Богатая смесь, черные свечи, дует 0,5 избытка... - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 49 из 49
  1. #41
    Местный Аватар для Dimka V8
    Регистрация
    15.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,491

    По умолчанию

    была такая хня, вылечилась заменой н75 на новый
    Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
    Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
    Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец

  2. #42
    Местный Аватар для Алекс S6
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    ну чо, какие еще мысли?
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  3. #43
    Новичок
    Регистрация
    02.09.2013
    Адрес
    Клинцы
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Для уверенности замерил компрессию. В каждом котле по 11 очков... Поиски виновника продолжаются...

  4. #44
    Местный Аватар для deflector
    Регистрация
    04.12.2011
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    800

    По умолчанию

    разьем расходомера посмотри...Может там чо отвалилось..

  5. #45
    Новичок
    Регистрация
    02.09.2013
    Адрес
    Клинцы
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Кто-нибудь знает фазы открытия-закрытия клапанов на сток AAN и на валах 7A. Вообще установка 7а валов каким образом проводится? смещаются ли они относительно друг-друга или коленвала, или просто ставятся по стандартным меткам AAN? В моем случае стоят валы 7а, но при измерении фаз ГРМ с помощью мотор-тестера по открытию и закрытию клапанов получаются странные значения

  6. #46
    Новичок
    Регистрация
    02.09.2013
    Адрес
    Клинцы
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Вот собственно что выдал мне мотор тестерНажмите на изображение для увеличения
Название: Фазы ГРМ AAN валы 7a.jpg
Просмотров: 267
Размер:	86.0 Кб
ID:	30781

  7. #47
    Местный Аватар для deflector
    Регистрация
    04.12.2011
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    800

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cherkass Посмотреть сообщение
    Кто-нибудь знает фазы открытия-закрытия клапанов на сток AAN и на валах 7A. Вообще установка 7а валов каким образом проводится? смещаются ли они относительно друг-друга или коленвала, или просто ставятся по стандартным меткам AAN? В моем случае стоят валы 7а, но при измерении фаз ГРМ с помощью мотор-тестера по открытию и закрытию клапанов получаются странные значения
    В данный момент они у тебя как стоят?

  8. #48
    Новичок
    Регистрация
    02.09.2013
    Адрес
    Клинцы
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Как на рисунке выше... там отмечен угол закрытия впускного и угол открытия выпускного

  9. #49
    Местный Аватар для deflector
    Регистрация
    04.12.2011
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    800

    По умолчанию

    7A (Атмо 170 PS)
    впуск 54 109 022 9,6 mm 42° vUT 3° vOT
    выпуск 54 109 021 10,2 mm 6° nOT 38° nUT

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top