а тут уже все разжевано http://www.audi-club.ru/forum/showth...=265663&page=2
Урод 2.7 мкпп 1.5 бар
тридцатиградусные морозы не прошли мимо, минус задний баллон
заряженному танку в дуло не смотрят
восстановленный с гарантией год стоит 8500
заряженному танку в дуло не смотрят
Пришла весна, сходит снег, вместе со снегом сходит асфальт. Диагностика ходовой показала дохлые нижние рычаги и шрус. Рычаги ориг отходили 160ткм. Шаровые восстанавливались. Был приятно удивлён стоимостью новых рычагов) 5300 за прямой и 4500 за гнутый, это TRW. ШРУС взял недорогой, пыльник оригинал. Заменил наконец то травящий с осени передний левый балон на б/у из япы. Купил на лето новую резину Бридж Потензу 245/50/17 ранфлет, теперь ищу шиномонтажку где смогут её одеть) С заменой масла планирую слазить в развал блока поменять клапана и прочистить ВКГ, уже всем запасся. Машина огонь, не жалею ни разу, что купил)
заряженному танку в дуло не смотрят
О, совсем забыл) Замена сцепы не за горами, поэтому ищу норм даунпайпы.
заряженному танку в дуло не смотрят
"Золотые рычаги" видел ага ))
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
ого, полтора года не писАл)))
в общем дело было так....
с момента покупки при каждой смене масла снимал поддон и чистил маслоприёмник не догоняя откуда берётся сажа на сетке маслоприёмника, думал масло гавно, перешёл на другое, но сажа всё равно появлялась. в мае стал поддымливать на холодную, решил сменить мск без снятия гбц, заменили, собрали, завели, 3секунды и мотор клинит. странно, много раз делал эту процедуру клиентам и всё было нормально. мысли сразу про оборванный клапан, тк мотор не проворачивался, снимаю правую гбц, всё норм, снимаю левую, тоже норм, маленько отлегло))) кв крутится. дальше вижу, что в процессе сборки напарник не смазал перед установкой крайний бугель рв на правой гбц. вал приварился к постели. гбц в цветмет. беру с полки другую, перебираю, ставлю другие валы, собираю завожу, всё работает. в ходе ремонта нашёл причину появления сажи на маслоприёмнике. в развале блока есть крышка сапуна, утюг на сленге поломауди, под утюгом прокладка металлическая, оригинальная, ставилась новой предыдущим хозяином при чистке вкг. прокладка покрашена зачем то немцами. краска облуплялась от температуры и падала в поддон. ну, думаю всё, изладил машину. можно прошить, добить сцепу и поебаться опять. заливаем, заводим, едем, детон. меням бенз, детон. заливаем сток. насос новый, даже качает, даже как положено, свечи новые, пропусков и дерготни нет, а детон сука есть. забиваю и еду в отпуск в горный алтай со Спавном. на алтае в любую гору, перевал, всё работает, жара +30, не греется, кондей холодит, машина только радует, никаких претензий, по трассе 200 всю дорогу. на обратном пути решили заехать роллом со Спавном. заехали. мотор стуканул. на буксир и в гараж. спасибо Спавну за то, что тащил меня 170 км)))
вскрывать не стал. утром поехал купил мотор из япы, вечером приехал домой на машине.
сейчас собираюсь сменить ремень грм со всем сопутствующем, ну и залить чип)))
заряженному танку в дуло не смотрят
Жесть ! начинаю уже сомневаться в роуде. а причину детона так и не выяснил ?
вскрывать не стал. утром поехал купил мотор из япы, вечером приехал домой на машине.
сейчас собираюсь сменить ремень грм со всем сопутствующем, ну и залить чип)))[/QUOTE]
причина детона была в стучащем шатуне под нагрузкой, вкладыш пострадал из-за постоянно забитого маслоприёмника, видимо голодал иногда, на стоке детон был но в пределах нормы, грешил на бензгавно.
заряженному танку в дуло не смотрят
Наверное это не немцы красили, а один из недобитых под Сталинградом фашистов
да уж , странная ситуёвина с забивающимся маслоприемником и краской с прокладки , неприятности на ровном месте и достаточно неприятные . ну ты Женя не забывай форум , заходи , пиши почаще .
Эпилог.
После увольнения с официальной работы стал ездить на роуде всё меньше и меньше. Новая работа в 10 минутах ходьбы от дома, поэтому на зиму загнал машину в гараж, снял акум и решил не ездить, да и ездить особо некуда, а если и приспичит, то есть поджопник. Осенью поступило предложение продать. Не продал. В апреле перегнал в бокс, сделал большое то япо-мотору, поменял ремень грм, цепи, ролики, сальники, прокладки, сделал ревизию генератора и компрессора кондиционера. Заменил тормозные шланги и жижу. Подготовил в общем к сезону, осталось сменить передний балон, последний не тронутый стоял. Тут снова предложили продать. Жена оказалась категорически против. Я стал думать, и как только я надумал перегорает туманка. Знак? Совпадение? Хрен с ней, видимо время пришло. В день продажи утром он не завёлся. Замкнул акум. Опять совпадение? В итоге прикурил и отдал машину покупателю, обо всём предупредив. Ну и если кому то интересно, ну или для статистики напишу. Аллроад 2002г 2,7тт с мотором из японии, мкпп, кожа рекаро, состояние без колхоза, всё по заводу, каждый болт и хомут ориг, с дохлой туманкой, с дохлым балоном, акум труп, кузов не битый, требующий мелкой косметики по ценам нск максимум на 20 тысяч, я отдал со слезами на глазах моей жены за 480р
заряженному танку в дуло не смотрят
Всё правильно сделал)