он жеж нормально не будет на 5ц работать, тем более бурбо..
разорвет же от неравномерного наполнения
он жеж нормально не будет на 5ц работать, тем более бурбо..
разорвет же от неравномерного наполнения
здесь можно более подробно узнать http://www.injonl.ru/forum/viewtopic...c26b39f62575f6
и ещё http://www.injonl.ru/forum/viewtopic...aad02a538736a0
используется стандартный эбу, управление форсунками и катушками осуществляется выше указанными ногами эбу, зажиганием через выносной комутатор с 5ю каналами , репер 60-2, устанавливается на 16й зуб , датчик фаз из трамблёра, ну или как удобно, в нем обычный датчик хола, все датчики фаз работают по этому принципу, естественно прошивка под всё это от небезизвестного товарища Фроста, машина завелась и работает, скоро буду пробовать настроить на дад+дтв и дуть.. в прошивке куча возможных опций, на форуме есть описание всего этого, вобщем я получил то что хотел, для меня главное использование не доработанного эбу который можно купить в любом магазине или при желании отремонтировать если что то пойдет не так, и софт с которым я знаком
да я живу в лесу у нас есть 2 турбомашины ну может немного больше 2-х, и вокруг зомби работающие на просроченом пиве, клиентов не будет)) у нас ездят сотки на карбах стоимостью как комплект электронного впрыска, причем эта стоимость вместе с водителем и пассажирами)) я только тестирую готовый продукт, я распаял косу, установил и настрою, естественно подготовил мотор под наддув итд.. единственное так получилось что первый протестировал фазированный впрыск на 5ц моторе..
че по итогу с ценником решили?
и блок в ценнике есть, или только прошивку по почте прислал?
Фрост вообще откуда?
по ценнику даже не скажу, достаточно не дорого, я не считал.. сам он из города москва) блок для настройки нужно доработать, сделать его инженерным, я отправлял ему блок и они впаивали плату всё проверяли, цена вопроса стакан семечек вместе с платой, блоки у меня валяются на полу.. ещё нужно доработать косу, берется коса короткая 41 или длинная 61, нужно добавить 3 провода на зажигание и один на форсунку, конекторы удобно взять из косы которая идет в двери ваз 2114, естественно подстричь косу по длине, ещё еужно купить блок управления катушками, тоже их производства, он недорогой простой и удобный.. можно всегда его отремонтировать самому если что погорит, получается система которую можно всегда собрать или отремонтировать из того что легко доступно.
мне бы все это на 7а поставить
Люди детей живых делают, а вы тут машины починить не можете .
Скоро всё наладится
чтоб проще было использовать вместо хитачи,а то на блинк-кодах далеко не уедешь и тем более онлайн не откатаешь
Люди детей живых делают, а вы тут машины починить не можете .
Скоро всё наладится
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
и продолжение с новым реперным диском
Последний раз редактировалось toluk; 04.09.2014 в 19:44.
Какой бюджет 3Б перевести с настройкой?
Audi A4 DTM
смогу ответить после того как настрою свой мотор,на 4ц ауди мы устанавливали январь, выходило с деталями в районе 40-45р, всё под ключ с гарантией.. мотор был атмо..
все это существует в отличной конторе, которой как лет 15 будет, как говориться все уже сделано до вас.
"Восстанавливаю S4,,,
"VLUA"
"Z" РАБОТАЕТ АРМИЯ РОССИИ
предлагаю так же поставить на 3B колеса от Нивы, амортизаторы с шохи, сцепление с муравья, задний редуктор тоже с него же, будет валилово
VEMS дешевле...
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...