо его делать как-то точнее и похорошему закалить тогда можно и не разогревать подшипники.Но смазку я всегда закладываю со вскрытием пыльников куда бы не ставил.По личномо опыту знаю если похорошему их смазать то дольше ходят.Тем более что при вскрытии пыльников там очень мало смазки и она консервационная но не везде.Хотя подшипники попадалися и Фаг и Скф и Нтн и Нск с маленьким кол-вом смазки и она была белая(прозрачная).Попадали ь правда и уже готовые с синей(голубой) смазкой и положено в достатке.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    про "консервационную" смазку подшипника .... считаю бред ....уже обсуждали это .... ту покупаешь подшипник ступицы ВАГ -оригинал,он производства эскаэф допустим ....НИКАКАЯ СМАЗКА в подшипник не докладываеся ,он просто ставится ....

    положишь смазки лишнего ,при разогреве вылезет через сальники ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    1,253

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    про "консервационную" смазку подшипника .... считаю бред ....уже обсуждали это .... ту покупаешь подшипник ступицы ВАГ -оригинал,он производства эскаэф допустим ....НИКАКАЯ СМАЗКА в подшипник не докладываеся ,он просто ставится ....

    положишь смазки лишнего ,при разогреве вылезет через сальники ...
    Но когда я покупал ступичные СКФ там чёрно-по-белому написано смазать смазкой эта консервационная, но удалять её не обязательно. так и написано.Дело каждого я смазываю и не надо её набивать до усрачки а то конечно вылезет при разогреве.Просто по моему опыту смазанные подшипники ходят дольше.Даже б у можно поставить если он ещё жив.Просто промываешь продуваешь смазываешь я так в былые времена подшипники кондея делал когда они дорогие были ничего ходили после этого долго.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    ну так выложи "скан" где написано ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    1,253

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    ну так выложи "скан" где написано ...
    Да с удовольствием найти не могу.Буду прибираться в гараже найду и обязательно выложу

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DJON Посмотреть сообщение
    Да с удовольствием найти не могу.Буду прибираться в гараже найду и обязательно выложу
    99% шото ты напутал.. наверняка инструкция была общая и говорилось про смазку какихнить конических открытых подшипников!

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top