куплю А6 или 100 дизель кваттро для работы за умеренные деньги - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 54 из 54
  1. #41
    Местный Аватар для Neman
    Регистрация
    28.02.2012
    Адрес
    СПБ Павловск
    Сообщений
    12,108

    По умолчанию

    Кто тут продавал кваттро дизель аел? интересно.
    Spb-"Speed Garage"

    Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.

    Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"

    мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/

    Автозапчасти по оптовым ценам.

  2. #42
    Местный Аватар для Neman
    Регистрация
    28.02.2012
    Адрес
    СПБ Павловск
    Сообщений
    12,108

    По умолчанию

    не туда...
    Последний раз редактировалось Neman; 19.01.2015 в 18:32.
    Spb-"Speed Garage"

    Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.

    Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"

    мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/

    Автозапчасти по оптовым ценам.

  3. #43
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vlastelinkolecz Посмотреть сообщение
    кто тебе сказал что там стоковое железо на чипе, там помимо чипа семифакельные распылители от бибертехник на 0,240 микрон, и насос с 13 мм плунжерной парой, он с завода 140 л.с. мотор ael, замена железа и чип дали эту разницу, "
    зачем все это великолепие на 200, пусть и с плюсом?

    а про турбину ни пол-словечка...
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  4. #44
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    а откуда взялся плунжер обратного вращения на 5 цилиндров и 13мм - загадочная загадка
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    зачем все это великолепие на 200, пусть и с плюсом?

    а про турбину ни пол-словечка...
    все по мере поступления средств, если машину не продам, летом отдыхать поеду, и турбину привезу с геомеотрией и мозги от транспортера впихну

  6. #46
    Местный
    Регистрация
    23.10.2014
    Адрес
    Москва-Минск
    Сообщений
    350

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    а откуда взялся плунжер обратного вращения на 5 цилиндров и 13мм - загадочная загадка
    вот и мы вчера с Вадимом Авсоном чесали репы, пытаясь понять откуда можно взять увеличенный плунжер левостороннего вращения и накуя он

    есть либо только сток, либо китайщина неизвестного разлива

  7. #47

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ej666 Посмотреть сообщение
    вот и мы вчера с Вадимом Авсоном чесали репы, пытаясь понять откуда можно взять увеличенный плунжер левостороннего вращения и накуя он

    есть либо только сток, либо китайщина неизвестного разлива
    я не утверждаю что там именно благородный бош стоит, машину собирали на сервисе, может и китай впихнули

  8. #48
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vlastelinkolecz Посмотреть сообщение
    я не утверждаю что там именно благородный бош стоит, машину собирали на сервисе, может и китай впихнули
    тут бы хоть самым неблагородным штангенциркулем да померить
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  9. #49
    Новичок
    Регистрация
    15.02.2015
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Да 13мм сильно. При условии что наверное там 6мм за глаза (210-230сил----другие болты шатунов мозги от т4, и турбина с путной геометрией на стоковых распылителях). повесилили. ПЫСЫ Ael на 6мкппQ в стоке машина для работы, а не погонять. Себе пригнал такую под документы для разъездной работы(пробеги под 500км в день).

  10. #50
    Местный
    Регистрация
    23.10.2014
    Адрес
    Москва-Минск
    Сообщений
    350

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от argms Посмотреть сообщение
    Да 13мм сильно. При условии что наверное там 6мм за глаза (210-230сил----другие болты шатунов мозги от т4, и турбина с путной геометрией на стоковых распылителях). повесилили. ПЫСЫ Ael на 6мкппQ в стоке машина для работы, а не погонять. Себе пригнал такую под документы для разъездной работы(пробеги под 500км в день).
    в стоке 11мм и грустная, поставь хотя бы чип - машину не узнаешь

  11. #51
    Новичок
    Регистрация
    15.02.2015
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Чипануть можно. Ко подскажет где? желательно Москва-Калуга

  12. #52
    Местный
    Регистрация
    23.10.2014
    Адрес
    Москва-Минск
    Сообщений
    350

    По умолчанию

    У меня есть, какой авто?

  13. #53
    Новичок
    Регистрация
    15.02.2015
    Адрес
    Обнинск
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    a6 ael quattro

  14. #54
    Местный
    Регистрация
    23.10.2014
    Адрес
    Москва-Минск
    Сообщений
    350

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от argms Посмотреть сообщение
    a6 ael quattro
    Это и так ясно, год какой? В Москву подъехать есть возможность?+79251179255

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top