Нахуй тебе заказ валы. Ставь свои 7а идеал и долби. Или тебе надо 1000 сил?
Нахуй тебе заказ валы. Ставь свои 7а идеал и долби. Или тебе надо 1000 сил?
Вроде еще СТИ (распреды и поршни для вазов тюненных),делали распреды на заказ на любые авто.
кому надо момент снизу-есть дизель. зачем изобретать велосипед?
ну а все же если кто хочет моментный мотор с максимально широкой полкой момента , сдвинутой вниз, то.
строккер на низком блоке, максимально высокая степень, турба с малым ар и большим языком, коллектор однообъемник или в крайнем случае короткораннерный с узкими раннерами, длинный впускной ,валы с узкими фазами и большим подъемом и ворочалку. длинную гп и тяжелый маховик.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
а больше 8 и не каждая коробка и сцепа даст переключиться.
правда ресурс по вкладышам такого мотора без идеальной сборки и масляной системы будет невысоким.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Николай у тебя спрошу и уйду из темы, нет сводной информации по характеристикам валов от разных v6? 2.4 2.8 2.7? И CFM голов от этих моторов?
S4 B5 Avant
если бы делал для себя вэ6 30клапанов, то в первую очередь думал бы о выпускных коллекторах и куда и как этот агрегат разместить.
в среднемоторную конструкцию еще можно, но никак не переднемоторную и уж тем более не в кузов ауди.
по головам самая интересная, что мне встречалась это 2.4. но ее еще пилить и пилить, там очень много лишнего.
по валам-а какой смысл сравнивать стоковые ? они все никакие .
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...