"Беседы" настройщиков. FAQ для неопределившихся.

[sergeynik]

ты меня то не смеши ))) перешел он 700 сил покажи на бензине 98 с заправки че нибуть поговорим) остальное не твоя заслуга не льсти себе. а че гольфы я 1 раз настроил она отодрала а че они там начали сразу говно переливать это уж не ко мне )) а ни когда не стремился сделать чтото мега крутое ибо это бестолково.
когда ты сможешь делать хотябы 10% от моего поговорим )) а пока езди на а6 с6 4.2 ))

[sergeynik]

Для кого-то главное деньги, для меня важно сделать то, чего другие не могли сделать до меня, хотя бы в этой стране. В частности за эту 700 сильную рс4 я не спросил и не получил ни копейки.

да я помню как ты сделал юрию из тулы, имел еще наглость на меня батоны крошить, я тока через год как увидел прошивку понял ну как можно было на меня пиздеть если ты ровно на что пиздел то и спер

[SpiN]

ну да 35% потерь куда правдоподобней нарисовать лохи проглотят

Долго читал, но все же встряну не на долго.
Ребята, да узбагойтесь вы уже, моя ириска уже не спит спокойно от всех этих холиваров.... Сергейник, ну ты-то должен понимать, откуда может взяться чуть больший процент потерь мощности на стенде, не первый год замужем вроде...
История следующая: динодинамикс измеряет мощность с колес и уже ее переводит в маховичную. Делается это следующим образом: ты выбираешь тип привода, далее выбираешь тип двигателя, число цилиндров в нем, температуру воздуха и тд. и тп.
В стенде есть встроенные весы, которые точно измеряют массу авто для расчетов. Повлиять на алгоритм подсчета оператор никак не может физически (ну если тока тупо вбить 4 цилиндра вместо 6-ти) или указать неверную температуру воздуха…
Чуть больший процент по потерям объяснить можно следующими факторами:
1. масса колеса и ширина профиля покрышки
2. сила, с которой авто пристегнуто к стенду ремнями (сильнее прижали к роликам-больше потери). В общем, это все в совокупности может дать такой результат.
Про фиксированные потери в 18% для полного привода ты не смеши никого, это скорее процент потерь на АКПП на переднем приводе.

[sergeynik]

ну не пиши пурги,
1) 18 и 35 это не чуть это в 2 РАЗА
2) 17-18 всегда было у рс4 как мин на 3 стендах помню, исключение только одно MAHA LPS3000
3) оператор может повлиять всегда и утверждение что не может ложь
4) про весы в стенде это кто тебе рассказал
5) 17% были подтверждены собственно аркадием когдато

[RazzoR]

https://www.drive2.ru/l/2079766/ оптимисты

[SpiN]

1. Я потому тебе и пишу про прочие факторы, которые влияют на замер.
2. Раз уж такая пьянка, то на полный привод потери где-то около 23%.
3. Еще раз говорю, что единственное, с чем может читерить оператор на стенде именного динодинамикс - это температура на впуске.
4. Про это сказал владелец стенда.

[sergeynik]

учитывая пункт 4 думаю остальные из тогоже класса, поищи на ауди клубе думаю в теме макса аркадий подверждал цифру % потерь. а если еще вспомнить что у тебя стоковое давление было 0.8 почемуто, то вопросы отпадают

[SpiN]

Думать это хорошо.... Что с того, что Аркадий подтверждал процент потерь? Он откуда их точно может знать в принципе с точностью до одного процента, равно как и ты?

[sergeynik]

дык в свое время это машины не слазили со стендов, цифры выучены наизусть. и они интерисуют только тогда когда они вот так отличаются на 23% можно было не обращать внимание а на 35 ну ни как ))

[SpiN]

А вообще, завязывайте уже флудить в теме. Это тема про А4 2,0 тфсай почти новый автомобиль, его и обсуждайте.
п.с. Попроси сам своего клиента, пусть он заедет на тот же стенд и замерит авто. Если стенд пиздит и оператор читер - то у Патриота будет порядком более сил, чем 302. Всем peace.

[RazzoR]

[sergeynik]

А вообще, завязывайте уже флудить в теме. Это тема про А4 2,0 тфсай почти новый автомобиль, его и обсуждайте.
п.с. Попроси сам своего клиента, пусть он заедет на тот же стенд и замерит авто. Если стенд пиздит и оператор читер - то у Патриота будет порядком более сил, чем 302. Всем peace.

а флуд тут и запрещасся ))
ну я знаю что такое дино динамикс, когдато выбирал купить новый или в Москве динодинамикс у тоталрейса.

[a200tq]

А вообще, завязывайте уже флудить в теме. Это тема про А4 2,0 тфсай почти новый автомобиль, его и обсуждайте.
п.с. Попроси сам своего клиента, пусть он заедет на тот же стенд и замерит авто. Если стенд пиздит и оператор читер - то у Патриота будет порядком более сил, чем 302. Всем peace.

Бесполезно. Я всем предлагал приехать к нам, и померить их мегабыстрые авто рйслоджиком, совершенно бесплатно. Не приехал никто из интернет гонщиков, ни один. Я всем предлагал приехать на стенд в винде и померить их авто там, и получить сверхкрутые результаты. Ни один не приехал. Мы с женей нашли владельца 1.8т, привели ему машину полностью в порядок, отправили в полном стоке на стенд винде. итог-для машины в идеале 154 или 157 лс при паспортных 163. Но господ интернет гонщиков и это не устроило. Ну что тут сказать...

[sergeynik]

тут можно сказать что нашлась на рекламу 700 сил одна 1.8т что вполне закономерно. )))

[Patriot.msk]

В общем, можно продолжать уже здесь. Ну, если конечно в этом остался хоть какой-то смысл

[RazzoR]

все умные, а расскажите тупому - как м3.8\м5.9 нагрузку задает? в плане как он ее интерпретирует?
например, m7 - нагрузка*10+300=наддув (в идеальном варианте). примерно. а тут как?

[sergeynik]

ms/Umdr время впрыска

[RazzoR]

ушел думать.

[diesel.srt]

Тогда и мне глупому растолкуйте, как может AMB с мозгом 8e0 909 518 f (прошивка Сергейник) работать в аварийном режиме без ДПКВ ? Алгоритм работы не могу понять. С отключенным датчиком оно не заводится, с подключенным в основном на горячую не запускается, ошибку ооооооооочень редко пишет по недостоверному сигналу с ДПКВ. Но иногда оно заупускается в аварийном режиме, обороты ХХ повышенные, ДПКВ можно выдернуть нах, т.е. оно работает на ДПРВ, причем ошибок не кажет никаких. Но тогда почему то включается "аварийный режим", то просто не запускается двигло, не пойму.

[RazzoR]

при том, как я помню, там прошивка с убиением ФВ.