Итак, по сути вопросов два:
4A0 407 151 и 4A0 407 152 - какого производителя брать?
И что еще стоит поменять вместе с ними, сайлентами стала и развальными тягами сзади, чтоб по 100 раз не лазить и потом сход-развал не делать несколько раз.
Итак, по сути вопросов два:
4A0 407 151 и 4A0 407 152 - какого производителя брать?
И что еще стоит поменять вместе с ними, сайлентами стала и развальными тягами сзади, чтоб по 100 раз не лазить и потом сход-развал не делать несколько раз.
И ещё. Есть вроде бы хороший рычаг со старой машины, можно как-то на снятом определить можно его ставить или нет?
Ну и сайленты какие лучше?
Последний раз редактировалось XellMell; 09.11.2014 в 14:50.
По цене в да раза отличаются, имеет смысл переплачивать? А про трв есть информация?
трв хорошие, у меня стоят муг, правый умер через год, левый живой, даже удар выдержал
Moog развальные совсем не плохие и рычаги тоже хорошо ходят, по крайней мере у знакомого рычаги Мооg уже прилично отходили, при том он пздц как ездит..по ямам лупит....
Да я только за, заодно выясню, что еще пора менять)))
количество смазки в MOOG'е.
трв бери.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.