Помпа афтеркулинга
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 24
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию Помпа афтеркулинга

    От предыдущего хозяина машина мне досталась без помпы афтеркулинга, взял бош, проблема такая, нет штекера для подключения, торчит один провод какой то, не знаю что дальше делать, мож подскажет кто... номерок есть у этого штекера? надо с чего начать...))) влияет ее отсутствие на работу системы охлаждения, если да, то как?
    Последний раз редактировалось Drujinnik; 27.09.2014 в 11:36.

  2. #2
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    От ВАЗа штекер форсунки, по месту доработаешь.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    От ВАЗа штекер форсунки, по месту доработаешь.
    ОК, спс, почему провод один и для чего она вообще нужна?

  4. #4
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    Провода должно быть два. Зачем - предотвращение перегрева после остановки двигателя.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Провода должно быть два. Зачем - предотвращение перегрева после остановки двигателя.
    где же второй... труботаймер компенсирует же отсутствие этой помпы или же это немного другое?

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Провода должно быть два. Зачем - предотвращение перегрева после остановки двигателя.
    Юр, вопрос по теме - на насосе плюс постоянный, а управляющий с реле минус? так ?
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  7. #7
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    Юр, вопрос по теме - на насосе плюс постоянный, а управляющий с реле минус? так ?
    А вот не знаю...
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    14.09.2010
    Адрес
    Kaliningrad
    Сообщений
    5,016

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drujinnik Посмотреть сообщение
    где же второй... труботаймер компенсирует же отсутствие этой помпы или же это немного другое?
    Турботаймер экономит бапки на покупку другой турбы... а электропомпа экономит бапки на ремонт двигателя...
    Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PRO-vokator Посмотреть сообщение
    Турботаймер экономит бапки на покупку другой турбы... а электропомпа экономит бапки на ремонт двигателя...
    это как???))

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Drujinnik Посмотреть сообщение
    это как???))
    это так, что эта функция должна работать и ниипёт
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    это так, что эта функция должна работать и ниипёт
    с этим согласен, етого и добиваюсь, и усе?

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    а что есчо?
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    а что есчо?
    мож нюансы есть о которых неплохо было бы знать...

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    например?
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    например?
    не знаю, я в этом новичок, предыдущий хозяин мой друган, не шарит в этом, толком не разобрался в машине, терь я вот все исправляю за ним)))

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    ну так исправляй, нахера пытаться забить голову какой то ненужной информацией?
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    ну так исправляй, нахера пытаться забить голову какой то ненужной информацией?
    ну так я же не знаю, какая нужная... обучаюсь понемногу

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Moscow city
    Сообщений
    323

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    вопрос по теме - на насосе плюс постоянный, а управляющий с реле минус? так ?
    Да, так оно и есть. Плюс постоянно висит на разъёме помпы. А минус подаётся после того, как замкнётся выключатель в водяном коллекторе.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от porovoz Посмотреть сообщение
    Да, так оно и есть. Плюс постоянно висит на разъёме помпы. А минус подаётся после того, как замкнётся выключатель в водяном коллекторе.
    опаньки. теперь все понятно. просто на машине насос работает всегда, пришлось фишку сдернуть чтобы аккум не сажал, возможно этот датчик замкнул, надо будет проверить. спасибо за наводку
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Сообщений
    625

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    опаньки. теперь все понятно. просто на машине насос работает всегда, пришлось фишку сдернуть чтобы аккум не сажал, возможно этот датчик замкнул, надо будет проверить. спасибо за наводку
    провода значит от этого датчика идут... а где именно он установлен? если можо на фото указать или на схеме... так то второй провод надо мне найти))

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top