Задача - с минимальным колхозом, диски А8, недороха, ну и не хуже по моще. диски - 16.
Задача - с минимальным колхозом, диски А8, недороха, ну и не хуже по моще. диски - 16.
перед. кузов 44 ноги пиленые после кастрюль
мерсо-брембы отлично лезут в R16 c 323 диском на НЛО ногу
а поподробней для чайников можно? от какого мерса и остаются ли штатные диски?
суппорта от ml163 с короткими ушами, диски 323 А8
а по переделке есть где отчетики? или там болт он все встает?
Отчет писать лень.
ты проставки какие то изготавливал? правильно понимаю?
и тормоза как по надежости? проблем с ними нет? на S6 после катсрюль тоже молились все поначалу...
Тормоза огонь, жопы стоковой 269 под них не хватает, буду на 310 зад переходить. Прототип проставки видно на 1ой фотке.
На 314 посади диск
На 314 может не получится их посадить, там есть некоторые тонкости с НЛО ногой. Для посадки на 314 диск этих суппортов наверно придется переносить отверстия в самих суппортах - что по-моему геморрой.
Последний раз редактировалось nick02; 25.06.2014 в 23:22.
Е38 тормоза вполне сносны и по эффективности с НЛО, клева носом минимален, т.к. диаметры идентичны 310/312 у НЛО.
еще от W220 (1995г) рассматривать можно.
У w220 суппорта уши еще длиннее
.
Пересверливать в них нада будет отверстия или тормозной диски большего диаметра использовать.
http://www.audi-club.ru/forum/showpo...8&postcount=73
По сути суппорта 4х-поршневые от е38, s8d2, мл163, w220, субар(брембо) почти одинаковые - размеры поршней 44 и 40 везде. Отличаются только геометрией самого суппорта и креплением.
1. В 1995 мерса W220 не было! Был W140, а там суппорт другой!
2. Четырехпоршневые брембо от е38 и s8d2 отличаются довольно сильно:
- размером самого суппорта
- креплением суппорта (на d2 оно радиальное)
Артём, надо пробовать заколхозить суппорта от олроуда с5 рестайлового
ну от 1997г W220. под 312 диски, вот такие они сами http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0034...0&MethodType=8
Последний раз редактировалось maxim_v8; 26.06.2014 в 11:24.