Нулевик K&N
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Нулевик K&N

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    23.05.2009
    Адрес
    г. Минск
    Сообщений
    46

    По умолчанию Нулевик K&N

    Есть нулевик K&N в штатное место и комплект для его обслуживания. Стоит ли ставить на 2,7T?? Есть мнение, что он фильтрует слабо и убивает пропиткой расходомер.
    Audi S4 avant biturbo 99'

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,047

    По умолчанию

    не стоит,на ленточный расходомер только сухой фильтр
    да и посмотри тесты в интернете,нулевик ничего не дает вообще,ставят нулевики в случае не хватки места под капотом и не более того

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    29.11.2011
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    1,543

    По умолчанию

    на тазиках огого как даёт))) а тут даже не заморачивайся пустая трата денег и времени, плюс геморой с расходомером

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    23.01.2013
    Адрес
    Псковская обл. г.Великие Луки
    Сообщений
    1,735

    По умолчанию

    На 2.2 тоже от К&N толку ноль??? Что-то подумал, может прикупить...? или не стоит деньги переводить?

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    28.02.2012
    Адрес
    СПБ Павловск
    Сообщений
    11,203

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexei Посмотреть сообщение
    На 2.2 тоже от К&N толку ноль??? Что-то подумал, может прикупить...? или не стоит деньги переводить?
    Зачем?
    Spb-"Speed Garage"

    Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.

    Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"

    мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/

    Автозапчасти по оптовым ценам.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,121

    По умолчанию

    Да нахуй он нужен? Если бы он был нужен, ты бы не спрашивал
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,548

    По умолчанию

    Нулевик даёт то что должен, но только тогда когда действительно есть потребность в нём. на 2.2т на 2 барах избытка он нужен, жопометром чувствовалась разница между штатным и нулевиком ЧИСТЫМ. Я с заменой масла снимал нулевик, ставил штатный фильтр, счтобы помыть спокойно нулевик, высушить, пропитать, и чувствовалось так нормально разница на верхах.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    492

    По умолчанию

    Если есть возможность не ставить нулевик , то лучше не ставить100%. Дает он слишком мало , а геморроя выхватить можно нормально.Я высказал свою точку зрения и не более . Сам езжу с нулевиком др возможности нет .
    Последний раз редактировалось Ivan585; 30.12.2014 в 03:17.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,548

    По умолчанию

    Можно выхватить гемора. На AAN я проехал около 50тык с нулевиком в штатном корпусе фильтра, проблем небыло, всё чистенько после него, был ВМС. Сейчас на купехе другого невозможно сгондобить, нулевик прямо на турбосе, пару раз мыл его уже и пропитывал, тоже всё норм после него ,K&N заказывался с оффициального сайта. Но на плёночных ДМРВ нельзя нулевики с пропиткой ставить, да и вообще с любыми ДМРВ нежелательно, а сухие фильтруют хуже напорядок.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top