Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Если по-уму, шпонка не несёт нагрузки как таковой... Она для установки просто...
Только трение, момент затяжки на болту...
Двигатель не я собирал. До этого туда не лазил, всё прекрасно работало. Опытом своим в этой области я никогда не бахвалился.
Метку на шкиву к/в я не могу посмотреть - надо всё навесное снять для этого. На маховике в окошке чтобы разглядеть надо постараться, да и как поймать положение то? С ремнём всё нормально, я же крутил мотор после замены датчика. И не надо на шпонке зацикливаться, кто-то сделал это на скорую руку, безусловно топорно, но момент она держала, главное чтобы на коленвалу такого не было.
Я объясню ход своих мыслей.
Двигатель не запускается. В ФАКе написано, что за запуск отвечают три датчика. ЭБУ указывает каждый раз на датчик Холла. Стало быть остальные должны быть в порядке. Насос (т.е. бензин) я проверил первым делом и он работает.
Искра без датчика Холла, как я понимаю, появляться не должна, так что и искать её сейчас нечего.
При несоответствии меток ГРМ шестерни всё равно вращаются и ошибки именно по Холлу быть не должно (или я неправ?).
Шпонка на шестерне распредвала цела (пресловутый саморез), если срезало шпонку на к.в. то ремень бы вращаться не должен, а он крутится.
Помимо этого всё равно из ошибок выскакивает только G40 и G28. Проводку от датчика Холла я проверил. Отсюда моё предположение, что в цепи на ДХ внутри мозгов есть какой-то глюк, который не даёт завести мотор.
Если я где-то заблуждаюсь - поясните мне пожалуйста.
Последний раз редактировалось Eisbar; 25.08.2014 в 09:35.
~ Morgendammerung Der Heiden ~
Вмт посмотреть если меток не видно. И компрессию мерять.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Я отписал выше что думаю. Компрессию мерить нечем. У меня тут максимум под рукой набор ключей и вагалка.
~ Morgendammerung Der Heiden ~
Нечем мерять компрессию-смотри метки или вмт.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
полчаса крутил мотор стартером чтобы поставить по меткам, всё бестолку, поймать не могу
на шкиве кв разглядел аж 2 отверстия, как понять какое верное?
буду думать как отвезти машину в город(
~ Morgendammerung Der Heiden ~
Кто посоветует как шестерню посадить на вал с человеческой шпонкой с минимальными телодвижениями? (это на будущее)
~ Morgendammerung Der Heiden ~
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Спасибо, учту. В валу же вырез под шпонку остался, стало быть можно разфрезеровать в шестерне вырез под съёмную шпонку как в редукторах.
~ Morgendammerung Der Heiden ~
Может пред на катухи разомкнулся....
Пора наверное и в FAQ послать что-ли...
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
я себе фак уже распечатал с картинками, можешь считать что послал
~ Morgendammerung Der Heiden ~
Vag Com какие ошибки показывает?
Я же писал вроде.
1. Датчик Холла G40 - замыкание на +
2. G28 нет сигнала
~ Morgendammerung Der Heiden ~
На крайних проводах Датчика Холла мерил напряжение?На среднем проводе проверял импульс?Например светодиодной контролькой.
на оригинальном мерил, поменял уже на датчик для ВАЗа, ошибка осталась
~ Morgendammerung Der Heiden ~