Сцепление
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 27

Тема: Сцепление

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    miami
    Сообщений
    549

    По умолчанию Сцепление

    Audi A6 C5 2005 1.8 turbo quattro мкп 5 speed
    Ситуация след Год назат ( 35000км) заменил комплект сцепления на SACHS те диск корзину и подшипник - маховик( двухмассовый) не менял - он живой Поменял по причине того что авто только что купил и педаль сцепления хватала только в верху После установки нового ситуация почти не изменилась по педали - ну и ладно поехал
    Вчера заметил на интенсивном наборе букс сцепы!!!!
    естественно больше не провацировал тк двигаться нужно каждый день
    Сразу скажу что родная сцепа по моим данным 228 в диаметре
    Мотор с чипом и даунпайпом + k&n +- 200 сил и 300-310 ньютонов

    вопрос в след что делать со сцепой - клепать какое то хор фередо
    или
    купить что то по больше по диаметру
    или перейти на комплект по валео(835040)с одномассовым маховиком
    или ???
    Ребята подскажите кто сталкивался как правильно поступить
    я так думаю что корзина врядли просела за год эксплуатации
    ситуация SOS времени мало новый год на носу и машинка нужна



    http://www.ecstuning.com/News/ES348/ES5486/ ????????
    Последний раз редактировалось Dennis; 13.12.2014 в 16:57.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    на 240 надо переходить

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    miami
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    подскажи есть готовые решения чтоб не тыкаться с подбором ?
    бюджетные !?
    или только дорогие решения типо того что на ссылке

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    от 2.4\3.0 или 2.5\2.7 ставить наверное..

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,010

    По умолчанию

    Стукнись к Скитальцу, уже все придумано и успешно ездит...
    Audi S4'93 AAN/PTE6262/VEMS/500+
    VW Touran 2.0TDI/BKD/ 170+

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    miami
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    Скиталец не отвечает ? :-(

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    miami
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    неужели никто не знает что нужно ставить из деталей с номерами

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    elcats поможет, там все просто

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    miami
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    elcats поможет подобрать переход на 240 сцепление????

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    а че, от 2.4\3.0 сложно поставить сцепу?

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    miami
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    вообще не сложно а подходит ???? я же спрашиваю кто кнает подскажите готовое решение например маховик такой то сцепа такая то
    а то тут сплошные шарады - я не ленюсь искать но времени нет - раз и во вторых кто то уже это делал же !!!

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    зайди к Скитальцу в тему да спроси, в чем проблема

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    miami
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    не отвечает и в личку писал - наверно занят !

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    240мм потянет за собой другой маховик,бОльшего размера .. другой стартёр...

    " корзина врядли просела за год эксплуатации"(С)
    корзина то может и не стёртая,но от кватро стартов(или вообще жёских условий работы (С5Q то не лёгкая + чип )может выгнутся тарелкой от нагревов...начинает брать по большей части наружним краем.... маховик так же выгибает...вот и букс ...

    ты темы не курил про дизельную сцепу 228мм ? она же же на 190лс вариант мотора ставится

    "маховик( двухмассовый) не менял - он живой Поменял по причине того что авто только что купил и педаль сцепления хватала только в верху "(С)
    ты маховик измерительным инструментом проверял на отсутствие прогиба? или только на глаз смотрел?
    на нормальном (новом )сцеплении с маховиком без прогиба сцепа и будет хватать "вверху"... потому что при наличи ровных плоскостей,размыкание сцепления будет происходить при небольшом ходе педали...то есть чуть нажал и уже размыкание...а вот когда корзина - маховик кривые,педаль нужно жать дальше,чтобы сцепа разомнулась
    Последний раз редактировалось dimo61; 24.12.2014 в 11:19.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    miami
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    честно признаться за год было только 2 кводростарта но вот летом по песку на пляже конкретно куралесил и буксовал до сильной вони квашеной капусты почему то
    про дизельную сцепу узнавал - диск от 1,9тди +- 100 бакинских - вот только есть ли в них реально разница между родным и дизельным - что б не на бумаге только

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dennis Посмотреть сообщение
    честно признаться за год было только 2 кводростарта но вот летом по песку на пляже конкретно куралесил и буксовал до сильной вони квашеной капусты почему то ВОТ и ПЕРЕГРЕЛ КОНКРЕТНО
    про дизельную сцепу узнавал - диск от 1,9тди +- 100 бакинских - вот только есть ли в них реально разница между родным и дизельным - что б не на бумаге только
    так смысл не диске .. смысл в корзине .. у неё вполне возможно лепестки толще..

    комплект сцепы сакс 3000 815 001

    и надо мерить маховик...хоть сцепа и новая будет...у маховика то прижим только по внешнему краю в основном может быть...
    Последний раз редактировалось dimo61; 24.12.2014 в 11:32.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    miami
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    ну про маховик понятно если износ не равномерный то плоскость прилегания не равномерная - проверю однозначно
    а вот что корзины разные моя и дизель не знал
    те просто диск от дизеля нет смысла ставить ???

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    miami
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    Вновь тишина

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    поставил на 1,8 TQ 2001г сцепу 228мм от дизеля .. на маховик встала... дизель диск оказался дэмпферный ... толщина лепестков корзин одинаковая ,хотя снял бензоLUK ,а поставил дизель САКС...

  20. #20

    По умолчанию

    На 4 цилиндра есть три варианта сцеп. От бюджетных до боевых. Под лаунч и просто для держака.
    БульдозерZ

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top