фотовопрос-опрос

**aal555** · 30.03.2009, 23:11

что скажите?
свечи новые, около 1500 км пробега

**aal555** · 30.03.2009, 23:12

пипец наконечникам?

**aal555** · 30.03.2009, 23:14

это чо-за хня за бампером болтается?

**aal555** · 30.03.2009, 23:15

это так прикладываются катушки для проверки?

**aal555** · 30.03.2009, 23:18

а это что-за штука на отводящем патрубке от впуска?

**aal555** · 30.03.2009, 23:20

какие у меня тормоза? "нло", "кастрюли"? и что обычно ставят на эски?
надо ли мне их менять на более эфективные?

**dimo61** · 30.03.2009, 23:40

Сообщение от aal555

это так прикладываются катушки для проверки?

правильно.. сохраняя паралельнось отодвигаешь...где первая искра пропала .там и ......

Сообщение от aal555

а это что-за штука на отводящем патрубке от впуска?

это регулятор холостого хода

**Гриценко Вячеслав** · 31.03.2009, 10:18

Сообщение от aal555

а это что-за штука на отводящем патрубке от впуска?

Регулятор холостого хода (или клапан холостого хода)

**aal555** · 31.03.2009, 15:41

Сообщение от aal555

а это что-за штука на отводящем патрубке от впуска?

может ли через него сдуваться???

**dimo61** · 30.03.2009, 23:37

Сообщение от aal555

это чо-за хня за бампером болтается?

это датчик забортной температуры...он должен быть вставлен в пластмассовые "усики" внизу ,примерно посередине бампера ....перед радиаторами...за нижней решёткой ...

**Patriot.msk** · 31.03.2009, 16:41

Харе флудить

Звони давай

**Гриценко Вячеслав** · 01.04.2009, 06:47

Сообщение от aal555

что скажите?
свечи новые, около 1500 км пробега

А свечи я бы сказал нормальные. Немножко черноватые. У меня такие же, только все в черной бахроме. Борюсь, но пока победить не могу. Чего только не проверял. И по 2 раза. Наверное надо 3 раза. Самые большие разочарования вызвали автоэлектрики - диагносты в городе Новосибирске, где я проживаю. Как только скажешь "АУДИ" сразу "ДО СВИДАНИЯ". А вообще свечи мрут довольно быстро. За 40 тыс. км уже 2 комплекта. Реанимация не помогает. Пробовал травить ортофосфорной кислотой,преобразователем ржавчины, "Силитом". Мертвому - припарки. Умирают по-моему от ферроценов. Смотрел на изоляторы в микроскоп после травления-чистки. Лучше не смотреть! Наконечники - ничего не понял на фотографии

**Patriot.msk** · 01.04.2009, 12:15

0.7 на хх значит там почти нет вакуума за дросселем, где то что то сильно порвано

**aal555** · 06.04.2009, 00:22

как снять кулер в этом месте? - это со стороны колеса

**aal555** · 06.04.2009, 00:27

чё-за клапаны? и какие их функции?
резиновая хрень какая-то торчит в клапане на первой фотке - это нормально?

**aal555** · 06.04.2009, 00:32

что то незначительное валяется в нижнем металлическом патрубке. снять, промыть? или один х появится?

**Patriot.msk** · 06.04.2009, 01:46

Сообщение от aal555

чё-за клапаны? и какие их функции?
резиновая хрень какая-то торчит в клапане на первой фотке - это нормально?

Клапан на первой фотке это байпас - при сбросе газа сбрасывает давление во впуске. Ему видимо у тебя п-ц. Готовь 1500р.
Второй - тактовый клапан. Управляет вастгейтом - открывает клапан, который пропускает выхлоп в обход горячей крыльчатки тубрины (снижает буст).

Сообщение от aal555

что то незначительное валяется в нижнем металлическом патрубке. снять, промыть? или один х появится?

Да, не помешает. А то говнецо какое то некрасивое.
У меня из того патрубка всё маслом вымывается автоматически

**Гриценко Вячеслав** · 06.04.2009, 06:49

Сообщение от aal555

чё-за клапаны? и какие их функции?
резиновая хрень какая-то торчит в клапане на первой фотке - это нормально?

Этот клапан (не знаю как называется) при сбросе газа включает циркуляцию воздуха между выходом турбины и ее входом (точнее выходом компрессора и его входом по воздуху), не давая быстро сброситься оборотам турбокомпрессора. Внутри резиновая мембрана. Работает от разрежения во всасывающем коллекторе. При разрыве мембраны возможны остановки двигателя при сбросе газа.

**Гриценко Вячеслав** · 06.04.2009, 07:00

Сообщение от aal555

чё-за клапаны? и какие их функции?
резиновая хрень какая-то торчит в клапане на первой фотке - это нормально?

А второй клапан - управляет клапаном сброса давления из выпускного коллектора (вастгейтом), миную турбину. Регулирует давление наддува. Клапан электромагнитный. Проверяется тестером. Сопротивление обмотки порядка 30 Ом. При подаче 12 вольт должен щелкать (срабатывать) и соединять подходящие магистрали. Как точно не помню.

**dimo61** · 06.04.2009, 08:07

Сообщение от aal555

как снять кулер в этом месте? - это со стороны колеса

в этом "винте" сверху под шестигранник на 6мм отверстие ,чтобы открутить...
кулер и трубу ,хотя бы разочек хорошо промыть бензином внутри .....для лучшей теплопередачи ...соты кулера отмыть от грязи чтобы хорошо продувался ....

электормагнитный клапан при исправной электрической части может "травить" от старости ,и машина будет недодувать ....

только оригинал ,

в экзисте http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?...&unit=A3A00286

034 906 283 H Клапан охлаждения турбины 9 дн(из гемании) 2 114,29р.

из за порванного байпаса машина у тебя сейчас "не едет"...

0 280 142 108 (БОШ) Клапан обратный турбины 1 535,82р.(примерно)
можно поставить
0 280 142 110 Клапан обратный турбины 1 144,90р.

Тема: фотовопрос-опрос

Опции темы

Отображение

Комбинированный просмотр

фотовопрос-опрос

Ваши права