RS5 Zero-G

**Patriot.msk** · 20.03.2015, 13:55

Zero-G лимитированная серия. Их было выпущено всего 50. Отличительные особенности - ковши, спорт диф, ограничитель 280км/ч. Подробности в ссылках из инета ниже.

Долго думал что купить и на чём ездить. Купил. Теперь думаю опять об этом же

Почему я выбрал RS5? Я хотел мощный автомобиль.
Получил это методом исключения. Баварские автомобили после перехода на F серию утратили всякий fun со своими нововведениями в виде турбомоторов, которые особо никогда и не делали. Мерседес мне как не нравился, так и не нравится.
Остаётся любимая марка, приверженцем которой я являюсь.
Из всего модельного ряда меня привлекала А6 и А7, идея S4 меня тоже не покидала. Хотелось бы конечно RS4, но они только в рестайле с ценниками от 3млн.р.. А6 и А7 после тест-драйва дали понять, что они не удовлетворяют моим требованиям по части рулёжки, да и воздуха столько возить смысла нет. S4 на рынке было крайне мало на тот момент. Разве что те две красные из школы кваттро, но скидки мне никакой не дали, поэтому я обиделся и купил RS5

Единственное здравое предложение было только в Екатеринбурге, а в Мск и области на тот момент были только с пробегами 60-90ткм за те же деньги, либо объявления с вечно выключенными телефонами.

Купил билет за 2тр (добролёт - Победа рулит), купил автомобиль, поехал в мск, прокляная эти адские дороги. Конечно через Ижевск, где меня встретил Лёха aal555, за что ему отдельное спасибо. В НН встретились с Илюхой купе и продолжили путь до мск.
Не скрою, радость и эйфория парней, хорошо подкидывали дров в костёр моих эмоций, которые я получал от каждого сантиметра педали акселератора и каждого пройденного километра пути.

Почти сразу в автомобиле ощущается наличие спортивного диффа. Пока ехали из НН я проходил один поворот на трассе на скорости 180км/ч на зимней шипованной хакке 7 почти новой и был очень удивлён, с какой лёгкостью она его проходит при 30% открытии дросселя. Он реально позволяет вкручивать купешку в поворот, при этом сохраняя отличную управляемость и понятность.
Мотор в 450лс крутится до 8500об/мин = прекрасные ощущения при открутке одной передачи, ощущения нахождения в ракете.
Сиденья-ковши - это похоже лучшее, что придумали. Они реально очень удобные и очень хорошо держат.
Коробка - робот. Исключительно.
И она красивая. Каждый раз на перекурах хотелось фотографировать

Конечно, 2.2т с ведрищем меня обгонит по прямой. Как и 2.7тт с вёдрами. Останется только улыбнуться им вслед, но не из-за расстройства...

Из недостатков (ну как без них) - недостаточно хорошее звучание Bang&Olufsen и однозонный климат. Ну и очень жаль, что ковши не электро с памятью

Тема: RS5 Zero-G

Опции темы

Отображение

Древовидный режим

RS5 Zero-G

Метки этой темы

Ваши права