Имеем А4 Б5 1.8т квака коробка 5 мкпп 01а, сейчас строится на TD04HL-19Т со всеми пирогами, кишки сток, мотор в переборке, впуск/выпуск кастом. Для города на 95й бенз с Серилло делаем 270 л.с. и 350-400 Нм. Пока нет сильного желания переходить на 6мкпп ибо дриснуть она может с той же 15 летней вероятностью, что и 5 ступ, поэтому единственный не решенный вопрос остался по сцеплению, абсолютно не знаю, что можно поставить и как. Что смог найти по инету ниже:

1) https://www.drive2.ru/l/5259522/ — неплохой кастом, но как он скажется неизвестно, говорят иногда маховики выскакивают и могут оторвать ногу
2) https://www.drive2.ru/l/497902/#post — комментарий такой же как и выше
3) Вариант комплекта Люк 600 0040 00 от 1.9ТДИ AWM, который 228мм и держит 330 Нм, хотя ставился на машины с 285 Нм
4) Вариант комплекта Люк 600 0039 00 от 1.9ТДИ AVF 240мм, которое ставилось на самый мощный 140 сил дизель и держать оно будет побольше да и люди использующие его довольны, вопрос в другом, для того, чтобы поставить его на 5 МКПП нужно будет пилить колокол + небольшой список доработок:
купить:
1. стартер 2.0 тфси
2. центровочные втулки 01E301153E 2шт
3. проставку между коробкой и мотором 0,5см
4. болты N90495604 (м12х90) и N90524202 (м12х75), 1 и 2шт, соответственно.
5. разъем 1K0973751
5) Вариант сцепы 240мм от Скитальца на базе корзины от RS4 B7, но оно стоит 700 баксов, а это на нынешний курс мегадорого
6) http://store.034motorsport.com/audi-...lutch-kit.html — заявлено на 380 Нм, опять же курс + доставка ещё
7) Опять же в этой ссылке описана одна интересная корзинка вот с этим номером SACHS 88-3082999715 с расчетом вроде на 420 Нм, хоть и 228 мм, однако, как и любое интересное сцепление SACHS его уже не выпускают
8) Вариант сцепы 624303300 от RS4 B5, но с каким маховиком? Ибо родное 228мм и как дружить 240й на 228мм я пока не в курсе

хотел бы услышать варианты решения вопроса кто сталкивался с этим либо что слышал