думаю Дизеля заинтересует для S3
а меня заинтересовала бы ккк26/27 на сток низ...
думаю Дизеля заинтересует для S3
а меня заинтересовала бы ккк26/27 на сток низ...
Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????
сколько будет стоить компрессорная часть к27? как я понимаю, она идет вместе со своим колесом (и что там еще будет в комплекте)? какие условия оплаты-доставки?
к04 турбина в наличии одна. 500денег американских.
а по поводу 2.7 так туда можно и два 35-х гарретта поставить и при желании перейти на одну большую, как это делается в митсуV6. ниссанах или фордах.
вот кстати как размещается большая турба на 2.7. моторе.
Последний раз редактировалось Скиталец; 28.04.2009 в 01:12.
кто не рекомендует и почему?
получается что 35, 40 или 42 гарретт можно ставить, а 35\40 или 40\42 нельзя? почему и где логика?
а сравнивать одну большую и две поменьше -это сравнение ниочем, надо сравнивать турбокарты и режимы работы турбин и непосредственно геометрию самих турбин.
интересна форма выпускного коллектора на 2.7, Николай нет фото?
фото нет.
схема проста- от головы , противоположной турбине делаются вниз или назад длинные раннеры и соединяются в трубу,которая огибает снизу или сзади двигатель , делается термоизоляция. по возможности делаются длинные раннеры с головы на стороне турбы и тоже соединяются в трубу. потом две трубы ведут к турбине с возможностью индукционного наддува, т.е с разделенным входом.
схема хорошо работает на верхах.
и по такой схеме делают фордовские косворты V6. похожая схема на турбовых альфах.