10w60 на 4.2 аес кто катал?
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 39
  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    lobnya
    Сообщений
    64

    По умолчанию 10w60 на 4.2 аес кто катал?

    Собственно хотел узнать опыт пользователя на данном моторе данной вязкости. Если есть поделитесь. Пробег 380000км. Расход на 1000км 10w40 с течью с заднего сальника колена литр.

  2. #2
    Пользователь
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    lobnya
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Думаю перейти на данную вязкость, но инфы не нахожу по своему двс. Бмвшники пишут что только М ки себя хорошо чуйствуют, а остальные гибнут

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    09.11.2014
    Адрес
    Брест
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Matvei Посмотреть сообщение
    Собственно хотел узнать опыт пользователя на данном моторе данной вязкости. Если есть поделитесь. Пробег 380000км. Расход на 1000км 10w40 с течью с заднего сальника колена литр.
    2.2TQ всё время лью такое, лил castrol 10W60 до 5000км нормально,после 5000 тысяч сжирало как в пропасть,залил liqui moly, по началу показалось вроде приёмистей стала,даже расход уменьшился,2000км полёт нормальный

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    а я вообще трансмиссионку лью в мотор и не парюсь

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    09.11.2014
    Адрес
    Брест
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ASheff Посмотреть сообщение
    а я вообще трансмиссионку лью в мотор и не парюсь
    Здурел?

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    3,443

    По умолчанию

    Лей не бойся. Сейчас 3.2 ф си ай перебираю другу. Пробег 200+, и как обычно гром и лязг цепей, успокотель правая голова обломыш ну и естессно валы убежали. Лил ему Кастрол этой вязкости и зимой и летом последние тысяч 60 . Сегодня вынул поршня, посмотрел на цилиндры и на вкладыши и понял, что новые мог не покупать. Ни одного залёгшего маслосъёмного кольца , никасилл в иделе. Порадовало увиденное. Павда замена до 6 тыр пробега.

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    09.11.2014
    Адрес
    Брест
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    Лей не бойся. Сейчас 3.2 ф си ай перебираю другу. Пробег 200+, и как обычно гром и лязг цепей, успокотель правая голова обломыш ну и естессно валы убежали. Лил ему Кастрол этой вязкости и зимой и летом последние тысяч 60 . Сегодня вынул поршня, посмотрел на цилиндры и на вкладыши и понял, что новые мог не покупать. Ни одного залёгшего маслосъёмного кольца , никасилл в иделе. Порадовало увиденное. Павда замена до 6 тыр пробега.
    И чё он лил?

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    3,443

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Leon Посмотреть сообщение
    И чё он лил?
    Так я про кастрол 10-60 говорю
    Последний раз редактировалось FRUITCAT; 12.03.2015 в 02:09.

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    09.11.2014
    Адрес
    Брест
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    Так я про кастрол 16-60 говорю
    Так не....Там вон корень пишет ,трансмиссию в двигло валит))

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Leon Посмотреть сообщение
    Так не....Там вон корень пишет ,трансмиссию в двигло валит))
    ну да, отлично всё

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    31.03.2013
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    1,640

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Leon Посмотреть сообщение
    Так не....Там вон корень пишет ,трансмиссию в двигло валит))
    ну да Ашефф лъет, всем уже про это рассказал, причем камазовску. Полет нормальный

  12. #12
    Пользователь
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    lobnya
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    Так я про кастрол 10-60 говорю
    Кастрюль не внушает доверия. Видел я моторы с битумом после него своими глазами! А вот мобил можно было бы покатать

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    lobnya
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    А кто с меньшей вязкости на эту уходил разница по работе и расходу масла ощутима? Гидрики не стучали при запуске и т.д.?

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    12.06.2013
    Адрес
    липецкая обл.Елец
    Сообщений
    2,048

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ASheff Посмотреть сообщение
    а я вообще трансмиссионку лью в мотор и не парюсь
    А говорил что у тя система сухого картера.....а ты оказывается мухлюешь)))))

  15. #15
    Заблокирован
    Регистрация
    19.01.2011
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    4,347

    По умолчанию

    мс20 + касторка

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Leon Посмотреть сообщение
    лил castrol 10W60 до 5000км нормально,после 5000 тысяч сжирало как в пропасть,
    у 10-60 верхняя граница по температуре достигается за счёт изменённого баланса пакта присадок,при котором нельзя получить стабильные параметры на долгий срок... 5000км для 10-60 разумный предел...

    видел ещё не "битум" ,а так,"мазут" в бошках после 10-60 ликви молли на атмо движках...
    его лить нужно если температура масла всё время 120+..... в городской езде этого нет...

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    3,443

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Matvei Посмотреть сообщение
    Кастрюль не внушает доверия. Видел я моторы с битумом после него своими глазами! А вот мобил можно было бы покатать
    После мобила палёнушки в 2013- ом пришлось перебрать движок. Через 100 км по городу зачадил , как паровоз. Слава Богу турбина наелась мгновенно на нём, что и спасло. И ещё один моментик в защиту мобила. В декабре мой хороший знакомый из Чечни спросил меня на счёт пустых канистр из под мобила для его знакомых. Комментировать наверное не надо хотя, может обрезают под рассаду))) А на кастроле вчера увидел ещё раз подтверждение правильность выбора. Я три года назад перебрал бэховский N-73 вэ 12 и на кастрол 10-60 его. Так люди утверждающие, что бмвэшные движки жрут масло у меня вызывают не доверие. Нет жрущих марок , есть ушатанные моторы и не правильные ГСМ и своевременное ТО
    Последний раз редактировалось FRUITCAT; 12.03.2015 в 09:58.

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Matvei Посмотреть сообщение
    Кастрюль не внушает доверия. Видел я моторы с битумом после него своими глазами!
    бред )

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    23.03.2013
    Адрес
    Хакасия, Саяногорск
    Сообщений
    335

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от costya048 Посмотреть сообщение
    А говорил что у тя система сухого картера.....а ты оказывается мухлюешь)))))
    Ну все прально, залил - слил, поехал

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    07.02.2007
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    332

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    у 10-60 верхняя граница по температуре достигается за счёт изменённого баланса пакта присадок,при котором нельзя получить стабильные параметры на долгий срок... 5000км для 10-60 разумный предел...

    видел ещё не "битум" ,а так,"мазут" в бошках после 10-60 ликви молли на атмо движках...
    его лить нужно если температура масла всё время 120+..... в городской езде этого нет...
    +1
    Нафиг не надо w-60 в гражданском моторе. И тем более "текущий" мотор вязкостью лечить

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top