Плавают обороты холостого хода и троит aan - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 26 из 26
  1. #21
    Пользователь
    Регистрация
    24.11.2014
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    34

    По умолчанию

    Проблема решена. И как обычно бывает, она была перед глазами. Компьютерная диагностика показа ошибки по трём цилиндрам. В общем были проблемы с проводами, которые идут на форсунки. Толи коротили, толи плохой контакт. В итоге в этом деле все подправили и обороты встали на место. На холодную заводится с полоборота. Не троит, не плавают обороты. Движок еле слышно. Тяга и динамика заметно улучшились. И самое главное, снизился расход, то есть встал на место. То раньше приходилось заправляться три раза в неделю, а теперь только один раз. Каждый день езжу по одному и тому же маршруту на работу.
    Так что у кого есть такая проблема, проверьте проводку и контакты на форсунках

  2. #22
    Местный Аватар для gesha
    Регистрация
    29.12.2011
    Адрес
    sarov NN region
    Сообщений
    849

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexus Посмотреть сообщение
    Под нагрузкой, то есть при движении, обороты не скачут, машина едет не дергаясь. Но на светофоре или в пробке на нейтралке обороты опять плавают, но уже в малом диапазоне, примерно 50 вниз и затем вверх. Иногда случаются провалы оборотов почти до 400 и потом резко до 1500. Это происходит в основном когда при движении выжимаю сцепление и переключаюсь на нейтралку.
    судя по этому описанию, у меня проблема совпадала..

    Цитата Сообщение от alexus Посмотреть сообщение
    Проблема решена. И как обычно бывает, она была перед глазами. Компьютерная диагностика показа ошибки по трём цилиндрам. В общем были проблемы с проводами, которые идут на форсунки. Толи коротили, толи плохой контакт. В итоге в этом деле все подправили и обороты встали на место. На холодную заводится с полоборота. Не троит, не плавают обороты. Движок еле слышно. Тяга и динамика заметно улучшились. И самое главное, снизился расход, то есть встал на место. То раньше приходилось заправляться три раза в неделю, а теперь только один раз. Каждый день езжу по одному и тому же маршруту на работу.
    Так что у кого есть такая проблема, проверьте проводку и контакты на форсунках
    но после детального описания решения понял, что-то не то.

    моя проблема висит оччень давно.
    за несколько лет устранил все ошибки по мере поступления.
    из того что может косвенно влиять поменяно.
    дмрв, свечи, одну катушку, почистил заслонку дроссельную.
    побрызгал все разъемы спреем ликви молли "для контактов".
    (это от безисходности)
    из прочего поменял турбину, устранил дырки по воздуху, поменял некоторые шланги по воздуху и т.п..

    т.е. явных ошибок по этой проблеме за всё время не было..
    что можно добавить.
    расход нормальный,
    тянет нормально,
    заводится нормально.
    обороты плавают только на прогретом или почти прогретом двигателе,
    оччень редко, в основном при влажной погоде (паэтому контакты брызгал).
    всю зиму в мороз нормально, щас оттепель - опять, летом в жару нормально.

    кто чё скажет?
    может теорию подведет..
    всё в подписи.
    Любые предложения люди понимают иначе, чем тот, кто их вносит.
    Следствия: Даже если ваше объяснение настолько ясно, что исключает всякое ложное толкование, все равно найдется человек, который поймет вас неправильно.
    Если вы уверены, что ваш поступок встретит всеобщее одобрение, кому-то он обязательно не понравится.

    Golf 4 GTI '99 AGU ECW

  3. #23
    Местный Аватар для Ioti
    Регистрация
    05.11.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,462

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gesha Посмотреть сообщение
    судя по этому описанию, у меня проблема совпадала..



    но после детального описания решения понял, что-то не то.

    моя проблема висит оччень давно.
    за несколько лет устранил все ошибки по мере поступления.
    из того что может косвенно влиять поменяно.
    дмрв, свечи, одну катушку, почистил заслонку дроссельную.
    побрызгал все разъемы спреем ликви молли "для контактов".
    (это от безисходности)
    из прочего поменял турбину, устранил дырки по воздуху, поменял некоторые шланги по воздуху и т.п..

    т.е. явных ошибок по этой проблеме за всё время не было..
    что можно добавить.
    расход нормальный,
    тянет нормально,
    заводится нормально.
    обороты плавают только на прогретом или почти прогретом двигателе,
    оччень редко, в основном при влажной погоде (паэтому контакты брызгал).
    всю зиму в мороз нормально, щас оттепель - опять, летом в жару нормально.

    кто чё скажет?
    может теорию подведет..
    всё в подписи.
    могу лишь сказать, что обе и шкода (AGU) и ауди, когда были доведены до хорошего состояния, что отлично ехали, не было никаких ошибок и проч. при высокой влажности (при околонулевой темп в Воронеже всегда высокая влажность) и темп около нуля (интервал -2 +2) вели себя на холостых и на прогретую чуть не так. Ну, бишь, обороты очень слегка плавали. Прям ну очень слегка.
    я остановился в своих умазрительных изысканиях на том, что дмрв чуть-чуть не так обсчитывает очень влажный воздух...
    кстати, брат на а3 TFSI говорил, что у него ни чёрта такого нет. специально сам проверил - есть. У отца на шкоде есть...
    а вот у двоих знакомых на 2.5 V6 TDI audi a6 c5 такого нет! они и так трясуться на холостых
    S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
    Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)

  4. #24
    Местный Аватар для gesha
    Регистрация
    29.12.2011
    Адрес
    sarov NN region
    Сообщений
    849

    По умолчанию

    .. да .. скучная ситуация .. думаю все таки нада бороться.

    p.s. дмрв менял по другому поводу.
    данная проблема была на том и другом.
    будем искать..

    p.p.s. видел как-то ролик на ютубе с аналогичной проблемой вроде на японском автопроме.
    просмотрел всю ленту к этому ролику.. чувак так и не отписался.
    Любые предложения люди понимают иначе, чем тот, кто их вносит.
    Следствия: Даже если ваше объяснение настолько ясно, что исключает всякое ложное толкование, все равно найдется человек, который поймет вас неправильно.
    Если вы уверены, что ваш поступок встретит всеобщее одобрение, кому-то он обязательно не понравится.

    Golf 4 GTI '99 AGU ECW

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    23.03.2013
    Адрес
    Хакасия, Саяногорск
    Сообщений
    402

    По умолчанию

    gesha, дх в трамблере или под шестерней?

  6. #26
    Местный Аватар для gesha
    Регистрация
    29.12.2011
    Адрес
    sarov NN region
    Сообщений
    849

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gesha Посмотреть сообщение
    ..за несколько лет устранил все ошибки по мере поступления.
    из того что может косвенно влиять поменяно.
    дмрв, свечи, одну катушку, почистил заслонку дроссельную....
    т.е. явных ошибок по этой проблеме за всё время не было..
    что можно добавить.
    расход нормальный,
    тянет нормально,
    заводится нормально.
    обороты плавают только на прогретом или почти прогретом двигателе...
    кто чё скажет?
    может теорию подведет..
    всё в подписи.
    короче.
    агрегат перестал глохнуть вобще.
    путем последовательных умозаключений, было установлено..
    глючит турботаймер... не снимал,.. не разбирал... отключил.
    без ключа стала глохнуть.
    по поводу "плавания оборотов" пока не замечалось..

    p.s. ..да,.. на аудиклубе один чувак в похожей теме спрашивал о наличии турботаймера.... запало в память.
    Последний раз редактировалось gesha; 12.03.2015 в 00:14.
    Любые предложения люди понимают иначе, чем тот, кто их вносит.
    Следствия: Даже если ваше объяснение настолько ясно, что исключает всякое ложное толкование, все равно найдется человек, который поймет вас неправильно.
    Если вы уверены, что ваш поступок встретит всеобщее одобрение, кому-то он обязательно не понравится.

    Golf 4 GTI '99 AGU ECW

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top