Коробка RWD!! - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 31 из 31
  1. #21

    По умолчанию

    Ну не такой жестокий как в RHHCC. Но имеется)

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    если для спорта, то однозначно да.
    если просто проект, ради проекта то не важно.
    Интересно почитать поподробнее об этом)
    Последний раз редактировалось VAGDRIFTER; 25.07.2014 в 01:06.

  3. #23

    По умолчанию

    а что читать то? о таких вещах не пишут.
    одни едут на лошадях, другие на крутящем.
    одни счелкают передачи, другие подбирают под трассу гп.
    в любом случае коробка и сцепа расходник.
    главное что бы коробка была в 200-300 км досягаемости и ее можно было раздобыть за ночь и поставить, если не взяли на гонки запасную или никто ее вам из соперников не отдолжил.
    а если взяли,или кто то отдолжил, то что бы могли поменять так, что бы никто вас не ждал.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 25.07.2014 в 12:14.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  4. #24
    Пользователь
    Регистрация
    24.02.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Porsche 928 усиленная заднеприводная 01е

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vfrc643 Посмотреть сообщение
    Porsche 928 усиленная заднеприводная 01е
    поясни чем она усиленная?
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  6. #26
    Пользователь
    Регистрация
    24.02.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Ща попробую найти инфу!

  7. #27
    Местный Аватар для _PaSha_
    Регистрация
    21.02.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    192

    По умолчанию

    Вот воронежский проект 80ки на заднем приводе, с 4х котловым 16 клапанным турбо мотором, может какие ответы найдешь http://audiclub36.ru/viewtopic.php?f=30&t=2609

  8. #28

    По умолчанию

    Мотор собрался смещать к кузову, А в вашем регламенте разрешено портить перегородку между салоном и мотором ? У нас например с недавних пор запретили.

  9. #29

    По умолчанию

    Задний мост можно от вольвы всунуть он крепкий, я ставил на драг БМВ, и ребята установили на одну дрифт БМВ говорят намного лучше.

  10. #30
    Пользователь
    Регистрация
    24.02.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    поясни чем она усиленная?
    The Porsche 968 has a version of the 2WD 01E transmission.
    It looks like there might be some of the parts that would
    interchange, if you were so inclined.


    The 968 has this transmission in the rear of the car driving
    the rear wheels, with a long torque tube affair connecting it
    to the engine way up in the front. Interesting differentials
    listed are:


    950.332.053.00 40% ZF Limited Slip Differential
    950.332.063.00 Torsen Differential


    So if anybody has been looking for a front differential,
    in an excess of something-or-other, here's your chance!
    Before you spend money on this, check the ID/OD of differential
    carrier side bearings to make sure this will interchange.


    I think the only gears that would interchange are 5th and 6th.
    The 2WD and Quattro version 01E transmissions should be able to
    interchange 5th and 6th gears, which offers some possibility
    for different ratios.


    The 968 2WD has these ratios:


    5th: 0.912 31/34 Standard ratio
    1.04 24/25 Special order ratio


    6th: 0.778 28/36 Standard ratio
    0.89 28/25 Special order ratio


    These will not help much with the standard Audi 01E Quattro
    ratios for 3rd and 4th gear.


    Porsche 01E detailed pictures and descriptions of major differences.



    A NOTE FOR PORSCHE 968 OWNERS:




    I've found that Porsche no longer stocks the 1/2 shift operating sleeve
    for the 968 transmission. Since this is a part that fails, this leaves
    the 968 owner needing to replace the entire transmission when this part
    fails! Porsche no longer even lists a part number for this piece.








    It turns out that the 2WD version of the Audi 01E transmission uses the
    same part, and Audi has the part number listed.


    The part number you need is 01E 311 239 E - this is the 1/2 shift hub
    and operating sleeve.


    This is an Audi part for a 2WD 01E transmission, which was used in the
    European 2WD V8's and 2WD European A8's. 2WD A8s with a V6 were produced
    at least though 2002. Also check as A4 2WD 6 speeds may still be in
    production.


    I checked with the large Porsche & Audi dealer here in Columbus, they
    say this is a good part number but they can't order it, 2WD V8 powered
    cars were never imported into North America. You will have to get
    someone in Germany to order it for you.


    For interest, the Porsche 968 and Audi V8/A8 2WD 6 speed transmissions
    use the same part numbers for these parts:
    1st syncronizer band
    2nd syncronizer band
    1st gear needle bearing & needle bearing hub
    3/4 shift hub
    5/6 shift hub




    Based on that, I think the 01E 311 239 E Audi part is the right part
    for the Porsche 968 transmission 1/2 shift hub and operating sleeve.

  11. #31

    По умолчанию

    так конкретно чем она усилена?
    и как ее использовать для дрифта?
    там перекладки есть.
    и самое главное где ее брать и зачем ее использовать , если это расходник?
    Последний раз редактировалось Скиталец; 30.07.2014 в 01:54.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top