вот я и завел на фазированном впрыске как и хотел, работает пока не очень не подключены дад и дтв.. прошивка TRS
http://vk.com/video2997737_169663962
вот я и завел на фазированном впрыске как и хотел, работает пока не очень не подключены дад и дтв.. прошивка TRS
http://vk.com/video2997737_169663962
интересно, как это попарно-параллельно пятью горшками
это очень посибл
куча машин именно так и ездит, на достаточнодлинных раннерах не так критично когда там впрыск перед клапаом пройдет - ничего страшного если полоборота перед клапоном бенз потусит
вот зажигания на пятигоршках от января раньше небыло
(полтора года назад я себе январь собирал на 90ю, до запуска переходник ДТОЖ осталось сделать, но сорвался)
нет именно фазированно, 5 каналов зажигания и пять каналов управления форсунками.. пятая форсунка прицеплена к пятой ноге катушками управляют 1, 20, 17, 31, 36 ноги..
используется стандартный эбу, управление форсунками и катушками осуществляется выше указанными ногами эбу, зажиганием через выносной комутатор с 5ю каналами , репер 60-2, устанавливается на 16й зуб , датчик фаз из трамблёра, ну или как удобно, в нем обычный датчик хола, все датчики фаз работают по этому принципу, естественно прошивка под всё это от небезизвестного товарища Фроста, машина завелась и работает, скоро буду пробовать настроить на дад+дтв и дуть.. в прошивке куча возможных опций, на форуме есть описание всего этого, вобщем я получил то что хотел, для меня главное использование не доработанного эбу который можно купить в любом магазине или при желании отремонтировать если что то пойдет не так, и софт с которым я знаком
очень интересно,
расскажи подробней че за прошивка такая
какой номер блока (на 5.1.1 и 5.1.2 указанные ноги сильно отличаются)
если есть может ссылки какие?