Вопрос по замене турбины
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 101

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Аватар для Alexei
    Регистрация
    23.01.2013
    Адрес
    Псковская обл. г.Великие Луки
    Сообщений
    1,745

    По умолчанию Вопрос по замене турбины

    Всем привет.
    Парни опишите порядок снятия турбины... выхлоп, впускной патрубок, корпус фильтра, слить ОЖ, есть еще какие тонкости)?

  2. #2
    Местный Аватар для Neman
    Регистрация
    28.02.2012
    Адрес
    СПБ Павловск
    Сообщений
    12,108

    По умолчанию

    Стартерные ключи купи.
    Spb-"Speed Garage"

    Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.

    Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"

    мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/

    Автозапчасти по оптовым ценам.

  3. #3
    Местный Аватар для PRO-vokator
    Регистрация
    14.09.2010
    Адрес
    Kaliningrad
    Сообщений
    6,154

    По умолчанию

    ДАдада... нижняя гайка ближе к движку - та еще пляска... ... и антифриз на блок там аккуратно...
    Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    23.03.2013
    Адрес
    Хакасия, Саяногорск
    Сообщений
    402

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PRO-vokator Посмотреть сообщение
    ДАдада... нижняя гайка ближе к движку - та еще пляска... ... и антифриз на блок там аккуратно...
    обычными ключами все отворачивал) за неимением спецальных, конечно. А антифриз на блок - там у всех внутри шланга пласмасска вставлена? Хотел пружинный хомут туды внедрить, но из за пласмасски этой шланг нестандартный по толщине..

  5. #5
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nord.rd Посмотреть сообщение
    обычными ключами все отворачивал) за неимением спецальных, конечно. А антифриз на блок - там у всех внутри шланга пласмасска вставлена? Хотел пружинный хомут туды внедрить, но из за пласмасски этой шланг нестандартный по толщине..
    у меня никакой пластмасски внутри резинового шланга нет, да и бред это получается.....
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  6. #6
    Местный Аватар для PRO-vokator
    Регистрация
    14.09.2010
    Адрес
    Kaliningrad
    Сообщений
    6,154

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    у меня никакой пластмасски внутри резинового шланга нет, да и бред это получается.....
    Есть там пластмасса... Просто трубку можно перепрессовать на другой шланг... я себе делал где гидравлические шланги чинят...
    Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru

  7. #7
    Местный Аватар для Алекс S6
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    у меня никакой пластмасски внутри резинового шланга нет, да и бред это получается.....
    не видевши - не утверждай...
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PRO-vokator Посмотреть сообщение
    ДАдада... нижняя гайка ближе к движку - та еще пляска... ... и антифриз на блок там аккуратно...
    Нижнюю гайку я смог только открутить изготовив загнутый накидной ключ на "15". " Простыми" ключами не отворачивается ну никак.

  9. #9
    Местный Аватар для Alexei
    Регистрация
    23.01.2013
    Адрес
    Псковская обл. г.Великие Луки
    Сообщений
    1,745

    По умолчанию

    Откручу-то и обычными...
    Короче я так и не понял, что это за - "антифриз на блок"? трубка слива ОЖ с турбины? ее надо снизу на турбе и на блоке откручивать?

  10. #10
    Местный Аватар для PRO-vokator
    Регистрация
    14.09.2010
    Адрес
    Kaliningrad
    Сообщений
    6,154

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexei Посмотреть сообщение
    Откручу-то и обычными...
    Короче я так и не понял, что это за - "антифриз на блок"? трубка слива ОЖ с турбины? ее надо снизу на турбе и на блоке откручивать?
    Угу...
    Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru

  11. #11
    Местный Аватар для Alexei
    Регистрация
    23.01.2013
    Адрес
    Псковская обл. г.Великие Луки
    Сообщений
    1,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PRO-vokator Посмотреть сообщение
    Угу...
    О бля))) значит поебусь хорошо антифриз лучше может с того места на блоке и слить?

  12. #12
    Местный Аватар для MixaS
    Регистрация
    25.12.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    208

    По умолчанию

    Секаса там хватает, антифриз или слить или пробочку какую-нибудь подготовь.
    SPB - "Speed Garage"

  13. #13
    Местный Аватар для Alexei
    Регистрация
    23.01.2013
    Адрес
    Псковская обл. г.Великие Луки
    Сообщений
    1,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MixaS Посмотреть сообщение
    Секаса там хватает, антифриз или слить или пробочку какую-нибудь подготовь.
    Тогда 2 пробки, сверху же тоже польется (с подачи)

  14. #14
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    На бляхорсе есть отчет по снятию ГБЦ, там про турбину найдёшь.
    http://www.blindhorse.ru/index.php?o...=183&Itemid=29
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  15. #15
    Местный Аватар для Alexei
    Регистрация
    23.01.2013
    Адрес
    Псковская обл. г.Великие Луки
    Сообщений
    1,745

    По умолчанию

    Турбина пришла...
    Если немного упереться пальцами в крыльчатку горячей части и прокрутить ее, то в холодной части крыльчатка достает до корпуса, не постоянно но "тирки" слышны... Стоит ли ставить?

  16. #16
    Местный Аватар для PRO-vokator
    Регистрация
    14.09.2010
    Адрес
    Kaliningrad
    Сообщений
    6,154

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexei Посмотреть сообщение
    Турбина пришла...
    Если немного упереться пальцами в крыльчатку горячей части и прокрутить ее, то в холодной части крыльчатка достает до корпуса, не постоянно но "тирки" слышны... Стоит ли ставить?
    я бы такую турбу ставить не стал... накрайняк поездить недолго - пока другую найдешь... Шлифани улитку накрайняк на время...
    Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    23.03.2013
    Адрес
    Хакасия, Саяногорск
    Сообщений
    402

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexei Посмотреть сообщение
    Турбина пришла...
    Если немного упереться пальцами в крыльчатку горячей части и прокрутить ее, то в холодной части крыльчатка достает до корпуса, не постоянно но "тирки" слышны... Стоит ли ставить?
    как упереться? если люфт осевой, то все плохо

  18. #18
    Местный Аватар для Alexei
    Регистрация
    23.01.2013
    Адрес
    Псковская обл. г.Великие Луки
    Сообщений
    1,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nord.rd Посмотреть сообщение
    как упереться? если люфт осевой, то все плохо
    Ну пальцами за горячку крутишь, немного поджав ее в сторону холодной, то крыльчатка при прокрутке цепает по холодной части..

  19. #19
    Местный Аватар для Dimka V8
    Регистрация
    15.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexei Посмотреть сообщение
    Ну пальцами за горячку крутишь, немного поджав ее в сторону холодной, то крыльчатка при прокрутке цепает по холодной части..
    ставь не очкуй! в ней нет щас масляного клина
    Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
    Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
    Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец

  20. #20
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimka V8 Посмотреть сообщение
    ставь не очкуй! в ней нет щас масляного клина
    осевой люфт должен стремится к нулю ...если он есть значит упорный подшипник имеет износ

    турбина у которой холодное колесо задевает за стенки не жилец в перспективе ... в новой турбине радиальный зазор 3-4сотки всего(зависит от размеров турбины),осевой не доолжен вообще чувствоваться пальцами ...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top