Не би, а твин последовательно...
http://www.drive2.ru/cars/landrover/...2256910337851/ во типо того:
На Тойоте Супра TwinTurbo рядная шестерка, и турбины там работают в хитром порядке, включаясь и выключаясь с помощью специальных перепускных клапанов (последовательно-параллельная схема)
На Субару В4-там две турбины, но работают они секвентально: на низких оборотах работает одна-маленькая-турбина, на высоких к ней подключается вторая-большая.
снова изобретаем велосипед, при том что изначально цель незначительная, а тут уже пошли твинтурбо))))))))))
кстати, ссылка есть на 2,2твинтурбо
Да чёт замечтался... Господа соблюдайте правила эксплуатации как турбины так и всего авто вцелом...
Edler, давай ссылку, если это не вопрос. А вообще бывает обидно вот например супра там тибе и твин турбо и драговый автомат, а у нас боишся чип поставить чтоб автомат не убить
http://www.audi-speed.de/printview.p...0c1349c6ac7c2d
только жалко фотки не открывает сейчас, интереснее и нагляднее было бы
Х.З. на счёт аналога RS2,а в принципе очень не плохо едет легко крутясь до 7500 , чего на штатной не добъёшся никогда. Легко срывает все колёса в букс, а вообще даже с МТМ прошивкой какие-то чудеса показывала после простой замены турбы без настройки. Более яркий и эмоциональный автомобильчик стал. Единственно, что если на 1-ой до отсечки не крутить (а грань поймать не очень легко) то в яму обваливаешся, так что на 1-ой до 7500 надо крутить полюбому.
После прошивки T+S подхват чють пораньше , поплавнее и пободрее порядком.
Последний раз редактировалось Vetal_36; 30.04.2009 в 00:03.
На РС2 мозги вроде
T+S Это тюнинг прошивка для РС2 , в теории 360 коней должно быть.