Про турбины - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 34 из 34
  1. #21
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Да почти любую турбину поставь, штатный мозг на штатной прошивке бует чудесно держать 1.2 овербусте и 0.8 доконца. И будет правильно под это готовить смесь без всяких настроек.
    попробовать конечно можно...
    это будет более бюджетно чем найти мозг на пять форсунок
    но наверное так и придется поступать на первое время..
    а мозг буду ставить позже.

  2. #22
    Местный
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Нарва
    Сообщений
    674

    По умолчанию

    Не би, а твин последовательно...

  3. #23
    Местный
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Нарва
    Сообщений
    674

    По умолчанию

    http://www.drive2.ru/cars/landrover/...2256910337851/ во типо того:

    На Тойоте Супра TwinTurbo рядная шестерка, и турбины там работают в хитром порядке, включаясь и выключаясь с помощью специальных перепускных клапанов (последовательно-параллельная схема)
    На Субару В4-там две турбины, но работают они секвентально: на низких оборотах работает одна-маленькая-турбина, на высоких к ней подключается вторая-большая.

  4. #24
    Местный Аватар для Edler
    Регистрация
    08.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,003

    По умолчанию

    снова изобретаем велосипед, при том что изначально цель незначительная, а тут уже пошли твинтурбо))))))))))
    кстати, ссылка есть на 2,2твинтурбо

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Нарва
    Сообщений
    674

    По умолчанию

    Да чёт замечтался... Господа соблюдайте правила эксплуатации как турбины так и всего авто вцелом...

  6. #26
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IRONN Посмотреть сообщение
    Да чёт замечтался... Господа соблюдайте правила эксплуатации как турбины так и всего авто вцелом...
    5 баллов )) .. спасибо.

  7. #27
    Местный
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Нарва
    Сообщений
    674

    По умолчанию

    Edler, давай ссылку, если это не вопрос. А вообще бывает обидно вот например супра там тибе и твин турбо и драговый автомат, а у нас боишся чип поставить чтоб автомат не убить

  8. #28
    Местный Аватар для Edler
    Регистрация
    08.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,003

    По умолчанию

    http://www.audi-speed.de/printview.p...0c1349c6ac7c2d

    только жалко фотки не открывает сейчас, интереснее и нагляднее было бы

  9. #29
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Степлер Посмотреть сообщение
    суть вопроса конечно, айс.

    турбу можешь любую поставить главное чтобы мозг знал как с ней работать и подготавливал смесь.

    сейчас у меня стоит стоковая ккк24...
    надыбал форсунки 720
    вчера в москов сити езил взял турбу гаррет гт28рс

    докупаю:
    интекруллер
    мозг

    блоуофф дарят (но эт понты)

    потом все собираю. настраиваю.
    при положительном результате
    апгрейд тормозилок и подвески.
    А чё там у тебя такого бешеного то чтоб результат не положительным стал? У меня турба такая прикручена и ни чего, только яма бешенная до 4000 .

  10. #30
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    А чё там у тебя такого бешеного то чтоб результат не положительным стал? У меня турба такая прикручена и ни чего, только яма бешенная до 4000 .
    руки кудрявые!
    з.ы. а почему такой лаг большой? она же аналог RS2 турбы, или я ошибаюсь? как едет?

  11. #31
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    Х.З. на счёт аналога RS2,а в принципе очень не плохо едет легко крутясь до 7500 , чего на штатной не добъёшся никогда. Легко срывает все колёса в букс, а вообще даже с МТМ прошивкой какие-то чудеса показывала после простой замены турбы без настройки. Более яркий и эмоциональный автомобильчик стал. Единственно, что если на 1-ой до отсечки не крутить (а грань поймать не очень легко) то в яму обваливаешся, так что на 1-ой до 7500 надо крутить полюбому.
    После прошивки T+S подхват чють пораньше , поплавнее и пободрее порядком.
    Последний раз редактировалось Vetal_36; 30.04.2009 в 00:03.

  12. #32
    Местный
    Регистрация
    05.11.2008
    Адрес
    НиНо
    Сообщений
    1,112

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    Х.З. на счёт аналога RS2,а в принципе очень не плохо едет легко крутясь до 7500 , чего на штатной не добъёшся никогда. Легко срывает все колёса в букс, а вообще даже с МТМ прошивкой какие-то чудеса показывала после простой замены турбы без настройки. Более яркий и эмоциональный автомобильчик стал. Единственно, что если на 1-ой до отсечки не крутить (а грань поймать не очень легко) то в яму обваливаешся, так что на 1-ой до 7500 надо крутить полюбому.
    После прошивки T+S подхват чють пораньше , поплавнее и пободрее порядком.
    что за прошивка T+S?
    мтм знаю смс знаю.. в вот такой не знаю.

  13. #33
    Местный
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Нарва
    Сообщений
    674

    По умолчанию

    На РС2 мозги вроде

  14. #34
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    T+S Это тюнинг прошивка для РС2 , в теории 360 коней должно быть.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top