Вопрос по валам на 10vt
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 10 из 10
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Lithuania (damn it)
    Сообщений
    716

    По умолчанию Вопрос по валам на 10vt

    Имеется мотор 10вт. Пиленая голова, выпускные клапана большего диаметра, и тд. Установлен такой валик
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: hpim40401.jpg
Просмотров: 141
Размер:	86.3 Кб
ID:	33359
    с ним и холсетом 450лыс, мощность падает с 6,2 оборотов. Турба на верху не сдувается, подозрения что валик недает нормально дышать. Хотелось бы услышать ваше мнение исменится ли что нить с установкой Каткамсав вот этих
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Catcams.PNG
Просмотров: 118
Размер:	53.0 Кб
ID:	33360.
    Хотелось бы услышать мнениe Скитальца, sspils ))
    Последний раз редактировалось ultimate-loser; 19.01.2015 в 12:58.
    Многие вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, но потому что сии вещи не входят в круг наших понятий...

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Craców
    Сообщений
    1,133

    По умолчанию

    ты б размеры холсета, график и цифру наддува написал
    а то, может статься, не там ищешь
    Audi 200 Avant 2.5 TDI 2260VKLR .340
    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Lithuania (damn it)
    Сообщений
    716

    По умолчанию

    Холсет 40 с 12 кубовой горячкой. Смысл в том что поменяется ли что нибудь или нет. То что не в турбе дело то точно, станет ли лучше дышать на верхах с новым валиком по сравнению со старым вот в чем вопрос.
    Последний раз редактировалось ultimate-loser; 19.01.2015 в 16:25.
    Многие вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, но потому что сии вещи не входят в круг наших понятий...

  4. #4

    По умолчанию

    Большие валы и гидрики это самообман. На них гидрики складываются ещё раньше чем на стоковых. Уходи от гидриков, толкатели. Пружины , тарелки и клапана либо облегчить либо семерки
    Да и сама геометрия 10vмотора с 136mm шатуном давит обороты.
    12 квадратов хорошо, но можно больше.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 19.01.2015 в 22:09.
    БульдозерZ

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Lithuania (damn it)
    Сообщений
    716

    По умолчанию

    Спасибо Николай, но хотелось бы услышать что будет если на одной и той же конфигурации мотора имея изначально распредвал с первыми характеристиками (см первый пост) установить каткамсы (см первый пост). Нужно чтоб не здувалась после 6.200. Про толкатели пружины и клапана я вкурсе. Спасибо.
    Последний раз редактировалось ultimate-loser; 20.01.2015 в 12:00.
    Многие вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, но потому что сии вещи не входят в круг наших понятий...

  6. #6

    По умолчанию

    Может быть ещё хуже. Но наддув в коллекторе это не показатель.
    И ни о чем не говорит.
    Ну вырастет давление , а толку? Надо что бы наоборот падало.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 20.01.2015 в 15:42.
    БульдозерZ

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Lithuania (damn it)
    Сообщений
    716

    По умолчанию

    Есть подозрение что распредвал недает дышать на верху. Вот думаем если поставить вал каткамс с большим фазами и оверлапом неулучшится ситуация? Учтем что мотор полностью подготовлен кроме торелок и пружин толкателей. На данный момент дуем 1.9 фул буст 4.5
    Последний раз редактировалось ultimate-loser; 20.01.2015 в 16:51.
    Многие вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, но потому что сии вещи не входят в круг наших понятий...

  8. #8

    По умолчанию

    Так сам себе противоречишь.
    Хочешь поднять давление и в то же время продувку.
    Чем выше давление в коллекторе, тем хуже мотор дышит.
    А с большими фазами мотор на гидриках , тяжёлых клапанах, тарелках и мягких пружинах заткнется ещё раньше.
    Будете дуть ичто? Егт, противодавление, углы никакие
    Зато бары в коллекторе!
    БульдозерZ

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Lithuania (damn it)
    Сообщений
    716

    По умолчанию

    Я наверное немогу правильно сформулировать вопрос, скорее всего. Портинг головы,inkonel клапана, пружинки, дюралюм шапки, Ina легкие компинсаторы, и т.д. Даже с 1 баром кривая такая же самая. Нужно чтоб дышал мотор с 5krpm. Потому как падает торк. Вес смысл удержать торк а не нарасчивать мощность. Извеняюсь если неправильно подбираю слова с литовского на русский, возможно в этом вся путаница.
    Многие вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, но потому что сии вещи не входят в круг наших понятий...

  10. #10

    По умолчанию

    Никакие гидрики, даже облегченные не помогут. Только толкатели. Клапана кроме большей тарелки нужно с больше й пропускной способностью и легче.
    Дальше , что бы крутящий не падал надо большую горячку, широкие валы, высокую степень и желательно лёгкие поршни.
    Впускной коллектор короткий и широкий , выпускной длинный и не узкий.
    БульдозерZ

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top