Меняю шланги ОЖ, требуется ликбез и совет
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 30
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию Меняю шланги ОЖ, требуется ликбез и совет

    Подскажите что за трубка(выделено зеленым) и если открутить этот болт (выделено красным) то польется тормозуха, так? много ли ее вытечет и придется ли потом прокачивать тормоза?Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01664-1.jpg
Просмотров: 150
Размер:	1.54 Мб
ID:	30625Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01666-1.jpg
Просмотров: 127
Размер:	1.14 Мб
ID:	30626

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,537

    По умолчанию

    гхм гхм... вообще то это ГУР, и тормозуха оттудыва точно не польется. открутить шланг и быстро поднять его вверх. выльется минимум
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    15.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,482

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drujinnik Посмотреть сообщение
    Подскажите что за трубка(выделено зеленым) и если открутить этот болт (выделено красным) то польется тормозуха, так? много ли ее вытечет и придется ли потом прокачивать тормоза?Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01664-1.jpg
Просмотров: 150
Размер:	1.54 Мб
ID:	30625Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01666-1.jpg
Просмотров: 127
Размер:	1.14 Мб
ID:	30626
    лучше не меняй не чего, не лезь туда, отгони в сервис
    Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
    Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
    Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    гхм гхм... вообще то это ГУР, и тормозуха оттудыва точно не польется. открутить шланг и быстро поднять его вверх. выльется минимум
    а, ну да, я же жидкость ГУРа менял, но чет так тормозухой завоняло...

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimka V8 Посмотреть сообщение
    лучше не меняй не чего, не лезь туда, отгони в сервис
    не не не, так я машину изучаю и в сервис гнать себе дороже выйдет...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimka V8 Посмотреть сообщение
    лучше не меняй не чего, не лезь туда, отгони в сервис
    а что за трубочка не знаешь?

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,537

    По умолчанию

    трубка подачи антифриза на турбину, менять лучше всего на оригинал , ибо другое будет ходить недолго.
    шланг ГУр откручивать не обязательно. лучше купи длинный шестигранник и через отверстия во впускном коллекторе легко открутить впуск, далее все станет удобнее.
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    трубка подачи антифриза на турбину
    понятно, спс, а резинка там на ней, это что,почему хомут там один?

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    15.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,482

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    трубка подачи антифриза на турбину, менять лучше всего на оригинал , ибо другое будет ходить недолго.
    может подача тормозухи?)))))
    Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
    Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
    Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,537

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimka V8 Посмотреть сообщение
    может подача тормозухи?)))))
    а может декстрон второй ? тоже красный..... -)))
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimka V8 Посмотреть сообщение
    может подача тормозухи?)))))
    )))

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,537

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drujinnik Посмотреть сообщение
    понятно, спс, а резинка там на ней, это что,почему хомут там один?
    я бы на твоем месте снял коллектор и вопросы бы отпали сами собой -)
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    а может декстрон второй ? тоже красный..... -)))
    ))) хары прикалываться)) ну тупанул, новичок же

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    трубка подачи антифриза на турбину, менять лучше всего на оригинал , ибо другое будет ходить недолго.
    шланг ГУр откручивать не обязательно. лучше купи длинный шестигранник и через отверстия во впускном коллекторе легко открутить впуск, далее все станет удобнее.
    впускной, не охота блин, проще трубку открутить)) трубка подачи фриза цельнометаллическая? как проще ее поменять? Номерок у нее какой?

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,537

    По умолчанию

    зачем ее менять, она алюминиевая ? надо менять кусок шланга от трубки до банджо-болта на коллекторе охлаждения, кури схему...
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    зачем ее менять, она алюминиевая ? надо менять кусок шланга от трубки до банджо-болта на коллекторе охлаждения, кури схему...
    пытаюсь скурить, пока чет не очень понятно, у меня на фото видно шланг, но что то он короткий сильно...

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    зачем ее менять, она алюминиевая ? надо менять кусок шланга от трубки до банджо-болта на коллекторе охлаждения, кури схему...
    под какой цифрой этот шланг на схеме элькатса?

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    20.03.2009
    Адрес
    Дустосранск
    Сообщений
    1,129

    По умолчанию

    этот шланг продается по 5м, а там нужен кусок 140-160мм

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nick02 Посмотреть сообщение
    этот шланг продается по 5м, а там нужен кусок 140-160мм
    спс, буду пробовать починиться, судя по всему здесь просто необходимо впускной снимать, так ниче не понятно...

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    20.03.2009
    Адрес
    Дустосранск
    Сообщений
    1,129

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drujinnik Посмотреть сообщение
    спс, буду пробовать починиться, судя по всему здесь просто необходимо впускной снимать, так ниче не понятно...
    Впускной снимать на обязательно. Если этот патрубок еще родной, то скорее всего он превратился в пластик, и с ним ничего не сделаешь, от подтягивания хомутами он просто лопнет. У меня было именно так. Поставил сначала на замену русский шланг, не знай от чего. Он прожил почти год, потом поменял на оригинал. Там еще с термостата короткий патрубок сразу меняй до кучи, он тож скорее всего в плачевном состоянии.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top