Меняю шланги ОЖ, требуется ликбез и совет

[Drujinnik]

Впускной снимать на обязательно. Если этот патрубок еще родной, то скорее всего он превратился в пластик, и с ним ничего не сделаешь, от подтягивания хомутами он просто лопнет. У меня было именно так. Поставил сначала на замену русский шланг, не знай от чего. Он прожил почти год, потом поменял на оригинал. Там еще с термостата короткий патрубок сразу меняй до кучи, он тож скорее всего в плачевном состоянии.

я все шланги на ОЖ заказал (все оригинал), уже пришли, остается только вот это проблемное место, снимать придется впускной, а то так не понятно что там к чему...

[nick02]

[Drujinnik]

вот спасибо, тут все видно, а то на ощупь как то сложновато))

[Fregat666]

не поленись и сними впуск, заоодно и промоешь ....впуск то...

[nick02]

патрубок с дросселя снимешь и все увидишь, коллектор снимать не нада

[Drujinnik]

патрубок с дросселя снимешь и все увидишь, коллектор снимать не нада

снял, ни фига не видно))

[Drujinnik]

не поленись и сними впуск, заоодно и промоешь ....впуск то...

а как и чем промывать?

[moorik]

не поленись и сними впуск, заоодно и промоешь ....впуск то...

Может ещё мотор снять раскидать?Там всё меняется без разбора чего-либо,только впускной патрубок к дросселю.

[Fregat666]

Может ещё мотор снять раскидать?Там всё меняется без разбора чего-либо,только впускной патрубок к дросселю.

может быть ... меняется не спорю, только очень и очень неудобно.

мыть впуск карбклинером типа Abro

[NikOrtin]

может быть ... меняется не спорю, только очень и очень неудобно.

я снимал патрубок на впуск и дросель - удобно.