Привет всем.Просветите плиз что за зверь?Чем он интересен кроме кваки,есть ли смысл востанавливать такое авто.Кузов ровный,фары бампер не родня,Кпп на замену,двиг нужно оживить.Так коротко обрисовал,буду признателен за отзывы.
Привет всем.Просветите плиз что за зверь?Чем он интересен кроме кваки,есть ли смысл востанавливать такое авто.Кузов ровный,фары бампер не родня,Кпп на замену,двиг нужно оживить.Так коротко обрисовал,буду признателен за отзывы.
Авант 2.2т.
2500 экземпляров
Раритет. Есочная отделка, 16 клапанный движок. Учавствовала в DTM.
Многие вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, но потому что сии вещи не входят в круг наших понятий...
а по сути - очередное старое ведро, замученное русскими колхозниками
Хочу уточнить является-ли эта одной из 2500.А как ее можно отличить от обычной б4? кроме таблички на передней панели,на что еще обратить внимание.
Авант 2.2т.
Audi изготовила около 2500 экземпляров Quattro Competition для немецкого и европейского рынков. Это была уличная гомологизация гоночного автомобиля Super Tourenwagen Cup (STW), построенного на платформе B4 и имевшего кузов типа седан, полный привод и модифицированный 16-клапанный двигатель объёмом 2,0 л. и мощностью 137 л.с. Снаружи Quattro Competition имеет такие же бампера, как и Audi S2, и заднее антикрыло, установленное на багажнике. Вместе с тем Audi S2 и Audi RS2, Quattro Competition стала всё более и более редкой и очень популярным коллекционным экземпляром.
http://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fwww.pirro.com%2Fcommon %2Fimages%2FScans%2Fcareer%2Flarge%2Fxlarge%2F94.i talian%2520touring%2520car%2520champion.audi%25208 0.13.jpg&uinfo=sw-1366-sh-768-ww-1349-wh-643-pd-1-wp-16x9_1366x768&text=audi%2080%20competition%20%D1%8 4%D0%BE%D1%82%D0%BE&noreask=1&pos=13&lr=66&rpt=sim age
По сути это обычная бочка не самой жирной комплектации. Передний и задний бампер от s2, очень редкие и дорогие. Фары как на v6 2.6,2.8 и s2. Дорого но не дефицит. Вся ходовка как на простой бочке. Тонкие привода, маленькие шрузы и поворотные кулаки под подшипник 75мм.
Самый геммор это мотор. 2.0 16кл на мех.инжекторе которому 100% пиzдец. Имею ввиду мех инжектор. Как вариант, можно установить январь вместо него.
что имеется ввиду под эсочной отделкой? Бампера и фары, да, от эски. В салоне нет ничего эсочного. Карты с низким карманом цельнолитые. Ну т.е. нет деревянных вставок. Шкалы приборов и доп приборов как на простой бочке, черного цвета. Климата нет. Максимум кондей. Сидухи ваг спорт, но их и на одноногие бочки ставили.
Audi изготовила около 2500 экземпляров Quattro Competition для немецкого и европейского рынков. Это была уличная гомологизация гоночного автомобиля Super Tourenwagen Cup (STW), построенного на платформе B4 и имевшего кузов типа седан, полный привод и модифицированный 16-клапанный двигатель объёмом 2,0 л. и мощностью 137 л.с. Снаружи Quattro Competition имеет такие же бампера, как и Audi S2, и заднее антикрыло, установленное на багажнике. Вместе с тем Audi S2 и Audi RS2, Quattro Competition стала всё более и более редкой и очень популярным коллекционным экземпляром.
http://yandex.ru/images/search?img_u...o.com%2Fcommon %2Fimages%2FScans%2Fcareer%2Flarge%2Fxlarge%2F94.i talian%2520touring%2520car%2520champion.audi%25208 0.13.jpg&uinfo=sw-1366-sh-768-ww-1349-wh-643-pd-1-wp-16x9_1366x768&text=audi%2080%20competition%20%D1% О..благодарю!Покурю.Да джедаю на нем каюк,местные пытались пристроить январь но уних это не получилось.
Авант 2.2т.
Фоты салона сделаю,закину.
Авант 2.2т.
компики были 3х цветов. Красны,черный,серебристый. Салон черный шелковый, сидения ваг спорт, карты нового образца с низким карманом. ходовка -30мм, компик это всегда 2.0 16кл АСЕ мотор и полный привод. Про фары бампер писал.
Спасибо за фоты,теперь понятно,похоже мой экземпляр тоже компик.Тока немнога дерева спереди и перед стеклоподъёмники,и весла на задних.
Авант 2.2т.
Удачи в восстановлении.
Движок огонь, если всё рабочее.Бочка почти на полном фарше, почти S2, ну и 2500 шт.
Бампера с фарами самое дорогое в ней.