В законе поправки вроде есть; прозрачное стекло ,омывайки ,коректор ( только ручной или электроный непомню) нужно уточнить и тогда распечатку имено о ксеноне в бардачок и можно ездить.
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
У меня в сгоревшем ноуте сылка была; На Украине выливали из плекса толшиной 4мм стекла на всякие авто в том числе и на АУДИ.
Пара стекл стоила 3 т.р. вот найти их если оптом я думаю они подвинулись по цене.
Получилось полностью прозрачное.
Какие все ленивые пошли, шо пипец.. Лень пару слов в поиске набрать, тем по доработке фар на С4 на TQ и АК форумах десятки...
http://turbo-quattro.com/showthread....-фары-С4
http://turbo-quattro.com/showthread....ые-фары
Как депо может быть родным и давать отличный свет я х.з..... Корпус кривой через раз, при мало-мальском нагреве ведет,т.к. сделан из х.з.чего, отражатель дальнего - мутное неровное нечто, линзы ближнего - унылое несветящее говно. Стекла более менее, но из 3 шт., что я пересмотрел в магазе одно было кривое с наплывом... И не факт что стекла силикатные (как хелла), может через полгода запескоструятся. Если и брать такое УГ, то только для доработки - замены линз ближнего на билинзы, бронировать стекла пленкой и т.д.. И то брать лучше TYG, качество получше немного. Можно просто новые/другие галогеновые модули ближнего поставить, например от шевроле эпика - именно с этими ближний свет просто шикарен.
Разумеется не будут светить, т.к диодные лампы с одинаковым световым потоком с галогенкой 55Вт стоят сейчас порядка 3 тыр, и то в линзах не встают в фокус, т.к. длиннее галогенок. И вообще менять нужно не лампы, а отражатели или линзовые модули в сборе.
+100500. Нетрудно ведь сделать все аккуратно, распихать блоки по штатным местам, поставить все разъемы оригиналы, например с разборки, можно еще наклейки фирменные около фар на планке телевизора наклеить на немчурском языке - у ИДПС даже желания не вызывает наезжать, т.к. ксенявые фары на С4 ставились штатно.
На оригиналах или от хеллы написано - на галогеновом стекле HR HC, на ксенявом стекле только HR, и все. Затираешь у гравера HC, заполировываеешь там же, и вуаля - ксенявое стекло. Правда на ксенявом стекле насечки в зоне между ближним светом и туманкой чуть другие, но это уже ерунда никого особо то и не интересует.
Омывайки и корректор любой. А вот про нештатное стекло и другие элементы - в законе прописано про применение сертифицированных источников света и их элементов - либо российский сертификат на то, что ставишь, что это все для ксенона, либо оформлять по закону "внесение изменения в конструкцию ТС".
Такого барахла и у нас делают много кто, только не отливают, а выпрессовывают. Но нормальных стекол, чтобы были прозрачные, геометрически аналогичны оригиналу и ставились штатно без колхоза, никто так и делает. Все (в том числе и в хохляндии) делают стекла без буртика, т.е их приходится подгонять, подтачивать и приклеивать на гермете к фаре, что то мудря с резинкой, к которй раньше стекло прижималось скобами. И затираются они на раз - двумя неловкими движениями, т.к. в основном акрил. Оргинальное стекло в зоне линз прозрачное, нет нужды его менять.
Кстати, по стеклу здесь эта тема не новая:
http://turbo-quattro.com/showthread....кла-фар!
Последний раз редактировалось Хитрейший; 20.08.2014 в 12:41.
Неплохо получилось,разобрал фару с противотуманки срезал шторку полностью а с ближней линзы срезал сантиметр шторки,все вычистил свет стал раза в два лучше. С вечера до поздней ночи катаюсь никто не моргнул.
Просто безграмотное решение.... свету конечно теперь стало больше - ездишь ты теперь постоянно с дальним вместо ближнего и в фаре, и в туманке, и похуй на окружающих...Для сведения в бимодуле шторка, "переключающая" ближний/дальний всего в высоту 5..7мм. Млять, слов нет, хотяб элементарно учебник физики прочитать, как линза работает, перед такими вот "усовершенствованиями"...
Не льсти себе)))как ты мог сравнить несравнимое...а так да Китай светит лучше чем хэлла и линзы у китайцев подвергаются высокоточной обработке и полировке ,по технологиям выработанным десятилетиями и стекла у них из кварцевого песка)))))но вот почему то они стоят на порядок дешевле хеллы?что это ? Просто бренд?
не пиши ерунды
у тебя были эти фары? все подобные отзывы, что я видел, всегда по слухам и предположениям, типа у кого -то были и кто-то сказал...
у меня на одной машине Hella, на второй - Sonar, и как раз возможность сравнить есть!
как будет время, надо фото выложить как светят обе пары
~ Morgendammerung Der Heiden ~
я спорить не буду, площадь охвата не мерил, но визуально пятно ярче
насчёт тряски не знаю, на неровностях и вся машина с водителем трясётся)
~ Morgendammerung Der Heiden ~
Насчет безграмотности; сидеть и все обсерать это очень грамотно.
Я хоть что-то предринял для улучшения.
На трассе при 90км\ч пару раз чуть не улетел я думаю любой начал-бы шевелится.
И насчет переделки у меня имеется вторая пара линз.
Прежде чем выехать в гаражах свет был отрегулирован по мазде 6 и камрюхе и даже визуально с 10,20,40,100,200метров никто не ослеп.
Так-что практика в данном случае победила теорию.
Поставь галогеновый модуль... Светить будет лучше в разы... Я когда то извращался: http://www.audi-club.ru/forum/showth...58#post4037458
Only V8 Power
Пофлужу и потролю)))
Уж лучше бы ничего не делал....Лучше для окружающих...
По поводу практики -" свет был отрегулирован по мазде 6 и камрюхе" - короче на глазок. Новейший метод настройки фар - патентуй срочно))) И еще поведай, как ты противотуманки настраивал, у них как бы нет настройки по вертикали...Если уж по мануалу не отстраиваешь, хотя б на СТО заехал бы, на линзовом приборе попробовал выставить и ближний и дальний, а потом уже пообсуждали бы результаты... И по поводу "сидеть и обсирать" - я вместо крохоборствования и уродования заводской, хоть и не очень удачной конструкции модуля на А100 просто поставил новые фары хелла от а6 со стеклышками S4, и кто бы чего не говорил - за 3 года ничего не обгорело. Светит не "супер-супер", просто нормально. И еще пробовал много чего - валео нью биксенон на С5, на А100 галогеномодули с шеви-нива, результаты отличные. На модулях от шеви нива вообще халява - один подарили, один купил с битой фарой 500р, отражатель металл, эллиптический, линза Френеля, по размерам и крепежу почти как родной - дешего и неплохой свет. И НИКАКИХ ШТОРОК НАФИГ ПИЛИТЬ НЕ НАДО, ИБО НЕФИГ УРОДОВАТЬ ПРОДУМАННЫЕ ЗАВОДСКИЕ МОДУЛИ. Старье просто менять надо. В инете сейчас настолько много информации по улучшению любых фар, столько фотоотчетов, только успевай вникать и разбираться, но епть, лень ведь матушка замучила....
Не только :
+100500. с аккорда свет отличный, только поговаривают, что выгорают галогеномодули быстро, да и и недешевые они.