Моменты затяжки резьбовых соединений

[Ioti]

Я вот от этих болтов маненько прикуеваю... Для чего делать болты из сырого железа? Для удешевления? Манагеры рулят? Или чего-то не догоняю?

они не из сырого железа. они из специально сплава. у которого модуль Юнга специально подобран так, чтобы они работали на пределе текучести. сделано это для того, чтобы болт адекватно реагировал на различающиеся коэффициенты температурного расширения головки, блока и прокладки и параллельные вибрации.
однажды использованный болт работающий на П.Т. навсегда теряет свои свойства. и при повторной установке уходит за предел текучести и накапливает критическое количество дефектов и дислокаций

[Ioti]

Есть примеры заваленных моторов из-за повторного использования болтов?

есть. и очень много

[Ioti]

Ни один еще не лопнул, визуально обычно я вижу когда потянут

если не вернулся ни один движок, это не значит, что он не накрылся и не попал в руки другому мастеру

[Ioti]

А есть ещё кстати один из моторов подвергшихся почти полному ребилду с 81.5. На похуй, поставили и использовали по третьему разу хай знает какие болты!
0н ходит и будет ходить...

если всегда везло, это не показатель того, что ВАГовцы дебилы и тупо тянут с нас деньги. это показатель лишь того, что пока что везло

[Алекс S6]

если не вернулся ни один движок, это не значит, что он не накрылся и не попал в руки другому мастеру

все на моих глазах ездят, если б хоть один дрыснул то поверь, я бы об этом точно знал

[Ioti]

все на моих глазах ездят, если б хоть один дрыснул то поверь, я бы об этом точно знал

а на моих дрызгали. и не один. и не только из-за этих болтов и из-за других болтов затянутых на пределе текучести.
о чем тут спорить?
факт того, что эти болты такие есть быть неоспорим. это физика твердого тела, самое ее начало. Если СССРские ребята ставят их несколько раз не делает нам ни чести, ни нобелевской по физике твердого тела не даёт. А лишь говорит о крепости наших яиц... и если запаса прочности от ВАГа хватало всегда с лихвой, это не значит, что так будет каждый раз
повторюсь, лично видел, как такие болты лопаются, откручиваются... потом текут прокладки ГБЦ, проворачиваются шкивы
и я хер поставлю старый болт. куплю новый. ВАГ. не виктор и не феби

[Алекс S6]

ты на скольки моторах головки затянул?

[Ioti]

ты на скольки моторах головки затянул?

лично я на десятке штук. с новыми болтами. это были мои машины. и проблем не было
а машин со старыми болтами насмотрелся предостаточно в сервисе у отца...
и на двух своих машинах посмотрел на старые болты... ГРМ некогда поменять было всего один раз в жизни. второй раз купил с машину с уже меняным ГРМ. и оба раза мастера закрутили старый болт, на фиксатор, с ебенячим усилием... и хуй толку.. на обоих открутились.
блин, ну это физика. ФИЗИКА. физика, блеать, он одноразовый.

[Алекс S6]

а я на десяткАХ, и все эти машины - ауди, с разными моторами, от 1.8 и до 2.8, и у всех все хорошо

[Ioti]

это ничего не меняет