По порядку:
1.S4 по тех части покрепче чем S6(шатуны более крепкие), но с учетом времен вообще сомневаюсь в оставшихся крепких моторах.
2. По внешнему виду сам решай и определяйся, как практика показывает все стремятся к сы6 внешнему виду.
3. Ябы обратил внимание на состояние кузова, рамы, лонжеронов и подвески, в идеале конечно чтобы по салону была чистенькая.
4. Если говорить о мощности, то, ябы ждал продажи известной и ухоженой авто с определенным пречнем выполненных авто, цена такой средняя 270-350тык, все что дороже надо ехать и смотреть, все что ниже 270-290 скорее всего хлам и вероятность того что ты ее сможешь в ближайшие годы довести до ума сомнительны. ИМХО
5. Варианты мощностей:
-сток 230 сил
-сток + чип 260-290 сил !!!При абсолютно исправном авто!!! Цена 5-12 рублей
- сток железо + рс2 комплект 320-380 сил в зависимости от комплектующих и прошивки.
в это железо если брать полный комплект входит и стоит (примерно):
РС2 Прошивка 15 рублей с пайкой мапа и резистора еще + хз сколько
РС2 Турбина - от 20-40р
РС2 колектор(реплика-оригинал) - 5-30рублей, как будешь искать
Рс2 распредвалы 7-15р
РС2 шестерня распредвальная 2-5 рублей
Рс2 форсунки 10-20 рублей зависит от состояния
РС2 расходомер, 5-15 рублей, -:-
бош 040 бензонасос, сток не потянет, 3-8рублей
замена всего впуска на селикон
полное ТО с заменой ремней помпы роликов и т д и т п.
прежде чем ставить этот комплект желательно иметь свежеперебранный мотор или как минимум сделать ТО и убедиться в правильной работе мотора до установки. Т е катушки, свечи, клапона, мск, система подачи топлива, впуск, выпуск(лямбды и датчики детонации). В общем мотор должен в идеале шептать, дуть и крутить. Естественно проверить компрессию, поменять прокладки, сальники и датчики давления масла РТД, топливный фильтр. В общем полноценное ТО, в идеале если мотор-топор, переборка.
Если перебирать сам будешь переборка встанет порядка 100р, в идеале при переборке ставить сразу кованные шатуны, запас прочности и гарантия устойчивости мотора к детонации. при переборке стремишься к номинальным значениям(кто ищет тот всегда найдет). шатуны 15-20рублей, поршня 20-30рублей. В общем на сток чип нихуя делать не надо, все что выше в общем требует приличной корекции и вмешательства в моторный отсек. например внуск весь придется делать пайп с фронталкой, как пинимум ставить селикон, на сток патрубках долго не проедешь. Выпуск скорее всего тоже придется менять и варить менее затычный и легкий так как сток весит порядка 60кг.
В общем на исправном рс2 комплекте можно ехать порядка 4.9-5.3 сек, естественно на мкпп, акпп даже чип тяжело переваривает.
есть вариации других конфигов, с дополнительной настройкой мозга, большими мощностями, это все можно прочитать в бортовиков, разные машины с разными конфигами, показателями и т д и т п. Я остановился н рс2 комплекте и ИМХО более на эско не ставил так как она не предназначена и оч много чего нужно колхозить. Все что свыше 450+ сил достаточно быстро осаживают машину и требует постоянного вложения средств, более того стнашим бензином это только 98 и на проверенных заправках.
Эска оч хорошая авто но требует к себе внимания. Комфортная надежная проходимая с хорошей шумкой, но любят когда ей лижут, даже просто так
удаче в выборе!