мотор на 500 hp на каждый день
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 23
  1. #1

    По умолчанию мотор на 500 hp на каждый день

    20V турбо. 2.226
    идеальный блок.
    новый хон с 5 сотками зазора по всему цилиндру.
    ровное колено в стоке.
    ровные, доработанные. отполированные и вывешеннае шатуны.
    облегченные и доработанные поршня.
    в идеале масляная система со сливом из масляного адсорбера.
    доработанная голова: портинг каналов и камеры.
    доработанные и отполированные клапана.
    на механических толкателях. с поджатыми пружинами.
    7А валы.
    с.ж 8.5. под 8500-9000 оборотов.
    мотор обкатан. без эксплуатации.
    будет продаваться в связи с установкой на его место боевого мотора.
    изучается спрос.

  2. #2

    По умолчанию

    вот этот.

  3. #3

    По умолчанию

    чьи поршни,шатуны?(если можно общий вес группы),на какой турбине,какая комплектность мотора,под какие мозги, какова стоимость мотора?как произойдет доставка?
    Последний раз редактировалось Владимир Васильевич; 05.04.2009 в 15:20.
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    чьи поршни,шатуны?(если можно общий вес группы),на какой турбине,какая комплектность мотора,под какие мозги, какова стоимость мотора?как произойдет доставка?
    поршни сток , поэтому и есть возможность каждодневной эксплуатации. шатуны тоже-это и является ограничением. но за дополнительные 600-1000 уе в зависимости от производителя можно апгрейдить.
    но мотор строился под респонс и если грамотно подойти к настройке и эксплуатации он заявленные лошади выдержит
    турбины на Т3 фланце. есть три варианта. соответственно и форсунки.
    цена в зависимости от комплектности. можно и голый блок можно и с навесным, вплоть до сцепы на 600нм
    мозги -это следствие , а не причина. можно и на мотронике, но 500 хп проблематично на них настроить будет, этот работает на 034IIC
    мотор в Минске. стоит на машине , есть возможность посмотреть как работает.
    если есть реальный интерес-существует возможность доставки в Москву.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 05.04.2009 в 17:35.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    поршни сток , поэтому и есть возможность каждодневной эксплуатации. шатуны тоже-это и является ограничением. но за дополнительные 600-1000 уе в зависимости от производителя можно апгрейдить.
    но мотор строился под респонс и если грамотно подойти к настройке и эксплуатации он заявленные лошади выдержит
    турбины на Т3 фланце. есть три варианта. соответственно и форсунки.
    цена в зависимости от комплектности. можно и голый блок можно и с навесным, вплоть до сцепы на 600нм
    мозги -это следствие , а не причина. можно и на мотронике, но 500 хп проблематично на них настроить будет, этот работает на 034IIC
    мотор в Минске. стоит на машине , есть возможность посмотреть как работает.
    если есть реальный интерес-существует возможность доставки в Москву.
    Вызывает интерес выпускной коллектор, под т-3 фланец, можно краткое описание?

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    24.09.2008
    Адрес
    москва
    Сообщений
    793

    По умолчанию

    денегг сколько?за разные варианты....и есть возможность установки в авто?? и еще раз денег сколько???

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от бешеный Эд Посмотреть сообщение
    денегг сколько?за разные варианты....и есть возможность установки в авто?? и еще раз денег сколько???
    мой тел 375 29 626 27 91. Николай.
    мотор еще примерно неделю-две на машине.

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Вызывает интерес выпускной коллектор, под т-3 фланец, можно краткое описание?
    коллектор под голову с портингом на 42мм.
    изготовлен из 304 стали.
    обкатан и усажен термически./все напряжения выявлены и устранены\

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    коллектор под голову с портингом на 42мм.
    изготовлен из 304 стали.
    обкатан и усажен термически./все напряжения выявлены и устранены\
    Очень интересно!
    А сколько стоимость данного удовольствия,и под какого "размера"(26/27 или 27/29 и т.п.) турбу он спроектирован, если так можно выразиться?

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Очень интересно!
    А сколько стоимость данного удовольствия,и под какого "размера"(26/27 или 27/29 и т.п.) турбу он спроектирован, если так можно выразиться?
    все вариации ккк к27
    и гарретты т3 , 30, 35, 37
    Последний раз редактировалось Скиталец; 07.04.2009 в 02:46.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цена коллектора?

  12. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avtor Посмотреть сообщение
    Цена коллектора?
    600 уе

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    600 уе
    600$?

  14. #14
    Новичок
    Регистрация
    02.03.2009
    Адрес
    Беларусь, Гродно
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Сколько за весь движок?

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ivanson Посмотреть сообщение
    Сколько за весь движок?
    низ-1200. по желанию шатуны ковка-плюс 600-800-1000 в зависимости от производителя.
    , можно и шпильки головочные и коренные подкинуть за определенную плату
    голова-2000.
    валы 400.
    коллектор 600
    турбины 600-800.в зависимости от производительности
    форсунки 510,560сс, 630сс- 450,
    сцепа под 01Е коробку,маховик одномассовый, диск 4-х лепестковая металлокерамика, корзина сакс расинг 600-700нм -800
    Последний раз редактировалось Скиталец; 09.04.2009 в 02:08.

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,296

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    низ-1200. по желанию шатуны ковка-плюс 600-800-1000 в зависимости от производителя.
    , можно и шпильки головочные и коренные подкинуть за определенную плату
    голова-2000.
    валы 400.
    коллектор 600
    турбины 600-800.в зависимости от производительности
    форсунки 510,560сс, 630сс- 450,
    сцепа под 01Е коробку,маховик одномассовый, диск 4-х лепестковая металлокерамика, корзина сакс расинг 600-700нм -800
    Зачем коренные подкидывать?Стоковые держат гораздо больше 500л.с. Степень 8.5 за счет камер сгорания и проклаки?Какую прокладку используете?Если маховик с "бортами" и продается отдельно то сколько стоит?

  17. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dip Посмотреть сообщение
    Зачем коренные подкидывать?Стоковые держат гораздо больше 500л.с. Степень 8.5 за счет камер сгорания и проклаки?Какую прокладку используете?Если маховик с "бортами" и продается отдельно то сколько стоит?
    можно оставить и стоковые.
    степень за счет камеры сгорания. прокладка V.Rainc.
    маховик S2, малость облегчен.

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Украина-Донецк
    Сообщений
    1,296

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    можно оставить и стоковые.
    степень за счет камеры сгорания. прокладка V.Rainc.
    маховик S2, малость облегчен.
    Спасибо за ответ.Маховик нужен с "бортами".

  19. #19

    По умолчанию

    мотот еще продается.

  20. #20

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top