Нужен стартер на 2.5 тди.

[AlexWolf]

Уже ближе к реальности. кто производит ?

[PRO-vokator]

Delta Autotechnik -стоит 9000 р . Какой нафиг Китай -за 13. Олег шутит ))))

Тезка , а эта Делта - что по твоему ? ... А я предлагаю полную реплику Бош ... Все запчасти взаимозаменяемы ... Был бы я рядом - естественно отремонтировал бы то что есть недорого ...
Вот он ... весь на блюдечке ...

[Oljg]

A 13 410 -производитель Германия. И TT15412-Испания (цена 6210)

[Oljg]

Delta Autotechnik -у меня уже трудится 3 года,поставил его сразу после покупки машины . На Китай как то не похоже !

Предприятие Delta Autotechnic является дочерней компании ATL Autotechnik. ATL Autotechnik e. K. — это предприятие расположенное в г. Арнсберге / Зундерн, специализирующееся на торговле стартерами и генераторами, как оригинального исполнения, так и высококачественных, восстановленных агрегатов для всех типов легкового и грузового транспорта, сельскохозяйственной, дорожной и строительной техники. Ежегодно программа ATL расширяется примерно на 150 наименований. Компания Delta Autotechnic была основана в 1999 году в Gelsenkirchen (Германия). Компания специализируется на выпуске генераторов и стартеров для легковых и грузовых машин, автобусов и строительной техники. Производители Delco Remy, Hella, Bosch, Valeo и Magneti Marelli тесно взаимодействуют с компанией DELTA Autotechnik. В число клиентов компании входят оптовые компании, крупные технические и промышленные центры. Преимуществами DELTA Autotechnik является высококачественная продукция, разнообразный ассортимент и отменный уровень обслуживания.

Отзывов про фирму полно в инете !

[PRO-vokator]

Вы чего реально этому верите ? Ребят ... я ничего не навязываю ... у мну другая торговля ... А это моя работа каждый день последние 10 лет ...
И мой производитель реально работает годами ... https://ru.as-pl.com/ ...

Сфоткаю свой в гараже - выложу ...

[dimo61]

а реально сравнивались мощность на валу ,а не потребляемая ?

есть ли редукторный (дизельный) стартёр с постоянными магнитами мощнее бензинового,который можно поставить на AAN ?

[PRO-vokator]

а реально сравнивались мощность на валу ,а не потребляемая ?

есть ли редукторный (дизельный) стартёр с постоянными магнитами мощнее бензинового,который можно поставить на AAN ?

А зачем ? Стартер на V6 2.6 - 2.8 имеет точно такие же характеристики и отлично справляется ... На 2.2 его за глаза ... ... Другое дело - это состояние самого стартера в таком возрасте и проводов ...
На дизельных стартерах (даже 4 цилиндрах) используются моторы серией выше 109 , 110 ( у нас на ААN серия 108 ) и мощность там регулируется количеством зубьев на шестернях редуктора ... Вот к примеру V8 4.2 крутит уже 110 мотор ...
Как то задумывался об этом , но без глобальных переделок не обойтись ... другая размерность ... Да и не к чему ... Дизельные стартера совсем другая тема ... чего стоит только разница в компрессии ...

[dimo61]

А зачем ? Дизельные стартера совсем другая тема ... чего стоит только разница в компрессии ...

ответ на поверхности -чтобы были выше обороты прокрутки стартёром
желательно чтобы почти как на старт-стопе с 48вольт

[PRO-vokator]

ответ на поверхности -чтобы были выше обороты прокрутки стартёром
желательно чтобы почти как на старт-стопе с 48вольт

Все уже написано выше ...
А то так и до тракторного пускача недалеко ...

[dimo61]

На дизельных стартерах (даже 4 цилиндрах) используются моторы серией выше 109 , 110 ( у нас на ААN серия 108 ) и мощность там регулируется количеством зубьев на шестернях редуктора ... Вот к примеру V8 4.2 крутит уже 110 мотор ...

у меня нет под руками 109,110 мотора..а то бы я уже сам попробовал приставить более мощный редукторный мотор к нашему "носику"

108,109,110 моторы одинакового диаметра?можно собрать такой гибрид? чтобы поставить его на AAN ..

на вемсе нужно большее количество оборотов коленвала для заводки чем на мотронике,поэтому такой стартёр был бы полезен в принципе

насколько помню,я видел редукторные моторы длиннее нашего,стало быть у них и магниты больше,и ротор длиннее что = мощнее

если бы отличалось только передаточное отношение в редукторе,то электрическая мощность мотора должна оставаться такой же...сопротивление обмоток ротора не меняется же

[PRO-vokator]

у меня нет под руками 109,110 мотора..а то бы я уже сам попробовал приставить более мощный редукторный мотор к нашему "носику"

108,109,110 моторы одинакового диаметра?можно собрать такой гибрид? чтобы поставить его на AAN ..

на вемсе нужно большее количество оборотов коленвала для заводки чем на мотронике,поэтому такой стартёр был бы полезен в принципе

насколько помню,я видел редукторные моторы длиннее нашего,стало быть у них и магниты больше,и ротор длиннее что = мощнее

если бы отличалось только передаточное отношение в редукторе,то электрическая мощность мотора должна оставаться такой же...сопротивление обмоток ротора не меняется же

Писал же уже ... другая размерность ... 109 и 110 моторы большего диаметра ... к нашей башке не пойдут ...

[PRO-vokator]

у меня нет под руками 109,110 мотора..а то бы я уже сам попробовал приставить более мощный редукторный мотор к нашему "носику"

108,109,110 моторы одинакового диаметра?можно собрать такой гибрид? чтобы поставить его на AAN ..

на вемсе нужно большее количество оборотов коленвала для заводки чем на мотронике,поэтому такой стартёр был бы полезен в принципе

насколько помню,я видел редукторные моторы длиннее нашего,стало быть у них и магниты больше,и ротор длиннее что = мощнее

если бы отличалось только передаточное отношение в редукторе,то электрическая мощность мотора должна оставаться такой же...сопротивление обмоток ротора не меняется же

Давай ка переедем ко мне - http://turbo-quattro.com/showthread....653#post562653 ...
А то тут человек вроде как стартер ищет ...

[PRO-vokator]

Уже ближе к реальности. кто производит ?

Если пока не определился - напиши на почту ... в конце недели поеду в Литву - можно посмотреть б/у ...

[AlexWolf]

отписал на почту