Вобщем потек шланг подачи масла на масляный куллер, при его замене случайно пробил масляный радиатор-кулер, завёл машину, масло за пару секунд выгнало через дырку в радиаторе. Получается термостат заклинило в открытом положении и масло постоянно циркулирует через радиатор? А должен только при 105 +- градусах открываться? Правильно? Сколько ездил температура масла 95-105 гр, в среднем 100, при тапке в пол 110 и все. Так вот нужно ли менять термостат? Если температура норм, масло не греется. Не могу найти в продаже такой поршень-термостат, нашёл только за 220 долларов, че то дороговато. Ещё и кулер мачляный теперь искать надо где то. Кстати на маслорадиаторе 3х трубок нету, теперь 4ю запаивать не охото, останется всего лишь две или три Но масло не грелось.!
Подскажите от чего подходит кулер без переделок шлангов.
Ауди 2.2 AANc4. Сток.