Помогите советом с 2.7 T
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 10 из 10
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    15.09.2014
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    24

    По умолчанию Помогите советом с 2.7 T

    Проблема в следующем: сегодня машина перестала адекватно ехать. После 4000 не набирает обороты. Приехав домой подключил шнурок и обнаружил следующие ошибки:
    17861 - Датчик 1 температуры ОГ 1-G235
    P1238 - 35-00 обрыв цепи/короткое замыкание на массу.

    17963 - Превышено максимальное давление наддува
    P1555 -35-10 - переодически

    17870 - Регулирование температуры ОГ , ряд 2
    P1462 - 35-10 - недостоверный сигнал - Переодически


    Исходя из этого возник вопрос: Куда копать?

  2. #2
    Заблокирован
    Регистрация
    19.01.2011
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    4,347

    По умолчанию

    egt

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от craft 2.7BiTurbo APB Посмотреть сообщение
    Проблема в следующем: сегодня машина перестала адекватно ехать. После 4000 не набирает обороты. Приехав домой подключил шнурок и обнаружил следующие ошибки:
    17861 - Датчик 1 температуры ОГ 1-G235
    P1238 - 35-00 обрыв цепи/короткое замыкание на массу.

    17963 - Превышено максимальное давление наддува
    P1555 -35-10 - переодически

    17870 - Регулирование температуры ОГ , ряд 2
    P1462 - 35-10 - недостоверный сигнал - Переодически


    Исходя из этого возник вопрос: Куда копать?
    ответил в факе

  4. #4
    Новичок
    Регистрация
    15.09.2014
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    ответил в факе
    Спасибо за ответ!!!! Начать, я так понимаю стоит с опрессовки?

    И можно еще один глупый вопрос: Насос подачи вторичного воздуха - что это, для чего и с чем есть!???? Я так понимаю, что он подогревает каты?(могу ошибаться, не ругайте сильно). Заранее спасибо!

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    Сосед привет!

  6. #6
    Новичок
    Регистрация
    15.09.2014
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avanturist Посмотреть сообщение
    Сосед привет!
    Приветствую!!!!

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    15.09.2014
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    И еще вопросик: Датчик N75 VAG - COM'ом пробивается? Ошибку выдает?

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от craft 2.7BiTurbo APB Посмотреть сообщение
    Спасибо за ответ!!!! Начать, я так понимаю стоит с опрессовки?

    И можно еще один глупый вопрос: Насос подачи вторичного воздуха - что это, для чего и с чем есть!???? Я так понимаю, что он подогревает каты?(могу ошибаться, не ругайте сильно). Заранее спасибо!
    Да- именно с опрессовки, она должна выявить дырку. Насос вторичного воздуха это экоприблуда доя е3 е4 и выше, так же резать в прошивку и выкидывать. Вагком мониторит только целостность контактов, например механическое зависание иглы он не покажет

  9. #9
    Новичок
    Регистрация
    15.09.2014
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Да- именно с опрессовки, она должна выявить дырку. Насос вторичного воздуха это экоприблуда доя е3 е4 и выше, так же резать в прошивку и выкидывать. Вагком мониторит только целостность контактов, например механическое зависание иглы он не покажет
    Спасибо еще раз! С насосом вторички я уже так и поступил, просто хотел убедиться в правильности выбранного пути! С n75 теперь все то же стало понятно!

    "Передув" может возникнуть из-за нарушения геометрии турбины? (просто снимать то турбину, это ОЙ беда бедовая)

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от craft 2.7BiTurbo APB Посмотреть сообщение
    Спасибо еще раз! С насосом вторички я уже так и поступил, просто хотел убедиться в правильности выбранного пути! С n75 теперь все то же стало понятно!

    "Передув" может возникнуть из-за нарушения геометрии турбины? (просто снимать то турбину, это ОЙ беда бедовая)
    На 27тт геометрия турбин не меняется) Как правило-просто дырки в трубках управления вастгейтами. Крайне редко бывает, что рвет вастгейт.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top