Вакуумник двухмембранный продам
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 73
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию Вакуумник двухмембранный продам

    Всем привет!
    Предлагаю вакуумник+ГТЦ+ бачок+болты от b8 кузова. Для желающих уйти от гидры. Такие же еще остались? Транспортной без проблем.

    Плюс есть вакуумник d2.
    Последний раз редактировалось anton 44; 23.03.2015 в 16:07.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    25.11.2011
    Адрес
    Столица
    Сообщений
    318

    По умолчанию

    желающих перейти еще есть. но нет шансов.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    да... Грусть-печаль-тоска-v8 на трамблерах...
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    25.11.2011
    Адрес
    Столица
    Сообщений
    318

    По умолчанию

    на сколько см она упирается в трамблеры?

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    сложно сказать. Serzyk выкидывал фото одномембранного вакуумника на ФАУ. Можно как-то от этого отталкиваться.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maxim_v8 Посмотреть сообщение
    желающих перейти еще есть. но нет шансов.
    товарищ поставил одномембранный вакумник от сотки на 2.2 ....
    тормоза настолько адекватные,что поневоле задумываешься ,нахуа это всё с вакумниками от А8 вместо штатного .... уменьшить усилие на педали? (мне лично слишком лёгкая педаль и не нравится)

    колёса до АВС на сухом асфальте доводятся,значит усилия достаточно...

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    28.02.2012
    Адрес
    СПБ Павловск
    Сообщений
    11,203

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    товарищ поставил одномембранный вакумник от сотки на 2.2 ....
    тормоза настолько адекватные,что поневоле задумываешься ,нахуа это всё с вакумниками от А8 вместо штатного .... уменьшить усилие на педали? (мне лично слишком лёгкая педаль и не нравится)

    колёса до АВС доводятся,значит усилия достаточно...
    +100500 Нормально все тормозит...
    Spb-"Speed Garage"

    Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.

    Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"

    мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/

    Автозапчасти по оптовым ценам.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    25.11.2011
    Адрес
    Столица
    Сообщений
    318

    По умолчанию

    мембранник от А100 он 10"....


    А8 все таки тяжелая машина и с широкими тапками, вот ей и надо 7/8" вакуумник, и V8 тоже это касается, но есть машины и с вакуумником в 9" и говорят что нормально, хватает ей тормозов.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    Так кому-то и мёртвой гидры хватает. Это вечная тема. Острые тормоза сложны в дозировании, но в экстренной ситации не придется давить в две ноги. В автоспорте наоборот. Больше усилие на педаль-лучше. По отзывам авосечников вакуумника штатного уже мало на 18z суппортах(возрастает усилие, увеличивается ход педали). В плане веса 45-ка идентична авоське. Здесь уж каждому решать. Но не зря производитель даже а4 с моторами до 200 сил перевёл на бОльшие вакуумники.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anton 44 Посмотреть сообщение
    По отзывам авосечников вакуумника штатного уже мало на 18z суппортах(возрастает усилие, увеличивается ход педали).
    это и вопрос ... нахуа 18z суппорта если даже нло доводят до АВС ?


    на предполагаемые возгласы что несколько торможений с 200 подряд не выдерживают,отвечу на реальной дороге только ,скажем мягко,не умеющие считать дорожную обстановку доводят до ситуации в необходимости подряд так тормозить...

    к тому же есть "горячие" колодки и дот 5.1 ...

    Цитата Сообщение от anton 44 Посмотреть сообщение
    но в экстренной ситации не придется давить в две ноги.
    я много ездил на велосипеде 24 года ... на одной ноге делал "пистолетик" раз 20 ... нажать на педаль с необходимым усилием не проблема и через много лет
    Последний раз редактировалось dimo61; 29.10.2014 в 01:11.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    Дядя Дима, что-то мне подсказывает,что твои умозаключения мягко говоря не совсем уместны в конкретно данной теме. И честно говоря очень спорны. Ты ставишь под сомнения саму идею мощных тормозов на достаточно энерговооруженной машине. Много тормозов не бывает. Это раз. Второе: больше ресурс узлов. Колодки,диски. Перегретые диски меньшего диаметра с куда большей вероятностью начнут бить даже с незначительным износом. Нужно напоминать,что за 24 года интенсивность движения в крупных городах возросла многократно, а дураков (в т.ч. пешеходов) прибавилось?
    Исходя как минимум из этих факторов я бы не стал экономить на тормозах. Я умею ездить не давя на эту педаль,рассчитывать скорость в потоке, предугадывать дорожную ситуацию. Мне хватает и тормозов жигуленка. Но форс-мажоры никто не отменял.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    814

    По умолчанию

    Я кипятил перфорированные 330 в 4х поршневых туарего-машинках
    было это на первале М5 через Урал
    просто весело ехал, все понимаю в дорожной обстановке, но и погонять люблю.
    Audi A8 3,7 AT quattro (1997 )
    Audi 90b2 >>>4,2 MT quattro (1985 )

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    Мы как-то прохватили по городу с Дёней и Сашкой. За 20 минут езды начали бить новые 314 диски. Суппорта-брембы от е34. Полустёртые НЛО делали невозможной езду при одном интенсивном торможении 180-110. Ну его нафиг..
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anton 44 Посмотреть сообщение
    Ты ставишь под сомнения саму идею мощных тормозов на достаточно энерговооруженной машине. Много тормозов не бывает. Это раз. Второе: больше ресурс узлов. Колодки,диски. Перегретые диски меньшего диаметра с куда большей вероятностью начнут бить даже с незначительным износом.

    Исходя как минимум из этих факторов я бы не стал экономить на тормозах. ну так и не экономь,но высокотехнологично...
    думаю ведёт просто говённые диски .. с АТЕ 314х30 такими недавно столкнулись....а по виду не скажешь что подделка..
    никаких торможений 180-60 не было ...
    поставили диски brembo , колодки рagit , посмотрим...

    просто увеличение размеров тормозов = экстенсивный путь(тупой) ( увеличиваешь неподресоренные массы, и инерцию вращения что = ухудшению времени разгона...)

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    Опять же с чего увеличиваю? Заменяю тяжеленные чугунные суппорта со скобами на крылатый металл. Плюс к этому, раз уж ты так увлекся информативностью, заменяю совершенно не информативную плавающую скобу на жесткую конструкцию. А вакуумник с большим ГТЦ делает острыми отклики на педали. Мне кажется здесь как раз всё логично.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    это и вопрос ... нахуа 18z суппорта если даже нло доводят до АВС ?
    если бы тормозил иголкой,тоже доходило бы до абс.только вот момент доведения до абс на больших и на маленьких тормозах разный.а почему-думаю и так понятно...

    причем тут оттормозы с 200?это просто принятая величина,относительная для сравнения.в активной городской езде-у меня чет ни одной ауди не было,которой ее стоковых тормозов хватало бы...в рс сериях с этим получше.
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    это и вопрос ... нахуа 18z суппорта если даже нло доводят до АВС ?


    на предполагаемые возгласы что несколько торможений с 200 подряд не выдерживают,отвечу на реальной дороге только ,скажем мягко,не умеющие считать дорожную обстановку доводят до ситуации в необходимости подряд так тормозить...

    к тому же есть "горячие" колодки и дот 5.1 ...

    я много ездил на велосипеде 24 года ... на одной ноге делал "пистолетик" раз 20 ... нажать на педаль с необходимым усилием не проблема и через много лет
    фпезду ваши нло и эс6 тормоза - говно нетормозящее

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,222

    По умолчанию

    Дима, поставь себе под капот хоть что-то валящее и ты поймешь как утопичны твои высказывания на тему сток тормозов на малом диске!!! Иногда даже 330 на 32 и 6порт брембо не хватает

    Пы.Сы. Сейчас кстати хотел бы на зад тормозилки побольше (сейчас 310 на сток суппорте)

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,279

    По умолчанию

    Появился комплект вакуумника D2. 4 тыс.руб. Вакуумник b8 также в продаже.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    19.08.2013
    Адрес
    Rzn
    Сообщений
    531

    По умолчанию

    Как быть, если прошлой весной на Рублёвке 8+9 за две тыще рублей купили(со всей хернёй). Щас ещё на одну машину впринцепе надо... D2 за 4 тыщи даже близко не рассматривается... Как быть Тоха, у тебя брать?
    Последний раз редактировалось Valeron; 29.01.2015 в 02:09.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top