Вопрос по вкладашам на AAN

[DJON]

Меняю шатунные вкладыши на AAN и что обнаружил нижние такие же как на AAR NF(там все 10 шт одинаковые) скажем, а верхние на AAN свои.Хотя по виду они одинаковые. Чем они отличаются? Не хочется переплачивать в 5 раз.Самое интересное что на AAN и кол. вал и шатуны такие же как на AAR NF. Что на AAN верхние позолочены что ли? Кольбеншмидт собрася брать как они? Комплект AAR-800р а на AAN -3500р. Заранее Спасибо

[Vlan]

верхние свои усиленные так-же на турбодизель они идут, ставить только их, в глико они есть или оригинал, экономия приведет к повторному ремонту.

[DJON]

верхние свои усиленные так-же на турбодизель они идут, ставить только их, в глико они есть или оригинал, экономия приведет к повторному ремонту.

А какой у глико номер для заказа?

[RedHot]

верхние шейки борированые, ставь что надо, потом боком вылезет...

[maximspb]

послушай людей!!! ставь усиленные как должны быть. я когда перебирал себе ставил как раз с турбодизеля.

[DJON]

послушай людей!!! ставь усиленные как должны быть. я когда перебирал себе ставил как раз с турбодизеля.

Не знаю мне Рубен на турбостарс ответил, что смысла в этих усиленных вкладышах нет.Он пишет что у него обе раллийки ездят на обычных вкладышах и без последствий. Тем более что у меня шейка к. вала 3 цилиндра не очень её поднадрало и стоял стук почему я и полез.Так что в будущем придётся менять к. вал.А пока сейчас нет ни времени ни денег буду пробовать её восстановить и каждые 2-3 тыщи менять вкладыш на 3 цилиндре.У меня знакомый так делал. Дак там так надрало к. вал что он зубилом срубал а потом шкурил мелкой шкуркой.И через 3 замены вкладышей(номинал) она стала идеальной и машина до сих пор ездит не меняя к. вала.Я понимаю, что это не выход.ну что делать если нет ни времени ни денег а ездить надо.А если уж снимать к. вал надо кап. ремонт и остального делать.Хотя к. вал можно и снять не снимая мотора и башки.

[RussianMan]

Не знаю мне Рубен на турбостарс ответил, что смысла в этих усиленных вкладышах нет.Он пишет что у него обе раллийки ездят на обычных вкладышах и без последствий. Тем более что у меня шейка к. вала 3 цилиндра не очень её поднадрало и стоял стук почему я и полез.Так что в будущем придётся менять к. вал.А пока сейчас нет ни времени ни денег буду пробовать её восстановить и каждые 2-3 тыщи менять вкладыш на 3 цилиндре.У меня знакомый так делал. Дак там так надрало к. вал что он зубилом срубал а потом шкурил мелкой шкуркой.И через 3 замены вкладышей(номинал) она стала идеальной и машина до сих пор ездит не меняя к. вала.Я понимаю, что это не выход.ну что делать если нет ни времени ни денег а ездить надо.А если уж снимать к. вал надо кап. ремонт и остального делать.Хотя к. вал можно и снять не снимая мотора и башки.

переоценка ценностей прям какая-то. Колено б/у от AAR купить надо за 100$. Работа по замене вкладыша стоит больше чем 100$, даже если сам делаешь

[DJON]

переоценка ценностей прям какая-то. Колено б/у от AAR купить надо за 100$. Работа по замене вкладыша стоит больше чем 100$, даже если сам делаешь

Да и колено есть от AAN(стоит на машине которая под разбор).Просто нет времени менять.А вкладыши я меняю сам.Комплект-800р мне его хватит на 5 раз поставить на один цилиндр. Ща соберу поезжу пару тысяч потом поменяю(не долго один вкладыш заменить). А на будущее всё равно надо капиталку делать может даже чего-нибудь из тюнинга подумаю поставить(РС2 комплет или ещё что-нибудь)

[Alex-494]

Не знаю мне Рубен на турбостарс ответил, что смысла в этих усиленных вкладышах нет.Он пишет что у него обе раллийки ездят на обычных вкладышах и без последствий. Тем более что у меня шейка к. вала 3 цилиндра не очень её поднадрало и стоял стук почему я и полез.Так что в будущем придётся менять к. вал.А пока сейчас нет ни времени ни денег буду пробовать её восстановить и каждые 2-3 тыщи менять вкладыш на 3 цилиндре.У меня знакомый так делал. Дак там так надрало к. вал что он зубилом срубал а потом шкурил мелкой шкуркой.И через 3 замены вкладышей(номинал) она стала идеальной и машина до сих пор ездит не меняя к. вала.Я понимаю, что это не выход.ну что делать если нет ни времени ни денег а ездить надо.А если уж снимать к. вал надо кап. ремонт и остального делать.Хотя к. вал можно и снять не снимая мотора и башки.

Извини, конечно, но таких глупостей я уже давно не слышал!
а люди еще зачем-то и нижние усиленные ставят - выходят дурака валяют

[Бешеный]

Просьба нетерятся и выкладывать отчёты по полировке колена.

[DJON]

Извини, конечно, но таких глупостей я уже давно не слышал!
а люди еще зачем-то и нижние усиленные ставят - выходят дурака валяют

Я не знаю Рубен написал, что ставит обычные.Я не думаю что он ошибается-посмотрим......

[RbnTs]

Извини, конечно, но таких глупостей я уже давно не слышал!
а люди еще зачем-то и нижние усиленные ставят - выходят дурака валяют

Нет, не дурака валяют, это просто называется техническая безграмотность.
Причем, что характерно, несмотря на супер-вкладыши ничто не мешает этим моторам стукануть.

Книжку бы какую умную почитали бы, насчет подшипников скольжения, а то уже смешно становится, стараниями конференций сформировался целый блок непреложных истин, часть из которых на самом деле с реальным положением вещей не имеет ничего общего.

[Avtor]

Тем более что у меня шейка к. вала 3 цилиндра не очень её поднадрало и стоял стук почему я и полез.Так что в будущем придётся менять к. вал.А пока сейчас нет ни времени ни денег буду пробовать её восстановить и каждые 2-3 тыщи менять вкладыш на 3 цилиндре.У меня знакомый так делал. Дак там так надрало к. вал что он зубилом срубал а потом шкурил мелкой шкуркой.И через 3 замены вкладышей(номинал) она стала идеальной и машина до сих пор ездит не меняя к. вала.Я понимаю, что это не выход.ну что делать если нет ни времени ни денег а ездить надо.А если уж снимать к. вал надо кап. ремонт и остального делать.Хотя к. вал можно и снять не снимая мотора и башки.

Пять баллов.

[Patriot.msk]

А зачем у нас Рашн Мен озаботился заменой вкладышей? Точёное колено вкладыши провернуло?

[RussianMan]

А зачем у нас Рашн Мен озаботился заменой вкладышей? Точёное колено вкладыши провернуло?

нет. тьфу 3 раза, тук тук тук.
+ к тому же у меня полный сток, и я вот как-бы озабочен, а что делать дальше??? ищу опыт))))

[DJON]

Колено отшлифовано до зеркала. Вроде всё пока отлично.Шлифовались наплывы от вкладышей. Сначала 600 потом 1200 потом 1500(наждачки) постепенно поворачивая колено.Осталось шатун и нижнюю крышку отполировать.Посмотрим что получиться

[Скиталец]

Меняю шатунные вкладыши на AAN и что обнаружил нижние такие же как на AAR NF(там все 10 шт одинаковые) скажем, а верхние на AAN свои.Хотя по виду они одинаковые. Чем они отличаются? Не хочется переплачивать в 5 раз.Самое интересное что на AAN и кол. вал и шатуны такие же как на AAR NF. Что на AAN верхние позолочены что ли? Кольбеншмидт собрася брать как они? Комплект AAR-800р а на AAN -3500р. Заранее Спасибо

спуттерные вкладыши имеет смысл ставить когда колено в стандартном размере , шатуны в идеале и как минимум хороший масляный насос.
в остальных случаях это просто бессмысленная трата денег.
да и качественно и правильно собранный мотор будет работать и на обычных вкладышах.

[DJON]

Мне кажется что если по какой либо причине не подаётся масло к вкладышам любой провернёт, но усиленный может истираться хуже тем самым больше надерёт колено.Вкладыши должны иметь прочность намного меньше чем колено и стираться, тем самым не губя колено, если их вообще не сотрёт конечно.Это моё мнение поправте, если что не так.С дизелем сравнивать нечего там компрессия в 2.5 раза больше да и сам мотор по другому работает.Возможно при глубоком тюнинге AAN и предпочтительней ставить вкладыши от дизелей(хотя я сомневаюсь).
Теперь вопрос в другом почему у меня его провернуло только на 3 цилиндре(не поступала смазка-почему).При вскрытии поддона слив масло было обнаружено графитка и подднон весь чёрный 3 дня отмываю,
как-будто грязь лаком залили впридачу с асфальтовой крошкой ужас
Я такого ещё никогда не видел.Масло меняю максимум 10тык а то и раньше Масло Ликви Моли 5W-40 синт до этогл 10W-60 синт. До этого 2 месяца назад сломало вал на турбе.Не пора ли задуматься о другом масле. Да ж не знаю чего заливать.Мобил испортился.Кастрол говорят оставляет лак как в моём случае.Тотала в Костроме практически нет.

[aal555]

а где-то писали, что мотюль офигительное масло. правда дорогое

[RbnTs]

Скитальцу.

спуттерные вкладыши имеет смысл ставить когда колено в стандартном размере , шатуны в идеале и как минимум хороший масляный насос.

+++ как мне кажется, это вообще критерий сборки правильного мотора, безотносительно вкладышей

Джону.

+++ Эта дерьмовочка у тебя - последствия дивных масел. Почему 3-й? Потому что ничего одинакого нет и в 3-м сложилась критическая ситуация раньше - вот и все. Выводов из этого - никаких.
А тот же тоталь - можно разок разорится и купить в мск 60-литровую бочку кварца 5-40 - надолго хватит.
Думается, что в регионах с левым маслом дела еще хуже, чем в мск...

Мотюль.

Масло конечно отменное, сколь и дорогое. Но похоже появились таки подделки, не так давно чел привозил такое масло и забрал пустые банки со словами, что продавец их принимает назад (за деньги). Вопрос - зачем???? Хотя с другой стороны глупо, рынок мотюля очень маленький и специфичный, заметут сразу.