какой собирать низ под мощность более 500 л.с.?
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 19 из 19
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию какой собирать низ под мощность более 500 л.с.?

    собственно сабж...

    интересно
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  2. #2
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,488

    По умолчанию

    от V8 4.2 или V10 5.2

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  4. #4

    По умолчанию

    более, чем сомнительно

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RussianMan Посмотреть сообщение
    более, чем сомнительно
    объясни почему?

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BahoSSS Посмотреть сообщение
    собственно сабж...

    интересно
    какие вводные?
    хотя бы количество цилиндров , обороты и крутящий момент.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,311

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    какие вводные?
    хотя бы количество цилиндров , обороты и крутящий момент.
    Сдаёться мне речь про 2.2Т и в частности про AAN

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    объясни почему?
    потомучто у нас в МСК нет "сильных" моторов, которые ездят.
    То есть может в нем будет 500 сил и дриснешь пару раз, а потом?
    А зачем мотор в 400-500 сил на пару раз или на 10 тыщ.?

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    какие вводные?
    хотя бы количество цилиндров , обороты и крутящий момент.
    5ц,блок хотелось бы 2.2т, НЕстрокер, обороты честно говоря хз, под драг.
    на низы пофигу абсолютно.

    з.ы.собираю информацию так как сейчас стоит 26/27 и думаю следующий этапом тюнинга (ведро побольше) уже надо делать не со штатным низом.
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RussianMan Посмотреть сообщение
    потомучто у нас в МСК нет "сильных" моторов, которые ездят.
    То есть может в нем будет 500 сил и дриснешь пару раз, а потом?
    А зачем мотор в 400-500 сил на пару раз или на 10 тыщ.?
    а причем тут Москва?
    да и суждение из разряда-а если я прыгну в воду, то я обязательно утону, или может не утону....
    или утону через 10 минут...

  11. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BahoSSS Посмотреть сообщение
    5ц,блок хотелось бы 2.2т, НЕстрокер, обороты честно говоря хз, под драг.
    на низы пофигу абсолютно.

    з.ы.собираю информацию так как сейчас стоит 26/27 и думаю следующий этапом тюнинга (ведро побольше) уже надо делать не со штатным низом.
    во первых под драг важны обороты, особенно на малообъемных двигателях.
    по низу:
    блок должен быть не бит и не перегрет. и ни в коем случае не с аварийных машин с лобовым столкновением. корни к размере и без искривления оси. желательно , если не ошибаюсь 7-й отливки
    колено в стандартном размере, без прогиба и эллипса по шейкам.
    масляный насос без износа или новый
    поддон с антиотливом
    шатуны - от самых дешевых Скатов, до нормальных Паутеров.
    вкладыши-спуттеры
    поршни-от оригинала, но на них далеко за 500 не получится прыгнуть, да и мотор тяжелее на них раскрутить.
    самый бюджетный вариант-JE, но тарахтят ужасно, пока не прогреются.
    самый продвинутый-Вёсснер. есть еще и СР, вайсеко , пробе.
    для серъезных проектов есть варианты под 22мм и 23мм пальцы.
    из необходимого-шпильки корней и желательно головы.

  12. #12
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,488

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    а причем тут Москва?
    да и суждение из разряда-а если я прыгну в воду, то я обязательно утону, или может не утону....
    или утону через 10 минут...
    Николай, у нас тут несколько зомби твердит через слово что больше 315 сил AAN не держит. Тобишь держит, но не долго. Даже 50ткм не проезжает. Говорят живых примеров нет

  13. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    Николай, у нас тут несколько зомби твердит через слово что больше 315 сил AAN не держит. Тобишь держит, но не долго. Даже 50ткм не проезжает. Говорят живых примеров нет
    конечно, если закачивать в мозги не понятно что, ставить не понятно какие форсунки, отжигать на дышащих на ладан катушках и коммутаторах, в жару душить мотор наддувом с карликовым интеркуллером и без давления масла, то 50ткм-это даже много...
    Последний раз редактировалось Скиталец; 03.06.2009 в 01:47.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,311

    По умолчанию

    Вот для информации на сток 2.2Т шатунчики приятные:
    http://www.pauter.com/exotica.htm
    А вот тут, так называемые 159-е под строкер:
    http://www.pauter.com/volkswagen.htm
    Если не развод по ценникам то 1075$ за 5 подобных шатунов -очень адекватна.
    Если не ошибаюсь считаються одними из лучших.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,311

    Хорошо

    http://www.pauter.com/super_pro.htm
    Очень крепкий низ

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию

    Николай,спасиб огромное!!!
    каков кстати примерно бюджет?
    тысяч 10 долларов?
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  17. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BahoSSS Посмотреть сообщение
    Николай,спасиб огромное!!!
    каков кстати примерно бюджет?
    тысяч 10 долларов?
    меньше. если интересно обращайся.
    есть готовый низ

  18. #18

    По умолчанию

    кстати самые быстрые 5R построены на этих шатунах
    http://www.stenparnermotor.se/default.aspx?NodeId=42

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    меньше. если интересно обращайся.
    есть готовый низ
    интересно, но пока собираю информацию ибо сейчас на штатном железе тока-тока обкатал 26/27 и ещё даже не настраивал.
    дальнейший ацкий тюнинх планирую в межсезонье
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top