ну есть такое понятие как спектральная плотность светового потока. когда мы пропускаем через светофильтр-колбу свет, отрезается часть спектра, падает плотность, как следствие, то что мы называем яркостью, страдает и свет кажется слабым. А всё из-за того, что у ксенона собственная энергия желотого спектра крайне мала, а это уже следствие температуры разряда... короче, ксенон не может давать "крутой" желтый вообще. а проходя через светофильтр свет становиться "хуже"
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
а что такое "крутой жёлтый" ? его монохромного нет ... это цвет смешения разных длин волн ...
и простейший опыт сравнения двух ламп установленных в птф эсочных фар в большом гараже (1000кв.м) показывает довольно близкую для глаза освещённость поверхности от 3400 и 4300 *К ... только 3400 лимонно жёлтый цвет света имеет ...(колба у "желтой" лампы лишь бледно-бледно жёлтая...очевидно поэтому такая небольшая разница яркости ...)
Последний раз редактировалось Ioti; 23.02.2015 в 08:51.
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
теория...c какой температурой лампы спектр? ...
и ты похоже не понимаешь что фильтр не "идеальное" устройство и всё равно пропускает частоты отличающиеся от жёлтого . тем более такой "слабый" фильтр каким он является в колбе "желтого" ксенона...именно поэтому глазу и небольшая разница освещённости в сравнении с 4300*
нет. это ты не понимаешь, что мы говорим про фильтр одно и то же! только разными словами!
просто я еще и добавляю, что по своим характеристикам (спектр, плотность потока в желтом спектре) ксенон сильно-то хорошим желтым быть не может.
ведь, что делает фильтр? он как раз-таки часть нежелтого спектра не пропускает. ксенона, в котором бы разряд газа излучал принципиально больше желтого чем на той картинке не бывает. Какие бы циферки не были написаны на лампе/упаковке.
это цифры температуры цвета который видишь ты, а не которую излучает разряд газа
Последний раз редактировалось Ioti; 23.02.2015 в 09:38.
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
билиять..ну как глаз будет видеть и ощущать то, что лампа не излучает
глаз видит именно то что излучает лампа (как интегральное устройство) ...
6500* кстати насколько помню с голубоватым фильтром ... и свет от него явно слабее 4300 ... (давненько брал в руки этот кал)
наводящий вопрос , почему от времени у лампы цвет свечения меняется ? не потому ли что спектр излучения газа меняется
потому что изнашивается электрод вольфрамовый (испряается) увеличивается длинна дуги, падает температура дуги (=падает интенсивность и "проседает" коротковолная составляющая видимой части спектра) + оседает на колбе испарившийся вольфрам (уменьшение прозрачности стекла) + расфокусировка
любая автомобильная хорошая ксеноновая лампа по физике своей одинакова. Дуга газа излучает один и тот же спектр в видимой части диапазона. разная цветовая температура достигается:
1 изменением состава газа (доли процентов доп включений) => совсем немного изменяется спектр. НЕМНОГО.
2 изменяется состав стекла колбы (опять доли процентов доп. включений в кварцевое стекло) => как раз для фиолетовых цветов
3 делается светофильтр => чтобы откровенно не пропускать = переотражать какую-то часть спектра
(про изменение формы колбы не будем тут ибо, допустим, что говорим об одной и тоже же DS3 разных цветовых температур)
больше там ничего не происходит. в лампе 3400К просто в наглую "убирается" фильтруется, переотражается часть спектра.
никаких чудес со смещением спектра там не бывает. просто один и тот же спектр по-разному пропускают и дл разных цветовых температур можно чуть-чуть поднакачать нужную часть спектра (процентов на 10 не больше)
Последний раз редактировалось Ioti; 23.02.2015 в 10:37.
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
и в итоге глаз видит всего лишь небольшую разницу освещённости от 4300 и 3400
да, блин, полжизни так и состоит из небольшой разницы за которой всё время гонишься))) на мой глаз, само офигенно хороший ксенон светит на 5000К... но в Воронеже - это печаль... у нас влажный асфальт дохренадцать дней в году... потому и думаю ставить ксенона две линзы (в идеале 2 биксенона)))) в фару в одну 5000 в другую - 4300/3400(?). а выкинуть или туманки или дальний
S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)
не надо тебе по 2 линзы.
ты думаешь в питере ахуенно солнечная погода???
мне вполне хватает по 1 ближнему на сторону,,даже птф не включаю!
нда.
это как обычно.
з/ч 2 шкафа а ставить некогда.
пока что нибудь не отвалится тфу-тфу-тфу
Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
http://www.visit-map.ru/flags/6085.png
Audi S6 4A/45 97' МКПП 6 2,2Т - была, очень был доволен.... ... думаю над восстановлением...
Audi A6 AllRoud '10 3.0 TDI - считаю достойной заменой на каждый день....
http://www.visit-map.ru/flags/6085.png