Какбы да, следствие, вот только чего? не совсем понятно. Машина прошла 245т км, колено с износом. Масло 10W60 Ликвимолли, теперь понимаю что зря, ну и несколько раз на холодную отжег, при т масла 50гр. Всё вместе дало такой результат. И повторюсь дулось в мотор 2 бара. Давление масла около 2 бар, минимум что видел 1,7 , вроде не плохо, хотя масло гуще.
Соберу, и для обкатки налью 5В40 чегонибудь типа хессола. Потом хочу 0в50 или на крайняк 5в50.
Не подскажете из своего опыта какое масло использовать? И желательно бренды.
Кстати асфальта ни какого в потдоне нет, и вообще достаточно чистый моторчик в нутри, вся грязь легко вытирается тряпкой.
Хотя была у меня 100-ка 2,0 лил в неё сначала GM5W30 потом хессол 4в40 пробежала у меня 40 т км. Менял прокладку кл крышки и мотор был как будто только собрали.
пришла жара ....+30* и больше ....масло 0в50 очень легко в городе 125 * набирает ... на трассе если дать 200+ км ,будет ещё больше...давление падает до 1,4 на хх ... пока радиатор масла от V8 не поставлю,пробывать не буду ....
причина "стука" не в масле....имхо ...ликви молли нормальное масло ...
Последний раз редактировалось dimo61; 06.06.2009 в 08:23.
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
У меня асфальта нет вообще, масло меняю через 6000-6500км.
Согласен что масло хорошее, но как уже обсуждалось, масло с меньшим первым коэффициентом труднее выдавить из пятна контакта, т.к. вроде как молекулы меньше.
А в чём тогда причина стука? В износе? но давление в норме было.
Подскажите, я лью мобил 5в50... Кто нибудь пробовал? Как оно?
Да к что же лучше Мобил-Ликви Моли-Кастрол-Тоталь-Мотыль
животрепещущая оказывается тема, живучесть вкладышей на AAN
блин. а потом говорят, что моторы взрываются.
экономить на всём, точить колено, ставить подешевле вкладыши, поменять только кольца, потом всё сдобрить дешовым маслом и дунуть... потом орать, что 2и2 не держит нагрузки.