статья про мотры
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 2 из 2
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    31.03.2013
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    1,640

    По умолчанию статья про мотры


  2. #2
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    3,450

    По умолчанию

    не новость. Статья правильная и познавательная. 1.8 тфсиай может " заопятить" клапана уже к 100т. А на 4.2 к 300т цепочка на левой башке перескочет обязательно. Вагком-93канал, смотришь валы, и если уже больше 10 градусов, то стоп машина и к барыгам за оригиналом. На ниссановских полторашках после 150тыр ошибка по датчику колена вылезает и движок не стабилен на хх- цепь всё... Одно слово-гатжеты. И если в 80 боялись ремней грм , то сейчас понимаю, что ремень практичней надёжней и дешевле.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top